Diesel Injector Fuel Injector 095000-0260 Himo 500 සඳහා Denso Injector

ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් වර්ග බොහෝ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් වර්ග ඇති අතර බොහෝ නැව් සංවෘත ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් භාවිතා කරයි. සංවෘත ඉන්ජෙක්ටර් ප්‍රධාන වශයෙන් බෙදීම් අක්ෂ ඉඳිකටු ඉන්ජෙක්ටර් සහ බහු සිදුරු ඉන්ජෙක්ටර් වේ
අක්ෂීය ඉඳිකටු ඉන්ජෙක්ටරය තුළ සිලින්ඩරාකාර ඉඳිකටු කපාටයක් ඇත, එය ඉඳිකටු කපාටයේ අභ්යන්තර කුහරය සමඟ ගැලපේ. ඉඳිකටු කපාටයේ කෙළවරේ පින් එකක් ඇත, එය ඉඳිකටු කපාට ශරීරයෙන් පිටතට විහිදෙන අතර, පින් එක තුණ්ඩ කුහරය ඇතුළත සහ පිටත ප්‍රතිවර්තනය වේ. පයින්ටල් ඉන්ජෙක්ටරයට ඇත්තේ එක් තුණ්ඩ සිදුරක් පමණක් වන අතර සිදුරු විෂ්කම්භය සාමාන්‍යයෙන් 1~3 මි.මී. අඩු ඉන්ධන එන්නත් පීඩනය අවශ්ය වන දහන කුටිවල අක්ෂීය ඉඳිකටු ඉන්ජෙක්ටර් ප්රධාන වශයෙන් භාවිතා වේ. ඔවුන්ගේ විශාල විවරය සහ ක්රියාන්විතයේ දී ඉඳිකටු කපාට සිරුරේ අක්ෂීය ඉදිකටුවෙහි ප්රතිවිකුණුම් චලනය නිසා, එන්නත් සිදුරුවල කාබන් තැන්පතු ඉවත් කිරීම ප්රයෝජනවත් වේ.
බහු-කුහර ඉන්ජෙක්ටරය තනි සිදුරු සහ බහු-සිදුරු ලෙස බෙදී ඇත. අක්ෂීය-ඉඳිකටු ඉන්ජෙක්ටරය මෙන් නොව, ඉඳිකටු කපාටයේ අවසානය ටේප් කර ඇත, එය ඉඳිකටු කපාටයේ කේතු මතුපිටට ගැලපෙන අතර ඉඳිකටු කපාට ශරීරයෙන් නෙරා නොයයි. එය මුද්රාවක් සහ මුද්රාවක් ලෙස ක්රියා කරයි. මාර්ගෝපදේශක භූමිකාව. බහු සිදුරු ඉන්ජෙක්ටරයේ තුණ්ඩ කුහර ගණන සාමාන්‍යයෙන් 1 සිට 9 දක්වා වන අතර සිදුරු විෂ්කම්භය සාමාන්‍යයෙන් 0.2 සිට 0.8 mm වේ. බහු-කුහර ඉන්ජෙක්ටරය ඉහළ එන්නත් පීඩනය සහ වඩා හොඳ ඉන්ධන පරමාණුකරණ ගුණාත්මක භාවයක් ඇති අතර, සෘජු එන්නත් දහන කුටි වැනි ඉහළ එන්නත් පීඩනයක් අවශ්ය වන දහන කුටිවල ප්රධාන වශයෙන් භාවිතා වේ.
ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය සමුද්‍ර ඩීසල් එන්ජිමේ ප්‍රධාන කොටස් වලින් එකකි. සමුද්‍ර ඩීසල් එන්ජිමේ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ අසාර්ථකත්වය විශ්ලේෂණය කිරීමෙන් සහ ඉලක්කගත නඩත්තු ක්‍රියාමාර්ග ගැනීමෙන් සමුද්‍ර ඩීසල් එන්ජිමේ අසාර්ථක අනුපාතය ඵලදායී ලෙස අඩු කළ හැකිය. නමුත් සියලුම ඩීසල් එන්ජින් අසමත් වීම ඉන්ජෙක්ටර් මගින් සිදු නොවේ. එමනිසා, අපි සමුද්‍ර ඩීසල් එන්ජින්වල දෝෂ හොඳින් පරීක්ෂා කළ යුතු අතර, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය කඩිමුඩියේ විසුරුවා නොගත යුතුය, එසේ නොමැතිනම් එය එහි සැකසුම් සහ එකලස් කිරීමේ නිරවද්‍යතාවය විනාශ කරනු ඇති අතර ලාභය ලාභයට වඩා වැඩි වේ.