Diesel Injector Fuel Injector 0445120341 Bosch injector MAN TRUCK/BUS සමඟ අනුකූල වේ

ඩීසල් එන්ජින් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ ගැටළු විශ්ලේෂණය සහ නඩත්තු කිරීම

1.තුණ්ඩ සිදුරු නැවත සකස් කිරීම

තුණ්ඩ කුහරය අවහිර වූ විට, එය 0.15 ~ 0.20 මි.මී. විෂ්කම්භයක් සහිත වානේ කම්බි සමඟ හෑරීමට හැකිය. සාමාන්‍යයෙන්, අධි පීඩන තෙල් සේදීම හේතුවෙන් ඉන්ජෙක්ටරයේ තුණ්ඩ කුහරය පුළුල් වේ. තුණ්ඩ කුහරය මුල් සිදුරු විෂ්කම්භයෙන් 110% දක්වා වැඩි වුවහොත් එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

2.කාර්ය සාධනය පරීක්ෂා කිරීම

ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ කාර්ය සාධනය පරීක්ෂා කිරීම ප්රධාන වශයෙන් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් පරීක්ෂණ බංකුව මත සිදු කෙරේ. පරීක්ෂණ අයිතම ප්රධාන වශයෙන් ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ ඉන්ජෙක්ෂන් පීඩනය සහ පරමාණුක ගුණාත්මකභාවයයි. පරීක්ෂණ බංකුව මත ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය ස්ථාපනය කරන්න, තෙල් පීඩනය වැඩි කිරීමට හසුරුව නැවත නැවතත් ඔබන්න, එම අවස්ථාවේදීම පීඩන මිනුම නිරීක්ෂණය කරන්න, සහ ඉන්ධන එන්නත් පීඩනයේ අගය සටහන් කරන්න. ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර් වල ආරම්භක පීඩනය ආකෘතියෙන් ආකෘතියට වෙනස් වේ. උදාහරණයක් ලෙස, ගෘහස්ථ 6135 ඩීසල් එන්ජින් ඉන්ජෙක්ටර් වල එන්නත් පීඩන පරාසය 17 සහ 18 MPa අතර වේ. පීඩන පරාසයේ අවශ්යතා සපුරා නොමැති නම්, පීඩන ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පුවේ පූර්ව තද කිරීමේ බලය සකස් කරන්න. සමහර ආනයනික ඩීසල් එන්ජින් මාදිලි ජර්මානු MTU සමාගම විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද 12V183TE92 ඩීසල් එන්ජිම වැනි ගෑස්කට් ඝණකම වෙනස් කිරීමෙන් පීඩනය සකස් කළ හැකිය. ඩීසල් පරමාණුකරණයේ ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කිරීම ප්‍රධාන වශයෙන්ම ඉන්ජෙක්ටරයේ තෙල් බිංදු සහ ඉන්ධන එන්නත් කිරීමට පෙර කාන්දු වීමක් තිබේද, තෙල් තීරණාත්මක ලෙස නතර වී තිබේද, සහ පරමාණුකකරණය ඒකාකාරද යන්න නිරීක්ෂණය කිරීම ය.