Diesel Fuel Injector Common Rail Injector 0445120088 Bosch Injector සමඟ අනුකූල වේ

ඉන්ජෙක්ටර් ඉඟි

මධ්‍යම හා කුඩා අධිවේගී ඩීසල් එන්ජින්වල ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් සාමාන්‍යයෙන් වර්ග දෙකක් ඇත: පයින්ටල් වර්ගය සහ සිදුරු වර්ගය. අක්ෂීය ඉඳිකටු ඉන්ජෙක්ටර් සුළි හෝ පෙර දහන දහන කුටිවල භාවිතා වේ. එන්නත් සිදුරු ගණන 1 ක් වන අතර ඉන්ජෙක්ටරයේ විෂ්කම්භය 1mm ට වඩා වැඩි ය. මෙම වර්ගයේ ඉන්ජෙක්ටර් විශ්වසනීයව ක්රියා කරන අතර, ඉන්ජෙක්ෂන් කුහර කාබන් තැන්පතු මගින් අවහිර කිරීම පහසු නැත, නමුත් තාප කාර්යක්ෂමතාව අඩු වන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය ඉහළය. ගෘහස්ථ 125 ශ්‍රේණි සහ 146 ශ්‍රේණි ඩීසල් එන්ජින් මෙම කාණ්ඩයට අයත් වේ. සෘජු එන්නත් දහන කුටිවල බහු-කුහර ඉන්ජෙක්ටර් භාවිතා වේ. එය කුඩා ටේපර් සහ දිගු පරාසයක් සහිත එන්නත් පරාසයන් කිහිපයක් ඉසිය හැක. මෙම ආකාරයේ ඉන්ජෙක්ටරය ඉහළ තාප කාර්යක්ෂමතාවයක් ඇති අතර ඉන්ධන ඉතිරි කරයි. ගෘහස්ථ 135 ශ්‍රේණියේ ඩීසල් එන්ජිමේ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය මිලිමීටර් 0.35 ක විෂ්කම්භයක් සහිත බහු තුණ්ඩ සිදුරු ඇත.
ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ ඉඳිකටු කපාට කප්ලර් සාපේක්ෂව නිරවද්‍ය වන අතර එහි ගැළපෙන නිෂ්කාශනය 0.002~0.004mm පමණි. ඩීසල් තෙල්වල අපද්‍රව්‍ය තිබේ නම්, ඉඳිකටු කපාටය සිරවී ඇත. මීට අමතරව, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ හිස දිගු කලක් දහන කුටියේ ඉහළ උෂ්ණත්ව හා අධි පීඩන වායුව සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති අතර, ඉඳිකටු කපාටය ක්රමයෙන් ප්රසාරණය වී විකෘති වී ඇති අතර, එන්ජිමේ සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වයට බලපායි.