Fuel Injector සඳහා නව Common Rail Injector Nozzle L310

එක් එක් සිදුරෙහි එන්නත් ලක්ෂණ පිළිබඳ ඩීසල් එන්ජින් ඉන්ජෙක්ටරයේ ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩ චලනයෙහි බලපෑම පිළිබඳ පර්යේෂණ (3 කොටස)

(3) තුණ්ඩ කුහරයේ ඇති කුහරයේ ප්‍රවාහය තුණ්ඩ කුහරයෙන් පිටත ජෙට් පරමාණුකරණයට වැදගත් බලපෑමක් ඇති කරයි. බහු සිදුරු ඉන්ජෙක්ටරයේ තුණ්ඩය තුළ ඇති කුහරයේ ගලායාමේ Euler-Eulerian ද්වි-ද්‍රව සමාකරණ ක්‍රමය සහ තුණ්ඩ පිටවීමේ ලැග්‍රැන්ග් ස්ථාපිත කර ඇත. දෛනික ඉන්ධන තෙල් සඳහා විවික්ත ජල බිඳිති ඉසින සමාකරණ ක්‍රමය සඳහා යුගල ආකෘතියක්. මෙම ආකෘතිය අභ්‍යන්තර ප්‍රවාහය සහ ඉන්ධන පරමාණුකරණය අතර සහසම්බන්ධය ඵලදායි ලෙස විශ්ලේෂණය කරමින් අඛණ්ඩ අදියර සහ විවික්ත අවධිය සඳහා එකිනෙකට වෙනස් සංඛ්‍යාත්මක විසඳුම් දෙකක් වක්‍රව සම්බන්ධ කරයි. එක් එක් සිදුරෙහි ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ ලක්ෂණ සඳහා වන පරීක්ෂණ බංකුව සහ schlieren ක්‍රමය මත පදනම් වූ ඉසින පරීක්ෂණ බංකුව හරහා, ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ වේගය සහ එක් එක් සිදුරෙහි චක්‍ර එන්නත් පරිමාව වැනි ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ ලක්ෂණ සහ ඉසින විනිවිද යාම වැනි මැක්‍රොස්කොපික් ඉසින. එක් එක් කුහරයේ දුර පිළිවෙලින් ලබා ගන්නා ලදී. ලක්ෂණ, සහ ස්ථාපිත සංඛ්යාත්මක ගණනය කිරීමේ ආකෘතිය තහවුරු කර ඇත. ප්‍රතිඵලවලින් පෙනී යන්නේ, අනුකරණය කරන ලද සහ පර්යේෂණාත්මක අගයන් හොඳ එකඟතාවයක පවතින බවත්, පහළ තුණ්ඩ සිදුරුවල එන්නත් අනුපාතය සහ ඉසින විනිවිද යාමේ දුර ඉහළ තුණ්ඩ සිදුරුවලට වඩා විශාල බවත්, පහළ තුණ්ඩ සිදුරුවල කැවිටේෂන් වර්ධනය දුර්වල බවත්ය.
(4) ද්‍රව්‍ය යාන්ත්‍ර විද්‍යාව, ප්‍රත්‍යාස්ථ යාන්ත්‍ර විද්‍යාව සහ රේඛීය ප්‍රත්‍යාස්ථතාව පිළිබඳ න්‍යාය මත පදනම්ව, ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩය කැන්ටිලිවර් කදම්භයක් ලෙස සලකනු ලැබේ, ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩ හිසෙහි විරූපණය ගණනය කරනු ලබන්නේ කදම්භයේ නැමීමේ විරූපණ න්‍යාය සහ ප්‍රත්‍යාස්ථතාව භාවිතා කිරීමෙනි. ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩය ස්ථාපිත කර ඇත්තේ ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩයේ බල විශ්ලේෂණය මත ය.