තායිලන්තය ලෝකයේ වැදගත් මෝටර් රථ නිෂ්පාදන පදනමක් වන අතර, එය තායිලන්තයේ වාර්ෂික මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය වාහන මිලියන 1.9 ක් තරම් ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර එය ASEAN හි ඉහළම අගයයි; වඩාත් වැදගත් ලෙස, 2022 දී, තායිලන්තයේ මෝටර් රථ අමතර කොටස් කර්මාන්තයේ මුළු අපනයන වටිනාකම බාට් ට්‍රිලියන 1.31 දක්වා ළඟා වූ අතර එය 8.2% ක වැඩිවීමක් වන අතර එය දළ දේශීය නිෂ්පාදිතයෙන් 12.3% ක් පමණ වේ. කොටස්වල අපනයන වටිනාකම ASEAN හි ඉහළම අගය වන අතර ලෝකයේ 14 වන ස්ථානයට පත්ව ඇති අතර මෝටර් රථ ටයර් අපනයන වටිනාකම ලෝකයේ දෙවන ස්ථානයට පැමිණ ඇත. මෝටර් රථ අමතර කොටස් නිෂ්පාදන කර්මාන්තය තායිලන්තය නවීන මෝටර් රථ කර්මාන්ත නිෂ්පාදන පදනමක් බවට පත් කර ඇති බව පැවසිය හැකිය.

මූලික තත්ත්වය

1963 සිට තායි රජය මෝටර් රථ අමතර කොටස් කර්මාන්තයේ දියුණුව ප්‍රවර්ධනය කරයි. මුලදී, තායි රජයේ දෙපාර්තමේන්තු දේශීය මෝටර් රථ අමතර කොටස් නිෂ්පාදනය සහ භාවිතය සඳහා ආයෝජනයට සහාය වීම සඳහා පියවර හඳුන්වා දීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන ලදී, විශේෂයෙන් සම්පූර්ණ වාහන සඳහා ආනයන ගාස්තු වැඩි කිරීම (සම්පූර්ණ ගොඩනගා: CBU) සහ සම්පූර්ණ තට්ටු කිරීම (සම්පූර්ණ තට්ටු කිරීම: CKD). පසුව, ආයෝජන මණ්ඩලය (BOI) තායිලන්තයේ නිෂ්පාදන කඳවුරු පිහිටුවීම සඳහා විදේශීය ආයෝජකයින් ආකර්ෂණය කර ගැනීම සඳහා ආයතනික ආදායම් බදු නිදහස් කිරීම සහ යන්ත්‍රෝපකරණ ආනයන ගාස්තු නිදහස් කිරීම වැනි ක්‍රියාමාර්ග නිකුත් කරන ලදී.

මීට අමතරව, තායි රජය මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා භාවිතා කරන දේශීයව නිෂ්පාදනය කරන ලද වාහන අමතර කොටස්වල අනුපාතය ද තීරණය කළේය (දේශීය අන්තර්ගත අවශ්‍යතාවය: LCR). මෙම අවශ්‍යතාවය අවලංගු කර ඇත, නමුත් තායි මගී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා භාවිතා කරන වාහන අමතර කොටස්වල මුළු වටිනාකමෙහි දේශීයව නිෂ්පාදිත කොටස්වල අනුපාතය තවමත් 60-80% තරම් ඉහළ මට්ටමක පවතී; පරිසර හිතකාමී කාර් සහ පිකප් ට්‍රක් රථ 90% දක්වා ළඟා වන අතර යතුරුපැදි දේශීයව නිපදවන සියලුම කොටස් පාහේ භාවිතා කරයි. දැනට, ASEAN නිදහස් වෙළඳ ගිවිසුම (AFTA), තායිලන්තය-ජපාන ආර්ථික හවුල්කාරිත්ව ගිවිසුම (JTEPA), සහ තායිලන්තය-ඕස්ට්‍රේලියාවේ නිදහස් වෙළඳ ගිවිසුම (TAFTA) වැනි වෙනත් රටවල් සමඟ තායිලන්තයේ නිදහස් වෙළඳ ගිවිසුම් CBU හි පහත වැටීමට හේතු වී තිබේ. ඉහළ තීරුබදු අනුපාත සහිත CKD ආනයනය.

