Ssangyong Actyon Korando C 2.0 Fuel Injector සඳහා Diesel Injector Fuel Injector 2645A749 2645A735 320-0690 292-3790 306-9390

ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය පරීක්ෂා කිරීමේදී ප්‍රධාන වශයෙන් ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පීඩනය සහ පරමාණුකරණ ගුණාත්මකභාවය ඇතුළත් වන අතර එය සාමාන්‍යයෙන් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් පරීක්ෂණ බංකුව මත සිදු කළ යුතුය.පරීක්ෂා කිරීමේදී, පරීක්ෂණ බංකුව මත ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය ස්ථාපනය කරන්න, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය තෙල් ඉසීමට පටන් ගන්නා තෙක් අත් ලීවරය ඒකාකාරව හා සෙමින් ඔබන්න, පීඩන මානය කියවීම රෙගුලාසිවලට අනුකූලද යන්න නිරීක්ෂණය කරන්න.එය අවශ්යතා සපුරා නොමැති නම්, ඔබට පීඩන නියාමක ඉස්කුරුප්පු ඇණ හැරිය හැක, එය ඉස්කුරුප්පු කිරීම, ඉන්ධන එන්නත් පීඩනය වැඩි වනු ඇත;එය ඉවත් කරන්න, ඉන්ධන එන්නත් පීඩනය අඩු වනු ඇත.පරීක්ෂණ බංකුවක් නොමැතිව එය මත පරීක්ෂා කළ හැකිය.එය සංසන්දනය කිරීමේ ක්රමය මගින් පරීක්ෂා කළ හැකිය.පරීක්ෂා කරන ලද ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය සම්මත ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා තුන්-මාර්ග නලයක් භාවිතා කරන්න, ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පයට සමාන්තරව සම්බන්ධ කරන්න, දොඹකරය කරකවන්න, සංසන්දනය කිරීමෙන් ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පීඩනය සහ ශුන්‍ය ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කරන්න.ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් දෙක එකවර ඉන්ධන එන්නත් කරන්නේ නම්, ඉන්ධන එන්නත් පීඩනය සාමාන්ය වේ;එසේ නොමැති නම්, මෙම අවශ්‍යතාවය සපුරාලීම සඳහා පරීක්ෂා කරන ලද ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය සකස් කළ යුතුය.එන්නත් පීඩනය ඉතා ඉහළ නොවිය යුතුය, එසේ නොමැති නම් එය ඉඳිකටු කපාට කප්ලිං වල බලපෑම සහ ඇඳීම වැඩි වන අතර සේවා කාලය කෙටි කරයි.එන්නත් පීඩනය සකස් කිරීමෙන් පසු, ඉසින ගුණාත්මකභාවය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.ඉසින තුළ අසමාන ඝනකම හෝ තෙල් රේඛාවල මීදුම පැල්ලම් ඇති විට, එය සාමාන්යයෙන් ඉන්ජෙක්ටරයේ කොටස් බරපතල ලෙස පැළඳ සිටින බවයි;ඉසීමෙන් පසු තෙල් කාන්දුවක් තිබේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ ඉඳිකටු කපාටයේ මුද්රා තැබීමේ කේතුව තදින් වසා නොමැති බවයි.ඉඳිකටු කපාට කප්ලිං වල මුද්‍රා තැබීමේ මුදු පටිය ඇඹරුම් පේස්ට් සමඟ ඇඹරීමට හැකි අතර, එය ඇඹරීමෙන් පසු පිරිසිදු කළ යුතුය.ඇඹරීමෙන් පසු අවශ්යතාවයන් තවමත් සපුරා නොමැති නම්, ඉඳිකටු කපාට යුවල නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.