ඉන්ජෙක්ටර් 0445110036 සඳහා පොදු දුම්රිය පාලන කපාට එකලස් F00VC01052

ඩීසල් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය පරීක්ෂා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම

1. ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ තද පියන තද නොකිරීම නිසා ඇතිවන දෝෂ

නඩත්තු කිරීමේදී ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද ඩීසල් එන්ජිමක්, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ෂන් පීඩනය සකස් කරන විට, ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පීඩනය 20 MPa දක්වා ඉහළ ගොස් ඉන්ධන එන්නත් නොකළ බව සොයා ගන්නා ලදී, එබැවින් පීඩන නියාමක ඉස්කුරුප්පු ඇණ බුරුල් වී ඇත, හදිසියේම එකක් තිබේ. -කාල ඉන්ධන එන්නත් කිරීම, සහ එන්නත් කිරීමේ වේගය මන්දගාමී විය, ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ ශබ්දය හැපෙනසුළු නොවේ.විසුරුවා හැරීම සහ පරීක්ෂා කරන්න: ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ ඉඳිකටු කපාටය නිදහසේ ලිස්සා යයි, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ ඉෙජක්ටර් දණ්ඩේ වානේ බෝලය නොවෙනස්ව පවතී, පීඩන නියාමනය කරන වසන්තය තාක්ෂණික අවශ්‍යතා සපුරාලන අතර තෙල් ආදාන සහ පිටවන සිදුරු අවහිර කරනු ලැබේ.එබැවින් එය නැවත ස්ථාපනය කර ඇත.එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ තද තොප්පිය ප්රතිස්ථාපනය කරන ලද අතර, දෝෂය ඉවත් කරන ලදී.මෙම අසාර්ථක වීමට හේතුව තෙල් තුණ්ඩය තද තොප්පිය සෘජු කෝණ උරහිස පුළුස්සා, උරහිස් තලය විනාශ, උරහිස් තලය තද තොප්පිය අක්ෂයට ලම්බක නොවන බවට පත් කරයි.තද තොප්පිය තද කළ විට, ඉන්ජෙක්ටර් නිවාසය කුඩා ප්‍රමාණයක් ඇති කරන අභ්‍යන්තර හැකිලීම සහ විරූපණය නිසා ඉන්ජෙක්ටරයේ ඉඳිකටු කපාටය නිදහසේ ලිස්සා නොයෑමට හේතු වන අතර ඉඳිකටු කපාටය සිරවී ඉන්ධන එන්නත් කිරීම අසාමාන්‍ය වේ.භාවිතයේදී ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ තද තොප්පිය තද කිරීමට අපොහොසත් වීම නිසා තද තොප්පියේ උරහිස පිළිස්සී ඇත.භාවිතා කරන අතරතුර, සිලින්ඩරයේ ඇති අධි පීඩන වායුව දිගු වේලාවක් මුද්රා තැබීමේ උරහිසෙහි ස්පර්ශක මතුපිටට ඇතුල් වන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස පිළිස්සීම සිදු වේ..එබැවින්, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ ඉඳිකටු කපාටය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ තද පියන තද කිරීමට සැලකිලිමත් විය යුතුය.