ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් 0445120056 Bosch for Man එන්ජිම

ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටරයක් ​​තුළ ගතික කුහරයක් - පර්යේෂණාත්මක සහ CFD විමර්ශනයක්(1 කොටස)

වියුක්ත.

ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටරයක් ​​තුළ පාලන උපාංගයක සංක්‍රාන්ති ප්‍රවාහ සහ කුහර සංසිද්ධි විමර්ශනය කිරීම සඳහා සමාකරණ සහ විශේෂ පර්යේෂණාත්මක ශිල්පීය ක්‍රමවල එකතුවක් භාවිතා කර ඇත.Dynamic cavitation හැසිරීම විශාල පරිමාණයේ විනිවිද පෙනෙන ආකෘතියක් මත ග්‍රහණය කරන ලදී, පසුව එය Large Eddy Simulation සමඟ උසස් කැළඹිලි CFD ආකෘතියක් සංවර්ධනය කිරීමට සහ වලංගු කිරීමට භාවිතා කරන ලදී.තීක්ෂ්ණ බුද්ධිය ලබා ගැනීමට සහ සැබෑ ප්‍රමාණයෙන් ඉන්ජෙක්ටර් ක්‍රියාකාරිත්වය ප්‍රශස්ත කිරීමට මෙම ශිල්පීය ක්‍රම ඩෙල්ෆි තුළ භාවිතා වේ.

1 හැඳින්වීම

ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටරය අඩු විමෝචනයක් සහිත වාරික එන්ජින් කාර්ය සාධනය සාක්ෂාත් කර ගැනීමේ වැදගත්ම අංගය විය හැකිය.එබැවින් ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත එන්ජින් සඳහා ඉන්ජෙක්ටර් නිවැරදිව පාලනය කළ යුතු බව පහත දැක්වේ.එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, හයිඩ්‍රොලික් පාලන කපාට සහ විවරයන් ඉහළ නිරවද්‍යතාවයකින් නිර්මාණය කර නිෂ්පාදනය කළ යුතු අතර, ඒවායේ මූලික හැසිරීම් අවබෝධ කර ගැනීම ප්‍රශස්තකරණය සහ මනාව සකස් කිරීමේ ක්‍රියාවලියට වැදගත් දායකත්වයක් සපයනු ඇත.මෙම උපාංගවල ප්‍රවාහ ලක්‍ෂණ විමර්ශනය කිරීමට Delphi සමාකරණ සහ විශේෂ පර්යේෂණාත්මක ශිල්පීය ක්‍රමවල එකතුවක් භාවිතා කරයි.

සියලුම නව ඉන්ජෙක්ටර් මෙන්ම, ඩෙල්ෆි හි සංවර්ධනය වෙමින් පවතින ඉහළ ක්‍රියාකාරී ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටරයක් ​​බොහෝ අනුකරණ ක්‍රියාකාරකම්වල විෂය වී ඇත.මෙම පත්‍රිකාවට විශේෂ උනන්දුවක් දක්වන්නේ, හයිඩ්‍රොලික් පාලන ක්‍රියාකාරකම් පිළිබඳ CFD විමර්ශනය.

ප්‍රවාහ කුහරය ඩීසල් එන්නත් කිරීමේ උපකරණවල හුරුපුරුදු මාතෘකාවකි;පෙර පර්යේෂණාත්මක අත්දැකීම් පෙන්නුම් කළේ කර්මාන්තයේ සම්මත Reynolds-Averaged Navier-Stokes (RANS) ආකෘති නිර්මාණය ගතික කැවිටේෂන් හැසිරීම් සඳහා නිවැරදි ප්‍රතිඵල ලබා දීමට නොහැකි වූ බවයි.එබැවින් CFD කාර්යයට අමතරව, හයිඩ්‍රොලික් පාලන කාර්යයන්හි විවිධ කොටස්වල මහා පරිමාණ ආකෘති (LSM) ආරම්භ කරන ලදී.විශාල වශයෙන් වැඩි කරන ලද පරිමාණයන්හිදී පාලක කපාට සහ විවරයන්හි විනිවිද පෙනෙන මාදිලි භාවිතා කිරීම අනෙකුත් තාක්ෂණික ක්‍රම සමඟ පහසුවෙන් සාක්ෂාත් කරගත නොහැකි හයිඩ්‍රොලික් ක්‍රියාකාරිත්වය [1] පිළිබඳ දියුණු අවබෝධයක් ලබා දෙයි.සංවර්ධන මෙවලමක් ලෙස ප්‍රයෝජනවත් වන පරිදි හයිඩ්‍රොලික් ක්‍රියාකාරිත්වය සියලු පරිමාණයන් හරහා ප්‍රමාණවත් ලෙස ස්වාධීන වේ [2].