Diesel Injector Fuel Injector 0445120272 Bosch for Case Komatsu Cummins 8.3 එන්ජිම

කමින්ස් මුල් පිටපත නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය8.3 C-series එන්ජින්1985 දී. ISC 8.3 Cummins 1998 දී නිකුත් වූ අතර එම මූලික සැලසුමම භාවිතා කරයි.එය අශ්වබල 400 ක් සහ ව්‍යවර්ථ රාත්තල් 1075 ක් දක්වා ලබා දෙයි.මෙය ගිනි ට්‍රක් රථ, කුණු ට්‍රක් රථ සහ බර උපකරණ සඳහා විශිෂ්ට එන්ජිමක් බවට පත් කළේය.කෙසේ වෙතත්, ISC 8.3 ඩීසල් මෝටර් හෝම් වල භාවිතය සඳහා වඩාත් ප්‍රසිද්ධය.බොහෝ දෙනෙක් 8.3L එහි කාර්ය සාධනය සහ කල්පැවැත්මේ විශිෂ්ට සමතුලිතතාව සඳහා පුරාවෘත්තයක් ලෙස සලකති.මෙම ලිපියෙන් අපි 8.3 Cummins ඩීසල් එන්ජින් පිරිවිතර, ගැටළු සහ විශ්වසනීයත්වය ගැන සාකච්ඡා කරමු.

වඩා ජනප්‍රිය 5.9L සහ 6.7L මෙන් නොවB-Series Cummins එන්ජින්ඩොජ් සහ රැම් ට්‍රක් රථවල භාවිතා වන අතර, 8.3L C-Series එන්ජින් පවුලේ කොටසකි.කෙසේ වෙතත් එය ISB එන්ජින් හා සමාන පේළිගත-6 වින්‍යාසය බෙදා ගනී.එන්ජින් බොහෝ දුරට සමාන නමුත් 8.3 ISC බර ට්‍රක් රථවලට වඩා මෝටර් හෝම් වැනි විශාල හා බර යෙදුම් සඳහා වඩාත් ගැලපේ.

ISC 8.3 එහි ශක්තිමත් සැලසුම සමඟ පිරිනැමීමට බොහෝ දේ ඇත.වාත්තු යකඩ බ්ලොක් එකක් සහ හිසක් එන්ජිම කල් පවතින හා දැඩි මෙහෙයුම් තත්වයන්ට ඔරොත්තු දෙන ලෙස ගොඩනගා ඇති බව සහතික කරයි.එහි විශාල 8.3L විස්ථාපනය සහ ටර්බෝ සමඟ සම්බන්ධ වීම එන්ජිමට එහි යුගය සඳහා ආකර්ෂණීය ව්‍යවර්ථයක් ඇති කිරීමට ඉඩ සලසයි.මේ අතර, උඩින් හතරැස් නිර්මාණයක් 8.3 Cummins හට ඝන උච්ච අශ්වබලයක් ඇති කිරීමට උපකාරී වේ.

කෙසේ වෙතත්, එන්ජිමේ බර එක් අඩුපාඩුවකි.8.3L ඩීසල් එන්ජිම වියළන විට රාත්තල් 1,630 ක දැවැන්ත බරකින් යුක්ත වේ.දියර එකතු කරන්න, එය බරපතල බර එන්ජිමකි.විශාල ට්රක් රථ හෝ බර උපකරණ සඳහා එය ප්රශ්නයක් නොවේ.කෙසේ වෙතත්, එය කුඩා වාහනවල 8.3 Cummins භාවිතා කිරීමේ හැකියාව සීමා කරන විශාල අඩුපාඩුවක්.