Deesel Injector Fuel Injector 0445120217 0445120274 Bosch for Neoplan Temsa Youngman Man Tga/ Tgs/Tgx 10.5 D Man Lion'S City / Coach / Regio 10.5 D

MAN D2066 එන්ජින් යනු කලින් නිපදවන ලද D28 එන්ජින්වල නවීකරණය කරන ලද අනුවාදයකි. මුලදී, මෙම ඒකක අඩු කරන ලද මානයන්හි සිලින්ඩර-පිස්ටන් කාණ්ඩයක පදනම මත නිර්මාණය කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, නවීන තාක්ෂණයන් සහ ද්රව්ය භාවිතය මෙන්ම, නිෂ්පාදනය වැඩිදියුණු කර ඇති ඇතැම් සැලසුම් වෙනස්කම් හඳුන්වාදීම හේතුවෙන්, සංවර්ධකයින් ඉහළ බලයක් සහිත එන්ජිමක් නිර්මාණය කිරීමට සමත් විය.

MAN D 2066 එන්ජින් පවුල මීට වසර 10 කට පෙර දර්ශනය විය. මෝටර්රථ නිර්මාණයේ ක්රියාත්මක කරන ලද වැඩිදියුණු කිරීම් සහ නවෝත්පාදනයන් සඳහා රේඛාව වහාම ජනප්රියත්වයට පත්විය. නව ඩීසල් එන්ජිම කිලෝග්‍රෑම් 100 කින් සැහැල්ලු වූ අතර එමඟින් ට්‍රක් රථවල රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව එම බරින් ස්වයංක්‍රීයව වැඩි විය. සාමාන්යයෙන්, ලෝහ පරිභෝජනය 25% කින් අඩු වූ අතර, D2066 අළුත්වැඩියා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම සරල කළ අතර, ඔවුන්ගේ සේවා කාලය සහ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි විය.

තෙල් සිසිලනය සඳහා ප්‍රශස්ත ස්වයංක්‍රීය පද්ධතියක්, විචල්‍ය කැප වූ පොම්පයක් සහ ගෑස් ප්‍රතිචක්‍රීකරණය වැනි D2066 එහි පූර්වගාමියාට වඩා වැඩි දියුණු කිරීම් ගණනාවක් ඇත. තවද අවසාන විකල්පයේ විද්‍යුත් පාලන ස්වයංක්‍රීය එන්ජින් සම්පීඩක තිරිංගයක් ඇත. එන්ජිමට උඩිස් කැම්ෂාෆ්ට් එකක් ඇත, අන්තර් සිසිලකයකින් ටර්බෝචාජ් කර ඇති අතර සිලින්ඩරයකට කපාට හතරක් ඇත.

MAN D2066 එන්ජින් 310, 350, 390 සහ 430 hp බල සැකසුම් හතරකින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. සම්පූර්ණ පරාසය ලීටර් 10.5 ක තනි වැඩ කරන පරිමාවක් ඇත. ශ්‍රේණියේ එක් එක් මෝටරය සඳහා උපරිම ව්‍යවර්ථය පිළිවෙලින් 1550, 1750, 1900 සහ 2100 Nm වූ අතර එය 1000-1400 rpm තුළ පවතී. D2066 බල ඒකක යුරෝ-4 පාරිසරික අවශ්‍යතා වලට අනුකූල වේ. වැඩිදියුණු කරන ලද පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ පද්ධතිය සහ PM-Kat පද්ධතිය පිටාර පිරිසිදු කිරීමේ මට්ටම ඉහළ නැංවීමට උපකාරී විය. ඒ සමගම ඩීසල් ඉන්ධන පරිභෝජනය 5% කින් අඩු විය.