තායි සහ විදේශීය ආයෝජකයින් තායිලන්තයේ වාහන අමතර කොටස් කර්මාන්තයේ ආයෝජනය කරයි. තායිලන්තයේ වැදගත් දේශීය සමාගම් සහ හවුල් ව්‍යාපාර අතරට Thai Summit Auto Parts Co., Ltd., Sammitr Auto Parts Co., Ltd., Somboon Advance Technology Plc., Thai Auto Pressparts Co., Ltd., ආදිය ඇතුළත් වේ. ගෝලීය වශයෙන් ප්‍රසිද්ධ වාහන අමතර කොටස් සපයන්නන් තායිලන්තයේ නිෂ්පාදන කඳවුරු පිහිටුවා ඇති ඒවාට Bosch, Denso, Magna, Continental, ZF, සහ Aisin Seiki. වැදගත් නිෂ්පාදන අතර:

1) රබර් කොටස් සමූහය:

හෝස්, පටි, ෆයිබර්ග්ලාස් රිම්, කාර් ටයර් සහ ඉහළ මට්ටමේ නිෂ්පාදන තාක්‍ෂණය අවශ්‍ය අනෙකුත් නිෂ්පාදන වැනි තායිලන්තයේ ස්වාභාවික රබර් අමුද්‍රව්‍යවල දේශීය සැපයුම මත විශ්වාසය තැබීම;

2) Powertrain සහ එන්ජින් කොටස්:

ඒවා අතර සැපයුම් දාමය සංකීර්ණ වන අතර එහි අගය අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් (ICE) වාහන නිෂ්පාදනය කිරීමේ පිරිවැයෙන් 1/3 ඉක්මවයි. රේඩියේටර්, පිටාර නල, ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධති, ඉන්ධන ටැංකි, ජ්වලන පද්ධති, ගියර් වැනි සමස්ත සැපයුම් දාමයේ නිෂ්පාදනය තායි රජය විසින් ප්‍රවර්ධනය කරන කණ්ඩායම ද වේ.

3) විදුලි වාහන:

තායි රජය විදුලි වාහන ආයෝජනය පැකේජයක් ආකාරයෙන් ප්‍රවර්ධනය කරයි, එබැවින් තායිලන්තයේ විද්‍යුත් වාහන සහ කොටස් නිෂ්පාදනය ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ක්‍රමයෙන් ආයෝජන සඳහා අයදුම් කරයි. විශේෂයෙන්ම බැටරි, විදුළි වාහන සඳහා වන පිරිවැයෙන් 30%ක් පමණ වේ.

නිෂ්පාදන සහ අපනයන ව්යුහය

තායිලන්තයේ මෝටර් රථ අමතර කොටස් නිෂ්පාදන කර්මාන්තය ප්‍රධාන වශයෙන් එහි දේශීය වෙළඳපොල මත රඳා පවතින අතර විකුණුම් 60-70% ක් වන අතර එය වාහන එකලස් කිරීම (මුල් උපකරණ නිෂ්පාදකයින් OEM) සහ මෝටර් රථ කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය (ප්‍රතිස්ථාපන උපකරණ නිෂ්පාදකයින් REM) ලෙස බෙදා ඇත.

OEM: තායිලන්තයේ කොටස් වෙළඳපොලේ මුළු නිමැවුම් අගයෙන් 30-40%

මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ වර්ධනයත් සමඟ පුළුල් වෙමින්, ඉන් 80%කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් තායිලන්තයේ දේශීයව නිෂ්පාදනය කරනු ලබන අතර, ඉතිරි ඒවාට මෝටර් රථ පාලනය සඳහා ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංග (ක්ෂුද්‍ර පාලක චිප්ස්: MCU) වැනි මව් සමාගමෙන් හෝ විදේශීය මව් සමාගම් සැපයුම්කරුවන්ගෙන් උසස් තාක්ෂණික නිෂ්පාදන අවශ්‍ය වේ. ජපානයෙන් ආනයනය කරන ලද පද්ධති, සහ චීනයෙන් ආනයනය කරන ලද අභ්යන්තර දහන එන්ජින් කොටස් සහ විදුලි වාහන කොටස්.

