ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් 0445120371 Bosch for Caterpillar excavator Perkins එන්ජින්

තුණ්ඩ නිර්මාණයේ පොදු මූලධර්ම

තෙල් (ඉන්ධන), ගෑස් (වාතය) සහ කුටීරය (දාහක) හොඳම කාබනික ගැලපීම ඩීසල් එන්ජින් දහන ක්රියාවලිය සහ p ඉහළ තාක්ෂණික හා ආර්ථික දර්ශකය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා යතුර වන අතර, එය ඩීසල් එන්ජින් සේවකයින්ගේ පර්යේෂණ අන්තර්ගතයන් ද වේ. ඉහත අරමුණු සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, එන්නත් පද්ධතිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඩීසල් එන්ජිමේ නිශ්චිත තත්ත්වය සහ පොදු සේවා තත්ත්වයන් සැලකිල්ලට ගනිමින්, සුදුසු එන්නත් සිදුරු සහ විවරය තෝරාගැනීමට අමතරව, කේතු කෝණය අතර එන්නත් සිදුරු, දහන කුටියේ එන්නත් බෙදා හැරීම සහ කුටීර බිත්තියේ පතන ලක්ෂ්‍යයේ පිහිටීම (ඒවායේ තල ව්‍යාප්තිය සහ දහනය මත උස ඇතුළුව කුටීර බිත්තිය > ද ඉතා වැදගත් වන්නේ එය දහන කුටියේ ප්‍රමාණය සහ හැඩය අනුව සහ සිලින්ඩරයේ ඇති විස්ථාපනය මෙන්ම සුළි ධාරා චලනයේ දිශාව සහ තීව්‍රතාවය අනුව ය.

සෘජු ඉන්ජෙක්ෂන් අධිවේගී ඩීසල් එන්ජින්, ඉන්ටේක් කපාට තැටි විෂ්කම්භය බොහෝ විට පිටාර කපාටයට වඩා විශාල වන අතර සිලින්ඩර හිස නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලිය සහ කපාට යාන්ත්‍රණය සහ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් ස්ථාපනය කිරීමේ ගැටළු සමඟ, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය බොහෝ විට මධ්‍ය රේඛාවෙන් යම් දුරක් ඇත. සිලින්ඩරය, සහ සිලින්ඩරයේ මැද රේඛාව සමඟ යම් කෝණයකින් ස්ථාපනය කර ඇත. ඒ අතරම, පිස්ටන් මුදුනේ ඇති දහන කුටියේ පිහිටීම, ඉන්ජෙක්ටරයේ ඕෆ්සෙට් සැලකිල්ලට ගැනීම පමණක් නොව, සිලින්ඩරයේ වායු ප්රවාහයේ භ්රමණ චලනයේ කේන්ද්රය සැලකිල්ලට ගත යුතුය, නමුත් එය වළක්වා ගත යුතුය. දහන කුටියේ ඕෆ්සෙට් සහ සිලින්ඩර බිත්ති තෙල් සහ අනෙකුත් සාධක සහ සාධාරණ තෝරාගැනීමේ දේශීය උණුසුම සහ පිළිස්සීම හේතුවෙන් අසමාන තාප ආතතිය දරා සිට පිස්ටන් ඉහළට.