නව 100% පරීක්ෂා කරන ලද පොදු දුම්රිය ඩීසල් / ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩ DLLA156SM200

එන්ජින් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් හොඳ තාක්ෂණික තත්ත්වයක පවතින බව සහතික කර ගන්නේ කෙසේද (1 කොටස)

(1) ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීමේ ඉන්ධන එන්නත් පීඩනය සුදුසු බව සහතික කර ගන්න. ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පීඩනය ඉතා අඩු හෝ අධික ලෙස සකස් කර ඇත්නම්, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීමේ සේවා කාලය කෙටි වේ. ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පීඩනය ඉතා අඩු නම්, එය සිලින්ඩරයේ අධි පීඩන වායුව ආපසු ගලායාමට හේතු වන අතර, ඉඳිකටු කපාටය ඇලවීම; එසේ නොමැති නම්, ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පීඩනය ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ තුණ්ඩ කොටස්වල ඇඳීම වැඩි කරනවා පමණක් නොව, ජලනල යුගලයේ සහ තෙල් පිටවන කපාට යුගලයේ පීඩනය වැඩි කරයි. අඳිනවා.

(2) ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීමේ ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ ගුණාත්මක භාවය හොඳ බවත්, හොඳ ක්‍රියාකාරීත්වයක් ඇති ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයට ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේදී පැහැදිලි සහ පැහැදිලි ශබ්ද තිබිය යුතු බවත්, කුඩු කිරීමේ කේතු කෝණය අවශ්‍යතා සපුරාලන බවත් සහතික කර ගන්න. ඉන්ධන එන්නත් කිරීම ආරම්භ කිරීමට පෙර හෝ පසුව, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයෙන් තෙල් කාන්දු වීමට ඉඩ නොදේ. ඉන්ධන එන්නත් කිරීම ආරම්භයේදී ඉන්ධන එන්නත් කිරීම ආරම්භ කිරීම සහ ඉන්ධන එන්නත් කිරීම අවසානයේ ඉන්ධන කපා හැරීම සරල විය යුතුය, එසේ නොමැතිනම් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය නැවත පිරිසිදු කිරීම හෝ කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සිදු කළ යුතුය. බහු සිදුරු ඉන්ජෙක්ටර් සඳහා, එක් එක් එන්නත් සිදුරෙන් ඉසින ලද තෙල් හොඳින් පරමාණුක කුඩා කේතු හැඩැති තෙල් කදම්භයක් සෑදිය යුතුය. අක්ෂීය ඉඳිකටු ඉන්ජෙක්ටර් ඉන්ජෙක්ටර් සඳහා, ඉසින අපගමනයකින් තොරව කේතුකාකාර විය යුතු අතර, තෙල් මීදුම සිහින් සහ ඒකාකාරී විය යුතුය.