Diesel Injector Fuel Injector 0445120142 Bosch සඳහා Yamz 65011112010 Cr/IPL32/Ziris20s
නිෂ්පාදන විස්තර
| නම නිෂ්පාදනය කරන්න | 0445120142 |
| එන්ජින් ආකෘතිය | Galich Crane Plant KS-64713-2 11.1 ලියාස් ලිකින්ස්කි (රුසියාව) 6212 11.1 Maz Minsk 5440A9 11.1 Mzkt 700600 11.1 ටෝනාර් 5422 11.1 / 6528 11.1 / 6528 11.1 Ural Automobil Plant 63621 11.1 / 6367-31 11.1 Ural Automobil Plant 6470 11.1 / 6563 11.1 / 65685 11.1 Yamz (Yaroslawl Motorenwerke) 11.1 |
| අයදුම්පත | / |
| MOQ | 6 pcs / සාකච්ඡා කර ඇත |
| ඇසුරුම්කරණය | සුදු පෙට්ටි ඇසුරුම්කරණය හෝ පාරිභෝගික අවශ්‍යතා |
| පූරක කාලය | ඇණවුම තහවුරු කිරීමෙන් පසු වැඩ කරන දින 7-15 |
| ගෙවීම | T/T, PAYPAL, ඔබේ අභිමතය පරිදි |
396 ශ්‍රේණියේ ඩීසල් එන්ජිමක දහන ක්‍රියාවලියට ද්විත්ව ඉන්ජෙක්ටරයේ බලපෑම (1 කොටස)
වියුක්ත.
396 ශ්‍රේණියේ ඩීසල් එන්ජිම ඉහළ කාර්ය සාධනයක්, විශ්වසනීයත්වයක් සහ දිගු සේවා කාලයක් ඇත, එය නැව්, වාහන සහ කාර්මික බලශක්ති ඒකකය ඇතුළු බොහෝ ක්ෂේත්‍රවල බහුලව භාවිතා වී ඇත.වැඩි දියුණු කරන ලද එන්නත් පද්ධතිය සහ එක් එක් සිලින්ඩරයේ ද්විත්ව ඉන්ජෙක්ටර් සමඟ, ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර් දෙකකට එකවර ඩීසල් ඉසිය හැක;හෝ එක් ඉන්ජෙක්ටරයක් ජ්වලන ඩීසල් ඉසින අතර අනෙක් ඉන්ජෙක්ටරය ජෛව ඩීසල් හෝ ඇල්කොහොල් ඉන්ධන ඉසිනවා.
396 ශ්‍රේණියේ ඩීසල් එන්ජිමේ ත්‍රිමාණ දහන ආකෘතියක් පැතලි-ඉහළ උත්තල ද්‍රෝණියේ දහන කුටියක් සහිත පරිගණක ද්‍රව ගතිකත්වය භාවිතා කර ස්ථාපනය කර ඇත.
මෘදුකාංග FIRE, සහ ඒකාකාර 5-කුහර සහ 8-කුහර ඉන්ජෙක්ටර් සහ 4-සිදුරු ද්විත්ව ඉන්ජෙක්ටරය භාවිතා කරන විට දහන ක්රියාවලිය ඉන්ධන ඉසින, ජ්වලන ආරම්භක ලක්ෂ්‍යය, දහන පීඩනය, දහන තාප මුදා හැරීමේ වේගය, සාමාන්‍ය උෂ්ණත්වය සංසන්දනය කිරීමට සහ විශ්ලේෂණය කිරීමට අනුකරණය කෙරේ. සිලින්ඩරයේ සහ NO විමෝචනය.ඩීසල් එන්ජිම 8-කුහර ඉන්ජෙක්ටරය සමඟ සසඳන විට, 4-කුහර ද්විත්ව ඉන්ජෙක්ටරය භාවිතා කරන ඩීසල් එන්ජිමට පුළුල් ඉසින අවකාශය බෙදා හැරීමේ ප්‍රදේශයක්, සිලින්ඩරයේ ඉහළ පීඩනය සහ උෂ්ණත්වය සහ ඉහළ තාප කාර්යක්ෂමතාව ඇත.
26.84 එන්නත් කාලය සමග දහන ක්රියාවලිය°CA, 22°CA සහ 20°396 ශ්‍රේණියේ ඩීසල් එන්ජිම සඳහා CA, සිදුරු 4 ද්විත්ව ඉන්ජෙක්ටරය භාවිතා කරයි
පිළිවෙළින්, සහ සමාකරණ ප්‍රතිඵලය පෙන්නුම් කරන්නේ කෙටි එන්නත් කාලය සිලින්ඩරයේ ඉහළ උපරිම පීඩනය සහ උපරිම සාමාන්‍ය උෂ්ණත්වය, කෙටි ජ්වලන ප්‍රමාද කාල සීමාව, උසස් ජ්වලන ආරම්භක ලක්ෂ්‍යය, දහන තාප මුදා හැරීමේ අනුපාතයේ විශාල උච්ච අගය, වැඩි විය හැකි බවයි. සාන්ද්‍රිත දහන තාප මුදා හැරීම, ඉහළ NO විමෝචනය.
මෙම අවස්ථා තුනම පාහේ එකම සමුච්චිත තාපය මුදා හැරීම සහ සාපේක්ෂ වශයෙන් සම්පූර්ණ ඉන්ධන භාවිතය ඇත.නිසි එන්නත් කාලසීමාව සිලින්ඩරයේ පීඩනය, ඵලදායී බලය සහ NO විමෝචනය පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක සලකා බැලීමක් මත පදනම්ව තෝරා ගත යුතුය.මෙම පර්යේෂණ ප්‍රතිඵලය ද්විත්ව ඉන්ජෙක්ටරය සමඟ 396 ශ්‍රේණියේ ඩීසල් එන්ජිමේ දහන ක්රියාවලිය වැඩිදියුණු කිරීමට සන්නායක වන අතර ඩීසල් එන්ජිම තුළ ජෛව ඩීසල් සහ මධ්‍යසාර ඉන්ධන භාවිතා කිරීම සඳහා පදනමක් සපයයි.
