ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් 0445120361 ජෙයිෆාන්ග්/හොංග්යාන් ට්‍රක් සඳහා Bosch

ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් වල නඩත්තු සහ කළමනාකරණ පියවර

1. ඩීසල් එන්ජිමේ ප්රශස්ත ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වය පවත්වා ගැනීම
අධික උනුසුම් වීම වැළැක්වීම සඳහා ඩීසල් එන්ජිම අධික බරක් සහිතව දිගු කාලයක් ධාවනය කිරීම සපුරා තහනම්ය. ඩීසල් එන්ජිම අධික ලෙස රත් වුවහොත්, සිලින්ඩරයේ වායු ප්‍රමාණය අඩු වන අතර එමඟින් ඩීසල් එන්ජිම රළු ලෙස ක්‍රියා කරන අතර බලය පහත වැටෙනු ඇති අතර දුර්වල ලිහිසිකරණය හේතුවෙන් කොටස් ඇඳීමෙන් හෝ අල්ලා ගැනීමෙන් ද උග්‍ර වේ. ඩීසල් එන්ජිම ඉතා සීතල නම්, එය ඩීසල් එන්ජිමේ ධාවන ප්රතිරෝධය වැඩි කරයි. ඉන්ධන වාෂ්ප කිරීමට අපහසු වන අතර, ඩීසල් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට අපහසු වන පරිදි, විඛාදන ද්රව්ය සිලින්ඩරය තුළ පහසුවෙන් සෑදී ඇත, බලය අඩු වේ, ලිහිසි තෙල් දුර්වල වන අතර ඇඳීම උග්ර වේ4. දෛනික නඩත්තු කළමණාකරණයේදී නිවැරදි තෙල් මට්ටම සහ හොඳ තෙල් තත්ත්ව පවත්වා ගැනීම ඉතා වැදගත් වේ. අධික ලිහිසි තෙල් මට්ටම අධික ලිහිසි තෙල් පරිභෝජනයට හේතු වන අතර දහන කුටියේ කාබන් තැන්පතු හෝ කොලොයිඩල් තැන්පතු පවා ඇති කරයි, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් සමඟ ගැටළු ඇති කරයි.
2. නිසි එන්නත් කාලය පවත්වා ගැනීම
නිසි ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ වේලාව ප්‍රධාන වශයෙන් අදහස් කරන්නේ ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ අත්තිකාරම් කෝණය සාධාරණ පරාසයක පවතින බවයි, එසේ නොමැතිනම් එය දුර්වල ඩීසල් ඉන්ධන දහනය, කළු දුම, බලය පහත වැටීම සහ වෙනත් සංසිද්ධි ඇති කරන අතර දරුණු අවස්ථාවල දී ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයට හානි වේ. එබැවින්, ඩීසල් එන්ජිම නිශ්චිත කාලයක් සඳහා වැඩ කර ඇති විට හෝ නඩත්තු කිරීමේදී ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පය විසුරුවා හරින ලද විට, ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ කාලය නිවැරදි කිරීම අවශ්ය වේ.
3. කාබන් තැන්පතු හොඳින් ඉවත් කරන්න
කාබන් තැන්පතු බොහෝ විට සිදුවන කොටස් ප්‍රධාන වශයෙන් දහන කුටි, ඉන්ටේක් සහ පිටාර ශාඛා පයිප්ප, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් යනාදිය වන අතර එමඟින් ඩීසල් එන්ජින්වල දුර්වල තාපය විසුරුවා හැරීම, කොටස් අධික ලෙස රත් වීම, අසාමාන්‍ය දහනය සහ වෙනත් උපද්‍රව ඇති වේ. නඩත්තු කිරීමේදී කාබන් තැන්පතු හොඳින් ඉවත් කළ යුතුය