ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් 0445110291 0445110447 Bosch

(4) එකලස් කිරීමේදී, ඉන්ජෙක්ටර් තොප්පිය ඉඳිකටු කපාටයේ ඉහළ කෙළවරේ මතුපිට සහ ආධාරක උරහිස හරහා ඉන්ජෙක්ටර් ශරීරයේ පහළ කෙළවරේ මතුපිට තදින් තද කරයි. ඉඳිකටු කපාටයේ අවසානය ප්‍රතිලෝම කේතු පින් එකක හැඩයෙන් යුක්ත වන අතර, ප්‍රතිලෝම කේතු පින් එක ඉඳිකටු කපාටය තුළට ඇතුළු කරනු ලැබේ, ශරීරයේ තුණ්ඩ කුහරය තුළ, ප්‍රතිලෝම කේතු වලයාකාර පරතරයක් සෑදී ඇත. තෙල් ඉසීමට ඉඳිකටු කපාටය ඔසවන විට, ධනාත්මක කේතු මීදුම තෙල් කදම්භයක් සෑදිය හැකි අතර, එය ඉසින ගුණය බෙහෙවින් වැඩි දියුණු කරයි. (5) ස්ථාපනය අතරතුර, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ තෙල් ඇතුල් වීමේ සිදුර අධි පීඩන ඉන්ධන පයිප්පයේ නට් සන්ධිය සමඟ පෙළගැස්වීම සඳහා, පළමුව ඉහළ පීඩන ඉන්ධන පයිප්පයේ නට් සන්ධිය තෙල් ආදාන කුහරයේ බෝල්ට් සමඟ සම්බන්ධ කරන්න. ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ, ඉන්පසු තුණ්ඩය 2 සිට 3 වතාවක් ඒකාකාරව තද කරන්න. ඔයිලර් සවි කරන බෝල්ට්, ඉන්පසු අධි පීඩන තෙල් පයිප්ප ගෙඩි සන්ධිය තද කරන්න. (6) ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ මුද්‍රා තැබීමේ ගෑස්කට් එක අතුරුදහන් නොවිය යුතුය. මුද්රා තැබීමේ ගෑස්කට් අරමුණ වන්නේ වාතය කාන්දු වීම වැළැක්වීම සහ මුද්රා තැබීමේ කාර්යභාරයක් ඉටු කිරීම පමණක් නොව, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය ප්රශස්ත ස්ථානයක් ඇති බව සහතික කිරීම සඳහා ඩීසල් එන්ජිම වැඩ කරන විට හොඳම ආර්ථිකය සහ බලය ලබා ගත හැකිය. මුද්‍රා තැබීමේ ගෑස්කට් එක නොමැති නම්, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය සහ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් ආසන කුහරය අතර සන්ධිය හොඳින් මුද්‍රා නොලබන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස වාතය කාන්දු වේ. වාතය කාන්දු වන ශබ්දයක් තිබේ නම්, ගෑස්කට් අතුරුදහන් වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය ඉවත් කරන්න. ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ ගෙඩිය අන්ධ ලෙස තද නොකරන්න. ආසන කුහරය තුළ ගෑස්කට් නොමැති නම් හෝ දිගුකාලීන භාවිතය හේතුවෙන් ගෑස්කට් කල් ඉකුත් වී ඇත්නම්, එය නැවත ස්ථාපනය කිරීම හෝ සුදුසුකම් ලත් මුද්රා තැබීමේ වළල්ලක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. මුද්රා තැබීමේ වළල්ලේ පිරිවිතරයන් දැඩි අවශ්යතා ඇත. ගෑස්කට් ඉතා ඝන හෝ සිහින් නම්, එය ඉන්ජෙක්ටරයේ හොඳම වැඩ කරන ස්ථානය සහ වැඩ කිරීමේ කාර්ය සාධනය විනාශ කරයි.