HP0 එන්ජින් පොම්පය සඳහා ඩීසල් එන්නත් පොම්පය 294000-2700 Common Rail High Quality Pump 294000-2700

ඩීසල් එන්ජිමෙහි ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පය තෙල් පරිපථයට සම්බන්ධ කිරීමෙන් පසු මුද්රා තැබූ පරිපථයක් සෑදී ඇත. මුල් සිරුරේ වාතය ඇති විට, ඩීසල් එන්ජිමට තෙල් සැපයීමට සහ වැඩ කිරීම නතර කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, ක්‍රියාකරු පළමුව ඉන්ධන ටැංකියේ ඩීසල් ප්‍රමාණය අවසන් වී තිබේද යන්න සහ ආදාන තෙල් නළය තෙල් මට්ටමෙන් ඉවත් වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කළ යුතුය; දෙවනුව, ඉන්ධන ටැංකියේ වායු පිටවීම අවහිර වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න, තෙල් සැපයුම වැළැක්වීම සඳහා තෙල් රේඛාවේ රික්තයක් සහ negative ණ පීඩනයක් ඇති කරයි, ඉන්පසු ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පයේ බ්ලීඩ් ඉස්කුරුප්පු ඇණ ලිහිල් කර අත් තෙල් පොම්පයකින් තෙල් පොම්ප කරන්න. බුබුලු හෝ තෙල් පෙණ විශාල ප්‍රමාණයක් දිස්වන්නේ නම් සහ තෙල් සැපයුම සුමට නොවේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ අඩු පීඩන තෙල් පරිපථය ද අවහිර වී ඇති බවයි. මෙම අවස්ථාවේදී, රළු සහ සිහින් ඩීසල් පෙරහන් පරීක්ෂා කළ යුතුය. පිරිසිදු කරන්නා අවහිර වී ඇත්ද, තෙල් පයිප්පවල ඉරිතැලීම් හෝ දෝෂ තිබේද යන්න පරීක්ෂා කරන්න; එක් එක් තෙල් පයිප්පයේ සන්ධිවල ඇති ගෑස්කට් සවි කිරීමට අමතක වී තිබේද, නැතහොත් ගෑස්කට් වලට හානි සිදුවී තිබේද, කාන්දු වීම හෝ වාතය ඇතුල් වීම. අත් තෙල් පොම්පය තෙල් පොම්ප කරන විට, තෙල් සැපයුම සුමට බවක් දැනෙන නමුත් පීඩනයක් නොමැත. මෙයට ප්‍රධාන වශයෙන් හේතුව වන්නේ ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පයේ තෙල් ආපසු සහන කපාටයේ වසන්තය කැඩී හෝ විඩාපත් වී විකෘති වී තිබීම, වානේ බෝලය පැළඳ හෝ අපිරිසිදු වී ඇති අතර මුද්‍රාව තද නොවීමයි. , අඩු පීඩන තෙල් රේඛාවේ පීඩනය ඉතා අඩු වීම නිසා ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පයට ප්රමාණවත් ඉන්ධන සැපයුමක් නොලැබේ. තෙල් ආපසු සහන කපාටයේ මුද්‍රා තැබීමේ බලපෑම පරීක්ෂා කරන විට, ඔබේ අතින් තෙල් ඇතුල්වීම අවහිර කර ඔබේ මුඛයෙන් පිඹින්න. එය පිඹීමට නොහැකි නම්, එය සාමාන්ය දෙයක්. එසේ නොමැති නම්, මුද්රාව තදින් නොවේ. අත් තෙල් පොම්පයක් සමඟ තෙල් පොම්ප කරන විට, ඔබ හසුරුව ඇඹරෙන විට ඔබට ප්රත්යාස්ථතාව සහ පීඩනය දැනිය යුතුය. ඔබ හසුරුව මුදා හරින විට එය පහසු වේ, නැතහොත් එය ස්වයංක්‍රීයව නැවත පැමිණේ.

පැරණි තාලයේ අත් තෙල් පොම්ප සඳහා, ඔබ ඉන්ධන එන්නත් පොම්ප ආදාන නළය සහ ඉන්ධන ටැංකිය අතර තෙල් මාර්ගය අවහිර වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කළ යුතුය. කිසියම් අවහිරයක් තිබේ නම්, එය බොහෝ විට සිදුවන්නේ තෙල් පොම්පයට යටින් ඇති ඔයිල් ඉන්ලට් ෆිල්ටරය අපිරිසිදු වීමෙන් අවහිර වීම හෝ ගෑස්කට් වලට හානි වීමෙනි. අත් තෙල් පොම්පයකින් තෙල් පොම්ප කරන විට, හසුරුව හරවන විට මට චූෂණ දැනෙන්නේ නැත. මම මිට තද කරන විට, මට දැඩි ප්රතිරෝධයක් දැනේ. ප්රධාන හේතුව වන්නේ තෙල් පොම්පය සහ තෙල් පොම්පය අතර තෙල් මාර්ගය අවහිර වීමයි. ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පයේ ඔයිල් ඉන්ලට් ඉස්කුරුප්පු ඇණ සහ පිටාර කපාටය පසුපසට සවි කිරීම, තෙල් මාරු කිරීමේ පොම්පයේ චෙක් කපාටය පසුපසට සවි කිරීම හෝ අධික ලෙස පැළඳීම, අත් තෙල් පොම්පයේ රබර් මුද්‍රා තැබීම වැනි බොහෝ හේතු හේතු වේ. වයසට යාම සහ හානි වීම යනාදිය.

ඉන්ජෙක්ටරය මත ආපසු නළය තුළ බුබුලු විශාල සංඛ්යාවක් තිබේ නම්, මෙය ප්රධාන වශයෙන් යම් සිලින්ඩරයක ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩය විවෘත ස්ථානයේ සිරවී ඇති අතර, සිලින්ඩරයේ අධි පීඩන වායුව ඉන්ජෙක්ෂන් පොම්ප ශරීරයට ගැලවී යයි. ඔයිල් ෆිල්ටරයට සම්බන්ධ ඔයිල් රිටර්න් පයිප්පයේ එක් කෙළවරක් ඉවත් කර, ෆිල්ටර් ඔයිල් රිටර්න් පෝට් එක අවහිර කර බුබුලු අතුරුදහන් වී, ඉන්ජෙක්ටරයේ දෝෂය ඇති බව පෙන්නුම් කරයි. ඉන්පසුව සිරවී ඇති සිලින්ඩර් ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීම සොයාගෙන එය ඉවත් කරන්න.