REM: තායිලන්තයේ දේශීය කොටස් වෙළඳපොලේ මුළු වටිනාකමෙන් 60-70%

REM වෙළඳපල, භාවිත කාලසීමාව සහ ප්‍රතිස්ථාපන කොටස් (අමතර කොටස්) සඳහා ඇති ඉල්ලුම මත, ලියාපදිංචි වාහනවල සමුච්චිත සංඛ්‍යාවේ දිශාවටම වර්ධනය වේ. REM සතුව බෙදාහැරීමේ නාලිකා රාශියක් ඇත, අලෙවි නියෝජිතයින්/කාර් අලෙවිකරුවන්ගේ අලුත්වැඩියා සේවා මධ්‍යස්ථාන, වාහන අමතර කොටස් තොග සහ සිල්ලර වෙළඳසැල් සහ සාමාන්‍ය අලුත්වැඩියා සාප්පු ඇත. ආනයනය කරන ලද කොටස්වල වටිනාකම අනුව, ආනයනික කොටස්වල මුළු වටිනාකමෙන් 10-20% ක් REM වන අතර, ඒවායින් බොහොමයක් ජපානයෙන් ආනයනය කර ඇත (සම්පූර්ණ REM කොටස් ආනයනයෙන් 43% සඳහා ගිණුම්ගත කිරීම), මෙන්ම චීනය (17) %) සහ එක්සත් ජනපදය (8%).

අමතර කොටස් අපනයනය කොටස් නිෂ්පාදන කර්මාන්තයේ මුළු ආදායමෙන් 30-40% ක් වන අතර එයින් OEM කොටස් මුළු අපනයනයෙන් 80-85% ක් වන අතර REM කොටස් 15-20% කි. තායිලන්තය විසින් අපනයනය කරන ලද ප්‍රධාන කොටස් වන්නේ එන්ජින්, වයරින් පටි, බොඩි, දර්පණ, ගියර් ඒකක, ටයර් සහ රබර් කොටස් ය.

තායිලන්තය ලොව පුරා මෝටර් රථ අමතර කොටස් ක්ෂේත්‍රයේ ඉහළ තරඟකාරී රටක් ලෙස සැලකේ. පරිමාණයේ ආර්ථිකයන් සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා එය සැපයුම් දාම භාවිතා කරන අතර නිෂ්පාදනය කරන ලද කොටස්වල ගුණාත්මකභාවය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් පිළිගනු ලැබේ. මීට අමතරව, තායිලන්තයට අමතර කොටස් නිෂ්පාදනයේ ස්ථානීය වාසිය ද ඇත, එය ලෝකයේ වැදගත් කොටස් නිෂ්පාදන පදනමක් බවට පත් කරයි. 2021 දී, තායිලන්තයේ කොටස් අපනයනය (සියලු වර්ගවල) ASEAN හි ඉහළම වූ අතර ලෝකයේ 14 වන ස්ථානයට පත්විය. ප්‍රධාන අපනයනය කරන ලද කොටස් වූයේ මෝටර් රථ ටයර් (ලෝකයේ දෙවන), අනෙකුත් යතුරුපැදි කොටස් (එන්ජින් සහ වාහන ටයර් හැර) (3 වැනි ස්ථානය), එන්ජින් (13 වැනි ස්ථානය) සහ අනෙකුත් මෝටර් රථ කොටස් (එන්ජින් සහ ටයර් හැර) (15 වැනි ස්ථානය) ය. තායිලන්තයේ වාහන අමතර කොටස් බොහොමයක් ASEAN මෝටර් රථ නිෂ්පාදන කඳවුරු වෙත අපනයනය කරනු ලැබේ, එනම් ඉන්දුනීසියාව, මැලේසියාව, වියට්නාමය සහ පිලිපීනය, සමස්ත වාහන අමතර කොටස් අපනයනයෙන් 22% ක් වන අතර, පසුව එක්සත් ජනපදය (22%) සහ ජපානය (9%) )