Bosch Injector සඳහා නව Common Rail Valve F00RJ01941 0445120029 0445120037 0445120070 0445120097 එන්නත් ඉඳිකටුව සඳහා

(1) අපිරිසිදු ද්රව්ය ඇතුල් වීම වැළැක්වීම. ඉන්ජෙක්ටර් ඉඳිකටු කපාට යුගලයේ ගැළපෙන නිරවද්‍යතාවය අතිශයින් ඉහළ වන අතර තුණ්ඩ කුහරයේ විෂ්කම්භය ඉතා කුඩා බැවින් නියමිත වෙළඳ නාමයේ පිරිසිදු ඩීසල් තෙල් සෘතුමය වෙනස්කම් අනුව දැඩි ලෙස තෝරා ගත යුතුය. ගබඩා කිරීමේදී සහ පිරවීමේදී පිරිසිදුකම ගැන අවධානය යොමු කරන්න, ඩීසල් තෙල්වල අපද්රව්ය මිශ්ර නොකරන්න. භාවිතයට පෙර, ඉන්ධන ටැංකියට එකතු කිරීමට පෙර එය අවක්ෂේප කර පෙරීම කළ යුතුය. ඩීසල් ෆිල්ටරය නියමිත වේලාවට නඩත්තු කරන්න, දූවිලි හා වැලි අපද්‍රව්‍ය ආක්‍රමණය වීම වැළැක්වීමට සහ ඉඳිකටු කපාට එකලස් කිරීම නරක අතට හැරීම සඳහා ෆිල්ටරයේ සහ ඉන්ධන ටැංකියේ ඇති අවක්ෂේපිත තෙල් නිතර ඉවත් කරන්න. අධි පීඩන තෙල් පයිප්ප, ඩීසල් පෙරහන් මූලද්‍රව්‍ය, ජලනල යුගල සහ තෙල් පිටවන කපාට වැනි කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී හෝ විසුරුවා හැරීමේදී, ඒවා ස්ථාපනය කිරීමට පෙර ප්‍රථමයෙන් පිරිසිදු කළ යුතු අතර, අධි පීඩන තෙල් පයිප්ප ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයට සම්බන්ධ කිරීමට පෙර, ඇක්සලරේටරය එන්ජිම කිහිප වතාවක් අක්රිය කිරීමට විවෘත කළ යුතුය. අධි පීඩන තෙල් පයිප්පයේ නාලිකාව පිරිසිදු කිරීම සඳහා රවුම.
(2) ඉන්ජෙක්ටරය ක්‍රියා කරන විට මලකඩ නාශක තෙල් දියවීම නිසා ඉඳිකටු කපාටය ඇලවීම වැළැක්වීම සඳහා අලුතින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද ඉඳිකටු කපාට එකලස් කිරීමෙන් ප්‍රති-මලකඩ තෙල් ඉවත් කළ යුතුය. නව ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීම 70~80C ඩීසල් ඔයිල් වල විනාඩි 10ක් තම්බා, ඉන්පසු ප්‍රති-මලකඩ තෙල් හොඳින් පිරිසිදු කිරීම සඳහා පිරිසිදු ඩීසල් තෙල්වල කපාට සිරුරේ ඉඳිකටු කපාටය එහා මෙහා ගෙන යන්න. ඉන්ජෙක්ටර් ඉඳිකටු කපාට එකලස් කිරීම පිරිසිදු කරන විට, සීරීම් වළක්වා ගැනීම සඳහා වෙනත් දෘඩ වස්තූන් සමඟ ගැටීමෙන් වළකින්න. බහු-සිලින්ඩර ඩීසල් එන්ජින් සඳහා, ඉඳිකටු කපාට එකලස් කිරීම ගැලපෙන නිරවද්ය කොටසක් වන අතර, ඒවා එකිනෙකට හුවමාරු කළ නොහැකි බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
(3) අධික උනුසුම් වීමේ බලපෑම් වළක්වා ගන්න. ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීම ස්ථාපනය කරන විට, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් සවිකිරීමේ කුහරයේ පිරිසිදුකම ගැන අවධානය යොමු කරන්න. තඹ පෑඩ් ගණන සහ ඝණකම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. පෑඩ් වල ඝණකම ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ එන්නත් දුර වෙනස් කරනු ඇත. පරමාණුක ඩීසල් තෙල් දහන කුටිය තුළ ඒකාකාරව බෙදා හැරිය නොහැකි අතර, දහනය අසම්පූර්ණ වන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් අධික උනුසුම් වීම, කාබන් තැන්පතු සහ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය අල්ලා ගැනීම. භාවිතයේදී ඩීසල් එන්ජිම අධික ලෙස රත් නොකිරීමට වගබලා ගන්න. ඩීසල් එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතින විට, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය තාපය මගින් විකෘති වන අතර, එය අල්ලා ගැනීම් වලට ගොදුරු වේ.