ඩීසල් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් 2872544 Cummins Isx Isx15 එන්ජිම සඳහා අනුකූල වේ
නිෂ්පාදන විස්තර
වාහන / එන්ජින් වල භාවිතා වේ
නිෂ්පාදන කේතය | 2872544 |
එන්ජින් ආකෘතිය | / |
යෙදුම | / |
MOQ | 6 pcs / සාකච්ඡා කර ඇත |
ඇසුරුම්කරණය | සුදු පෙට්ටි ඇසුරුම්කරණය හෝ පාරිභෝගික අවශ්යතා |
වගකීම් සහතිකය | මාස 6 යි |
පූරක කාලය | ඇණවුම තහවුරු කිරීමෙන් පසු වැඩ කරන දින 7-15 |
ගෙවීම | T/T, PAYPAL, ඔබේ අභිමතය පරිදි |
බෙදාහැරීමේ ක්රමය | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS හෝ ඉල්ලා ඇත |
ඩෙන්සෝ කෝපරේෂන් හි පොදු දුම්රිය ඉන්ජෙක්ටර් තාක්ෂණයේ සංවර්ධන ප්රවණතාවය
- ඉලෙක්ට්රොනිකව පාලනය වන අධි පීඩන පොදු දුම්රිය යනු ඩීසල් එන්ජින් සඳහා බලශක්ති ඉතිරිකිරීම් සහ විමෝචනය අඩු කිරීම සඳහා වන මූලික තාක්ෂණයන්ගෙන් එකක් වන අතර ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය ඉලෙක්ට්රොනිකව පාලනය වන අධි පීඩන පොදු දුම්රිය සඳහා මූලික තාක්ෂණය වේ. වසර 30 කට වැඩි කාලයක් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර්වල සංවර්ධන ඉතිහාසයට අනුව, ඉන්ජෙක්ෂන් පීඩනය වැඩි දියුණු කිරීම, ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ නිරවද්යතාවය සහ ඉසින බලපෑම වැඩි දියුණු කිරීම ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් වල ප්රධාන තාක්ෂණික සංවර්ධන දිශාවන් තුන වේ. ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් සංවර්ධනය කිරීමේදී, ඩෙන්සෝ සහ බොෂ් විසින් නියෝජනය කරන තාක්ෂණික මාර්ග දෙක ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර්වල ප්රධාන ධාරාවේ සංවර්ධන දිශාවන් වේ.
ඩෙන්සෝ කෝපරේෂන් විසින් 1995 දී විශාල වාණිජ වාහන සඳහා භාවිතා කරන ලද 120 MPa පොදු රේල් ඉන්ජෙක්ටරය දියත් කළ අතර, 1999 දී මගී මෝටර් රථ සඳහා 145 MPa පොදු රේල් ඉන්ජෙක්ටරය දියත් කරන ලදී. මෙම ඉන්ජෙක්ටර් දෙක ප්රධාන තාක්ෂණික ලක්ෂණ අනුව, ඒවා සියල්ලම ඩෙන්සෝ හි පළමු පරම්පරාවට අයත් වේ. ඉන්ජෙක්ටර්. 2002 දී දියත් කරන ලද දෙවන පරම්පරාවේ ඉන්ජෙක්ටරය පහත පරිදි වැඩි දියුණු කර ඇත: පාලක පිස්ටනයේ විෂ්කම්භය අඩු කර ඇති අතර, පළමු පරම්පරාවේ ඉන්ජෙක්ටරයේ මුල් ද්විත්ව විවරයන් ව්යුහය තනි විවරයක් බවට වෙනස් කර ඇත; ආමේචරයේ ස්පර්ශක ප්රදේශය වැඩි කර ඇත; මුල් විද්යුත් චුම්භක යකඩ හරය සංයුක්ත මෘදු චුම්භක අනුකලිත යකඩ හරයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් සංක්රාන්ති වාරණ අවලංගු කිරීම; ආමේචරයේ බර අඩු කිරීම ඉහත වැඩිදියුණු කිරීම් වලින් පසුව, දෙවන පරම්පරාවේ ඉන්ජෙක්ටරය පළමු පරම්පරාවේ ඉන්ජෙක්ටරය සමඟ සංසන්දනය කරයි. ප්රතිචාර වේගය දෙගුණ කර ඇත, එබැවින් පෙර-එන්නත් කිරීම සහ ප්රධාන එන්නත් අතර කාල පරතරය 0.4 ms දක්වා කෙටි කර ඇත, ඉන්ජෙක්ටරයට එන්නත් 5 ක් කළ හැකිය; ඒ අතරම, එන්නත් පීඩනය 180 MPa දක්වා වැඩි වීම සහ (10.5) mm/str පරාසය තුළ පූර්ව එන්නත් නිරවද්යතාවය පාලනය කිරීම හේතුවෙන්, ඉන්ජෙක්ටරය යුරෝ IV විමෝචන ප්රමිතිය සපුරාලයි!
ඔබගේ පණිවිඩය මෙහි ලියා අප වෙත එවන්න