මිට්සුබිෂි ෆුසෝ ට්‍රක් සඳහා ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් 095000-5450 ඩෙන්සෝ ඉන්ජෙක්ටර්

කෘෂිකාර්මික යන්ත්‍රෝපකරණ සඳහා බලය ලෙස තනි සිලින්ඩර ඩීසල් එන්ජින් ප්‍රධාන වශයෙන් භාවිතා වේ.අතීතයේ දී, ආරම්භකත්වය, බලය සහ විශ්වසනීයත්වය කෙරෙහි අවධාරණය කරන ලද නමුත් පිටාර විමෝචනය, කම්පනය, ශබ්දය සහ බලශක්ති ඉතිරිකිරීම් සඳහා පර්යේෂණ ආයෝජනය ප්රමාණවත් නොවීය.වසර ගණනාවක් පුරා ජාතික තත්ත්ව අධීක්ෂණ දෙපාර්තමේන්තුව විසින් සිදු කරන ලද ස්ථානීය පරීක්‍ෂණවල ප්‍රතිඵල අනුව දුමාරය ප්‍රමිතිය ඉක්මවා යාමේ සංසිද්ධිය වඩා බරපතළය.ජනතාවගේ ජීවන තත්ත්වය වැඩිදියුණු කිරීම, ජාතික ආර්ථිකයේ වේගවත් සංවර්ධනය, තනි සිලින්ඩර ඩීසල් එන්ජින් අපනයනය වැඩි කිරීම සහ පාරිසරික ආරක්ෂණ රෙගුලාසි ශක්තිමත් කිරීම තනි සිලින්ඩර ඩීසල් එන්ජින්-4 ක්‍රියාකාරීත්වය සඳහා ඉහළ අවශ්‍යතා ඉදිරිපත් කර ඇත.ඩීසල් එන්ජිමක දහන කුටියේ ඩීසල් දහනය එහි පිටාර විමෝචනය, බලය සහ ආර්ථිකය සෘජුවම බලපාන අතර දහනය වායු ඉන්ධන අනුපාතය, සිලින්ඩරයේ සම්පීඩන පීඩනය, දහන කුටියේ හැඩය, එන්නත් කාලය, පීඩනය, පරමාණුකරණය, ආදිය. එබැවින්, BPF529 විවරය ඉන්ජෙක්ටරය තෝරන්න, එන්ජින් බංකුව, ඉන්ධන එන්නත් පීඩන ක්‍රමාංකනය සහ වෙනත් උපකරණ භාවිතා කරන්න, S1110 ඩීසල් එන්ජිම සඳහා ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ පීඩන අගය වෙනස් කරන්න, වේග ලාක්ෂණික පරීක්ෂණය සහ පැටවීමේ ලාක්ෂණික පරීක්ෂණය සිදු කරන්න, සහ S1110 ඩීසල් එන්ජිමේ බල ක්‍රියාකාරිත්වය, ආර්ථිකය සහ පිටාර දුම මත ඉන්ජෙක්ටර් එන්නත් පීඩනයේ බලපෑම විශ්ලේෂණය කිරීම සඳහා බල ප්‍රතිදාන බලය, ව්‍යවර්ථය, ඉන්ධන පරිභෝජනය, පිටාර දුම, පිටාර උෂ්ණත්වය සහ අනෙකුත් අදාළ පරාමිතීන් පුළුල් ලෙස විශ්ලේෂණය කරන ලදී.