ඉන්ජෙක්ටරය සඳහා මුල් පොදු දුම්රිය ඉන්ජෙක්ටර් පාලන කපාට එකලස් කිරීම F00RJ02466 0445120217 0445120218 0445120219

පහළොව, කපාට ප්රඥාව තෙල් සහ තෙල් කාන්දු වීම පෙන්නුම් කරන තෙල් පීඩනය

කපාට තෙල් පෙන්නුම් කරන තෙල් පීඩනය එහි සන්ධියේ g5 mm සිදුරෙන් වන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස කපාට ලාංඡනය නොපෙනෙන තෙල් පීඩනය ඇතිවේ, තෙල් හේතු වනුයේ:

1. සිලින්ඩර හෙඩ් කවරයේ දැක්වෙන කපාට පිස්ටනය සහ අඟවන කපාට කුහරය අතර නිෂ්කාශනය ඉතා විශාල වන අතර, දැක්වෙන කපාට පිස්ටනයේ විෂ්කම්භය 14 විසි අට:83. මි.මී., නිවාසයේ කපාට කුහරය 14 * 8-01 ° මි.මී., එය මැනිය යුතු අතර, නුසුදුසු කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

2. අඟවන කපාට සන්ධිය යටතේ මිලිමීටර් 4.9 ක සිදුරෙහි රබර් වළල්ල නරක ලෙස පැළඳ ඇත. මෙම ආකාරයේ මුද්දක් නොමැති නම්, තෙල්-ප්රතිරෝධී රබර් තහඩුවකින් ඔබේම පන්ච් සෑදිය හැකිය.

3. සිලින්ඩර් හෙඩ් ආවරණ නිවාසයේ ඇති $2.5mm පින්තාරු සිදුර, ඇඟවුම් කපාටය තෙල් ඉවත් කිරීමට හේතු වේ. මෙම අවස්ථාවේදී, තෙල් පීඩනය පෙන්නුම් කරන කපාටය ඉවත් කළ යුතු අතර සිලින්ඩර හිස ආවරණ නිවාසය පිරිසිදු කළ යුතුය.

4 දර්ශක කපාට කඳ සහ දර්ශක කපාට පිස්ටන් රිවට් ශක්තිමත් සහ ලිහිල් නොවේ, තෙල් නිසා ඇති වන දර්ශක කපාටයේ ඉහළ කොටසට තෙල් පීඩනය, පසුව කපාට කඳ සහ පිස්ටන් පෙන්නුම් කරමින් නැවත ලබා ගත යුතුය.

5. G3/8 "නූල් මත ඇති සිලින්ඩර හිස ආවරණ කවචය සහ එහි අවසාන මුහුණත ලම්බකව නැති වී ඇත, සන්ධිය අසමාන, නූලෙන් තෙල් කාන්දු වීමෙන් පසුව ස්ථාපනය කර ඇත, පසුව කපාට සිදුරු අවසන් මුහුණ දැක්වෙන සිලින්ඩර හිස ආවරණ කවචය අලුත්වැඩියා කිරීමට ගොනු කරන්න. .

16. තෙල් නල කාන්දු වීම

1. තෙල් නල සන්ධියේ ගුවන් යානා දෙක සමාන්තර නොවේ. සන්ධි මතුපිට ගොනු කර නව තඹ පෑඩයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

2. සන්ධි දෙකේ වැලි සිදුරු, ඉරිතැලීම් හෝ ගුවන් යානා විකෘතියක් තිබේ නම්, තෙල් නළය අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ වෙල්ඩින් කිරීම මගින් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

3. තෙල් පයිප්ප බෝල්ට් තද කර නැත හෝ @ ආවරණ කවචය. 3l 8 x 1 ඉස්කුරුප්පු සිදුරු ස්ලිප් ගාංචුව සහ තෙල් කාන්දු වීම මත, පසුව පයිප්ප බෝල්ට් තද කළ යුතුය, ස්ලිප් බකල් අත් ප්‍රතිකාරයේ සිලින්ඩර හිස ආවරණ කවචය හෝ නව සිලින්ඩර හිස ආවරණ කවචය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

4. බොහෝ විට තෙල් නළය විසුරුවා හරින්න, මැස් කුෂන් කෝක් නිෂ්පාදනය කරයි හෝ විරූපණය තෙල් කාන්දු වීමට හේතු වේ, එවිට කුෂන් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

5. පයිප්ප බෝල්ට් සහ තඹ ගෑස්කට් අතර සම්බන්ධතාවයේ අවසාන මුහුණත විශාල රළුබවක් නිසා තෙල් කාන්දු වීම හේතු වන අතර, නල සම්බන්ධක ඉස්කුරුප්පු ඇණ ආදේශ කළ යුතුය.