ඩීසල් ඉන්ධන එන්නත් VE පොම්පය VE4 11F1800LLD17 Injector Fuel Pump අමතර කොටස

1. ඉන්ධන මට්ටමේ සංදර්ශකය වැරදියි

අද ඉන්ධන පොම්ප මූලික වශයෙන් ඉන්ධන පොම්ප මෝටරය, ගැසොලින් ෆිල්ටරය සහ තෙල් මට්ටමේ සංවේදකය ඒකාබද්ධ කරයි.තෙල් මට්ටමේ සංවේදකයේ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය වන්නේ ඉන්ධන ටැංකියේ තෙල් පාවෙන උස ප්‍රතිරෝධකයේ ප්‍රතිරෝධයේ වෙනසට වෙනස් කිරීමයි., පසුව ධාරාව බවට පරිවර්තනය කර ප්රදර්ශනය සඳහා උපකරණ පුවරුව වෙත සම්ප්රේෂණය වේ.

සාවද්‍ය තෙල් මට්ටමට ප්‍රධාන හේතුව අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධක කැබැල්ලේ අසාමාන්‍යතාවයයි.උදාහරණයක් ලෙස, තෙල් පටලය ස්පර්ශක ප්‍රතිරෝධය දූෂණය කරයි, ප්‍රතිරෝධය වැඩි කිරීමට හෝ සෘජුවම වැටීමට සහ පරිපථය බිඳීමට හේතු වේ, නැතහොත් ස්ථාවර වසන්ත කැබැල්ල ලිහිල් වන අතර දුර්වල සම්බන්ධතා ඇත.

2. එන්ජිම ආරම්භ කළ නොහැකි අතර දුර්වල ලෙස වේගවත් කරයි

එය ආරම්භ කළ නොහැකි නම්, එය ඉන්ධන පොම්පයට හානි වීමෙන් සිදු වේ.බොහෝ විට එය ප්රමාණවත් පීඩනයකින් සිදු වේ.ප්රධාන හේතුව වන්නේ ඉහළ සහ පහළ ෂෙල් වෙඩි වැටීමයි.රත් වූ උෂ්ණත්වයන් වෙනස් වන විට, ෂෙල් වෙඩි මත වෙල්ඩින් ස්ථාන ශක්තිමත් නොවන අතර, ඉරිතැලීම් සහ ඉන්ධන කාන්දු වීම සිදු වේ., ඉන්ධන සැපයීමේ දුෂ්කරතා ඇති කරයි.පෙට්‍රල් ෆිල්ටරය අවහිර වී මෝටර් වේගය අඩු වුවහොත් ඉන්ධන සැපයුම් පීඩනය පහත වැටේ.වැඩි විඛාදන ඉන්ධන භාවිතා කිරීම (වැඩිදුර මෙතනෝල් අඩංගු පෙට්‍රල් වැනි) ෆිල්ටරයට සවි කර ඇති රසායනික මැලියම් පෙරණය අවහිර කිරීමට හේතු වේ.

3. ඉන්ධන පොම්පය අසාමාන්ය ශබ්දයක් ඇති අතර ක්රියා නොකරයි

ඉන්ධන පොම්පයේ අසාමාන්‍ය ශබ්දය සහ ක්‍රියා විරහිත වීම ප්‍රධාන වශයෙන් සිදු වන්නේ මෝටරයේ කාබන් බ්‍රෂ් කොමියුටේටරය අසාමාන්‍ය ලෙස පැළඳීම නිසා වන අතර එමඟින් රොටරය සිරවීමට හේතු වේ, වේගයේ සැලකිය යුතු අඩුවීමක්, ආමේචර් රෝටර් ක්‍රියාකාරිත්වයේ අසාමාන්‍ය ශබ්දය යනාදිය. බරපතල හේතුව වන්නේ එන්ජිම ඇනහිටීමයි.මෙයට හේතුව නම්, ඉන්ධන පොම්පය තාවකාලිකව ක්‍රියාත්මක කිරීමට ඉන්ධන පොම්පයට තට්ටු කිරීමේ ක්‍රමය භාවිතා කළ හැකිය, පසුව එය අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා අළුත්වැඩියා කිරීමේ සාප්පුව වෙත සෙමින් ධාවනය කළ හැකිය.මෙම ගැටලුවට විසඳුම වන්නේ බාල ඉන්ධන භාවිතයෙන් වැළකීම සහ කාබන් බුරුසු කොමියුටේටරය වෙනුවට හොඳ තත්ත්වයේ සහ විශ්වාසදායක වැඩ කිරීමකි.