ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර් Fuel Injector 0445110190 Bosch Injector

සමහර නඩත්තු ස්ථාන ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීම ඉතා පුළුල් ලෙස පරීක්ෂා කර සකස් කරයි. සමහරු ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පීඩනය ආරම්භයේදී පමණක් පරීක්ෂා කර සකස් කරන අතර සරල නොකළ යුතු සමහර අයිතම අඩු කර ඇත. මේක වැරදියි. ක්‍රියාවලි පිරිවිතරයන්ට අනුව ගැලපීම සිදු කළ යුතු බව අපි විශ්වාස කරමු. සම්මත ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පීඩනය පරීක්ෂා කර සකස් කිරීම පමණක් නොව, ඉසින කේතු කෝණය, ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය යනාදිය නිශ්චිත තත්වයට අනුව, විශේෂයෙන් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ තද බව සඳහා තවදුරටත් පරීක්ෂා කළ යුතුය. සම්පූර්ණ අවධානය අවදි කරන්න.
ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ තද බව පරීක්ෂා කරන්න: ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් පරීක්ෂකය ක්‍රියාත්මක කරන්න, බහු සිදුරු දිගු ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය උදාහරණයක් ලෙස ගන්න, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් පරීක්ෂකයේ කලින් තීරණය කළ පීඩනය 2324 MPa දක්වා ඉහළ නංවා ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පීඩනය වැඩි කරන්න. ඉන්ජෙක්ටරය 24 ~ 25 MPa දක්වා, ඉන්ජෙක්ටර් පරීක්ෂකයේ පීඩනය 20 MPa සිට 18 දක්වා පහත වැටෙන විට MPa, සම්මත ඉන්ජෙක්ටර් කාලසීමාව 9 ~ 20 s විය යුතු අතර අවසර ලත් භාවිතය තත්පර 9 ට නොඅඩු විය යුතුය.
එය සඳහන් කිරීම වටී: පළමුවෙන්ම, ඉන්ජෙක්ටර් පරීක්ෂකය තාක්ෂණික අවශ්‍යතා සපුරාලිය යුතුය, අධි පීඩන තෙල් පරිපථය තද විය යුතු අතර, පරීක්ෂකයේම තෙල් පිටවන කපාට එකලස් කිරීමේ මුද්‍රා තැබීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය හොඳ විය යුතුය. තෙල් පරිපථයේ වාතය බැහැර කරන්න, අධි පීඩන තෙල් පිටවන සම්බන්ධකය අවහිර කරන්න, තෙල් සැපයීම දිගටම කරගෙන ගොස් පීඩනය වැඩි කරන්න, එවිට කලින් තීරණය කළ පීඩනය 23 ~ 24 MPa දක්වා ඉහළ යයි. පරීක්ෂකයාගේ පීඩනය 20 MPa සිට 18 MPa දක්වා පහත වැටෙන විට, කාලය විනාඩි 3 කට නොඅඩු විය යුතුය. දෙවනුව, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය දෙවරක් නොඅඩු පරීක්ෂා කළ යුතු අතර, සාමාන්ය අගය ගත යුතුය. සහ යාබද වේලා දෙකක් අතර කාල වෙනස pintle සහ තහඩු වර්ගය සඳහා තත්පර 2 ට වඩා වැඩි නොවිය යුතු අතර, සිදුරු සහිත දිගු වර්ගය සඳහා තත්පර 3 ට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය.