Man Tgx 18.440 / 24.440 / 26.440 12.4 L D2676 I6 (Turbocharged) සඳහා Diesel Injector Fuel Injector 0445120311 Bosch

නිෂ්පාදන විස්තර:

ආරම්භක ස්ථානය:චීනය

වෙළඳ නාමය:VOVT

සහතික කිරීම:ISO9001

ආදර්ශ අංකය:0445120311

කොන්දේසිය:නව

ගෙවීම් සහ නැව්ගත කිරීමේ නියමයන්:

අවම ඇණවුම් ප්‍රමාණය:6 කෑලි

ඇසුරුම් විස්තර:උදාසීන ඇසුරුම්

බෙදාහැරීමේ කාලය:වැඩ කරන දින 3-5

ගෙවීම් නියමයන්:T/T, L/C, Paypal

සැපයුම් හැකියාව:300

අපට විද්‍යුත් තැපෑල එවන්න

නිෂ්පාදන විස්තර

නිෂ්පාදන ටැග්

නිෂ්පාදන විස්තර

වාහන / එන්ජින් වල භාවිතා වේ

නිෂ්පාදන කේතය	0445120311
එන්ජින් ආකෘතිය	/
යෙදුම	Gaz Deutz Yamz එන්ජිම
MOQ	6 pcs / සාකච්ඡා කර ඇත
ඇසුරුම්කරණය	සුදු පෙට්ටි ඇසුරුම්කරණය හෝ පාරිභෝගික අවශ්‍යතා
වගකීම් සහතිකය	මාස 6 යි
පූරක කාලය	ඇණවුම තහවුරු කිරීමෙන් පසු වැඩ කරන දින 7-15
ගෙවීම	T/T, PAYPAL, ඔබේ අභිමතය පරිදි
බෙදාහැරීමේ ක්රමය	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS හෝ ඉල්ලා ඇත

ඉන්ජෙක්ටර් කාබන් තැන්පතු සෑදීමේ යාන්ත්‍රණය 2 කොටස

3) ඩීසල් එන්ජින්වල තාප ඔක්සිකරණ ක්රියාවලියේ දෘෂ්ටිකෝණයෙන්, Singer et al. තාප පිරියම් කිරීම සඳහා පිරිසිදු ඩීසල් තෙල් සාම්පල භාවිතා කරන ලදී, ඩීසල් තෙල්වල තාප ඔක්සිකරණ ප්‍රතික්‍රියාවේ කාබන් තැන්පතු සෑදීමට උෂ්ණත්වය හා කාලයෙහි බලපෑම අධ්‍යයනය කර, කාබන් තැන්පතු සෑදීම බොහෝ දුරට ඩීසල් නිරාවරණය වන උෂ්ණත්වය මත රඳා පවතින බව විශ්වාස කළේය. සහ කාබන් තැන්පතු සෑදීමේ ක්‍රියාවලිය පහත අදියර දෙකකට බෙදා ඇත: 1) ඩීසල් තෙල් නිරාවරණ උෂ්ණත්වය 140C ට වඩා වැඩි වූ විට, වාතයේ රත් වූ පසු දිගු කලක් ඩීසල් තෙල් දිරාපත් වී දිරාපත් වන අතර එහි කොටසක් ඉහළ අණුක බර ඔක්සිකරණය වූ ඩීසල් නිෂ්පාදන (අධි අණුක බර ඔක්සිජන් සහිත ඉන්ධන නිෂ්පාදන, MOFP) සාදයි, මෙම අවස්ථාවේදී MOFP වාෂ්පීකරණය වූ ඩීසල් සමඟ තවදුරටත් ඔක්සිකරණය විය හැක. පිරිසිදු ඩීසල් මගින් රැගෙන; ඩීසල් නිරාවරණ උෂ්ණත්වය 140C ට වඩා අඩු වූ විට, එය පැය කිහිපයක් අඛණ්ඩව වාතයේ රත් කළද, පැහැදිලි MOFP සෑදීමක් නොමැත 2) MOFP 150C දක්වා රත් කළ විට, MOFP දෙකට බෙදුණු ඉහළ අණුක බර ද්‍රව්‍ය සෑදීමට පටන් ගනී. උනුසුම් කාලය කෙටි වන විට, බොහෝ ද්රව්ය තවමත් ඩීසල් තෙල් මගින් ඉවත් කරනු ලැබේ; උනුසුම් උෂ්ණත්වය වැඩි වන විට උෂ්ණත්වය වැඩි වන විට සහ උනුසුම් කාලය දිගු වන විට, MOFP අඛණ්ඩව වැඩි වන අතර, විවේචනාත්මක උෂ්ණත්වය 300C දක්වා ළඟා වන විට, ද්රව්ය බොහොමයක් දිය නොවන සහ අන්තර් සම්බන්ධිත බහු අවයවීය ජාලයක් සාදන අතර අවසානයේ කාබන් තැන්පතු සාදයි.
4) 4) සින්ක් මූලද්‍රව්‍ය එකතු කිරීමේ දෘෂ්ටිකෝණයෙන්, Ikemoto et al. [0] ඩීසල් වලට සින්ක් මූලද්‍රව්‍ය එකතු කළ විට ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ තුණ්ඩ කුහරය තුළ කාබන් තැන්පතු සෑදීමේ යාන්ත්‍රණය යෝජනා කරන ලද අතර සින්ක් මූලද්‍රව්‍ය අඩංගු ඩීසල් තෙල් භාවිතා කරන විට, තුණ්ඩ කුහරයේ කාබන් තැන්පත් වීමේ ක්‍රියාවලිය විය හැකි බව විශ්වාස කළේය. රූප සටහන 2 හි පෙන්වා ඇති පරිදි එය අදියර තුනකට බෙදා ඇත: (1) ආරම්භක අවධියේදී, තුණ්ඩ කුහරයේ පිටවීම දහන වායුවට ආසන්න බැවින්, උෂ්ණත්වය වැඩි බැවින් වැඩි කාබන් තැන්පතු සෑදෙන අතර තුණ්ඩ කුහරයේ ඇතුල් වීමේ උෂ්ණත්වය අඩු වන අතර කාබන් තැන්පතු අඩු වේ. සින්ක් දහන වායුවේ ඇති ඇන්ටලීන් අම්ලය කුඩා ප්‍රමාණයක් සමඟ ප්‍රතික්‍රියා කර සින්ක් ඇන්ටිලොප් සාදයි, එය එන්නත් සිදුරේ පිටවන ස්ථානයේ බාධකයක් සාදයි, ඩීසල් ගලායාම සීමා කරයි; තුණ්ඩ කුහරයේ ඇතුල්වන ස්ථානයේ ඇති කාබන් නිධිය සින්ක් කාබනේට් සාදයි, සහ තුණ්ඩ කුහරයේ පිටවන ස්ථානයේ ඇති සින්ක් ඇන්ටලීන් ක්‍රමයෙන් සන්තෘප්තියට පැමිණේ (උෂ්ණත්වය ඉහළ යන විට සින්ක් කාබනේට් දිරාපත් වේ), සහ කාබන් නිධිය ක්‍රමයෙන් මැදට හා දෙසට වර්ධනය වේ. තුණ්ඩ කුහරයේ ඇතුල් පැත්ත; (3) සංතෘප්ත තත්වය , තුණ්ඩ කුහරයේ ඇතුල් වීමේ දොරටුවේ ඇති සින්ක් කාබනේට් ක්‍රමයෙන් සන්තෘප්තියට ළඟා වන අතර තුණ්ඩ කුහරයේ පිටවන ස්ථානයේ බාධකයක් සාදයි, මෙම අවස්ථාවේදී කාබන් තැන්පතු සෑදීම සහ ඉවත් කිරීම අතර සමතුලිතතාවයක් ඇති වේ.

පෙර: ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් 0445120312 Bosch for Man Truck/Bus Engine

ඊළඟ: Diesel Injector Fuel Injector 0445110526 0445110527 Bosch for Yunnei 4102

ඔබගේ පණිවිඩය මෙහි ලියා අප වෙත එවන්න