ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් 095000-5670 23670-30090 23670-39125 ටොයෝටා සඳහා ඩෙන්සෝ ඉන්ජෙක්ටර්

සිලින්ඩර් සෘජු ඉන්ජෙක්ෂන් තාක්ෂණය වරාය එන්නත් කිරීමේ තාක්ෂණයට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් ය. සෘජු-ඉන්ජෙක්ෂන් පෙට්‍රල් එන්ජින් සඳහා, එය අඩු බර තත්ත්‍වයන් යටතේ සිහින් දහනය අනුගමනය කරයිද, මධ්‍යම බර තත්ව යටතේ ස්තරීකරණය වූ දහනය අනුගමනය කරයිද, නැතහොත් ඉහළ බර තත්ව යටතේ සමානතා අනුපාත මිශ්‍රණයේ දහන ආකාරය අනුගමනය කරයිද, සෘජු-ඉන්ජෙක්ෂන් ගැසොලින් ඉන්ජෙක්ටරය ගුණාත්මකභාවය පරමාණුකරණයේ සිලින්ඩරයේ මිශ්රණය සෑදීමේ දී වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.
රියදුරු මාදිලිය අනුව, සෘජු ඉන්ජෙක්ෂන් ගැසොලින් එන්ජින්වල ඉන්ජෙක්ටර් විද්යුත් චුම්භක ඉන්ජෙක්ටර් සහ piezoelectric crystal injectors ලෙස බෙදිය හැකිය. විද්‍යුත් චුම්භක ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය ප්‍රධාන වශයෙන් දඟරය බලගන්වමින් ඉඳිකටු කපාටය විවෘත කිරීම සහ ආසනය පාලනය කරන අතර පීසෝ ඉලෙක්ට්‍රික් ස්ඵටික ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය ප්‍රධාන වශයෙන් පතුවළ ඉඳිකටුවක් එසවීම පාලනය කිරීම සඳහා ප්‍රතිලෝම පීසෝ ඉලෙක්ට්‍රික් ආචරණය භාවිතා කරයි. ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර්. . piezoelectric crystal direct injection gasoline injectors හි ප්‍රධාන වාසි වන්නේ අතිශය කෙටි ඉන්ධන එන්නත් ප්‍රතිචාර කාලය, නිවැරදි ඉන්ධන මැනීම සහ හොඳ පුනරාවර්තන හැකියාවයි. Siemens ඉන්ජෙක්ටරයට 20us තුළ උපරිම pintle lift වෙත ළඟා විය හැකි අතර, වසා දැමීමේ කාලය 200us පමණ වේ. piezoelectric ස්ඵටිකයේ පැටවුම් වෝල්ටීයතාවය පාලනය කිරීම මගින් පයින්ටල් එසවීම පාලනය කළ හැක, එවිට ඉන්ධන එන්නත් ප්රමාණය ඉහළම එන්නත් පීඩන තත්ත්වය යටතේ පහසුවෙන් සකස් කළ හැක.
සෘජු ඉන්ජෙක්ෂන් ගැසොලින් ඉන්ජෙක්ටර් ඉසින හැඩය අනුව සුළි වර්ගය, බහු-කුහර වර්ගය සහ පිටත විවෘත කිරීමේ වර්ගයට බෙදිය හැකිය. Swirl වර්ගයේ ඉන්ජෙක්ටර් සඳහා, ඉන්ජෙක්ටරය තුළ ඇති සුළි උත්පාදක යන්ත්රය හරහා අධි පීඩන ඉන්ධන ගලා යන විට, ඉන්ජෙක්ටර් පිටවන ස්ථානයේ ඉසින කුහර කේතුවක් සෑදී ඇත. ඉසින ලද ඉන්ධනය කේන්ද්‍රාපසාරී බලයේ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ පවතින අතර අවට වාතය සමඟ ගැටෙන බැවින් ඉන්ධන පරමාණුකරණ ගුණාත්මක භාවය වඩා හොඳය. කෙසේ වෙතත්, තුණ්ඩයේ පිටවන ස්ථානයේ පිහිටුවා ඇති හිස් කේතුකාකාර ව්‍යුහය එන්නත් පීඩනය සහ පරිසරයේ පිටුපස පීඩනය, විශේෂයෙන් පිටුපස පීඩනය ඉහළ මට්ටමක පවතින විට බෙහෙවින් බලපායි. එමනිසා, ඉන්ටේක් ආඝාතයේදී තෙල් එන්නත් කරන විට, කුඩා පාරිසරික පසුපස පීඩනය හේතුවෙන්, සාදන ලද ඉසින ව්‍යුහය හිස් හා විසරණය වන කේතුකාකාර හැඩයක් ඉදිරිපත් කරයි, එය තෙල්-ගෑස් මිශ්‍ර කිරීමේ ක්‍රියාවලියට හිතකර වේ. අඩු ඉන්ජෙක්ෂන් පීඩනයකදී පවා වඩා හොඳ පරමාණුකරණ ගුණාත්මක භාවයක් ලබා ගනී. කෙසේ වෙතත්, සම්පීඩන ආඝාතය තුළ තෙල් එන්නත් කරන විට, ඉහළ පරිසර පසුබිමක පීඩනය හේතුවෙන්, ඉසින ව්යුහය හැකිලීම, සිලින්ඩරයේ මිශ්ර වායුව සෑදීමට හිතකර නොවේ.