ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය 095000-6383 Komatsu කැණීම් සඳහා ඩෙන්සෝ ඉන්ජෙක්ටර්

වාහන ඩීසල් එන්ජිමේ ශීඝ්‍ර සංවර්ධනයත් සමඟ ඩීසල් එන්ජින් විමෝචන ගැටලුව කෙරෙහි දැඩි අවධානයක් යොමු වී ඇති අතර රට තව තවත් දැඩි විමෝචන නීති සහ රෙගුලාසි ප්‍රකාශයට පත් කර ඇත. වර්තමානයේ බොහෝ ඩීසල් එන්ජින් ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම සහ විමෝචනය අවම කිරීම සඳහා අධි පීඩන පොදු දුම්රිය පද්ධතියක් භාවිතා කිරීමට පටන් ගනී, නමුත් අපගේ වර්තමාන තත්වය තුළ, යාන්ත්රික ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පය එහි ලාභ මිල, හොඳ විශ්වසනීයත්වය, පහසුව නිසා බොහෝ පරිශීලකයින් විසින් තවමත් ප්රිය කරති. නඩත්තු සහ අනෙකුත් වාසි... . දැනට, ඩීසල් එන්ජිමේ ප්‍රධාන විමෝචන පාලන අපහසුව පවතින්නේ NO; සහ අංශු (PM), දූෂක දෙක සෑදීමේ කොන්දේසි අනුව එකිනෙකට ප්රතිවිරුද්ධ වන අතර, මෙම දූෂක දෙකෙහි සමකාලීන පාලනය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා තනි තාක්ෂණික ක්රමයක් භාවිතා කළ නොහැකිය. NO, NO, NO:, N: 0 ආදී දහනයේදී විවිධ නයිට්‍රජන් ඔක්සයිඩ සඳහා වන සාමාන්‍ය පදයයි. NO සංඛ්‍යාව විශාලතම වන අතර දහන ක්‍රියාවලියේදී NO හි නිෂ්පාදන අනුපාතය බොහෝ දුරට දහන උෂ්ණත්වය මත රඳා පවතී. . මීට අමතරව, ඔක්සිජන් සාන්ද්රණය, විශේෂයෙන්ම දහන කලාපයේ පරමාණුක ඔක්සිජන් සාන්ද්රණය, NO මත සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇත. හි නිෂ්පාදන අනුපාතය ද ඉතා වැදගත් වේ. මීට අමතරව, රසායනික ප්‍රතික්‍රියාවට ද කාලය ගතවේ, නයිට්‍රජන් සහ ඔක්සිජන් ඉහළ උෂ්ණත්වයේ රඳවා ගැනීමේ කාලය NO වේ. නිෂ්පාදන අනුපාතය තවත් වැදගත් සාධකයකි. ඩීසල් එන්ජින් දහන ක්‍රියාවලියේදී අධික උෂ්ණත්වය, ඔක්සිජන් සුපෝෂණය සහ ඉහළ උෂ්ණත්වයකදී ඔක්සිජන් සහ නයිට්‍රජන් රඳවා ගැනීමේ කාලය NO තීරණය කරයි. අස්වැන්න ප්රමාණයේ මූලද්රව්ය තුනක්. PM ඩීසල් සහ සල්ෆේට් වල සල්ෆර් අන්තර්ගතය අඩු කිරීමෙන් අඩු කළ හැකි වියළි සබන්, ද්‍රාව්‍ය කාබනික සංරචක වලින් සමන්විත වේ. ද්‍රාව්‍ය කාබනික සංරචක බර හයිඩ්‍රොකාබන වන අතර ඒවා ඔක්සිකරණ උත්ප්‍රේරක මගින් ඉවත් කළ හැක, එබැවින් අංශු විමෝචනය අඩු කිරීම වියළි සබන් සෑදීම අඩු කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි 1. NO හි විමෝචන අගය අඩු කිරීම සඳහා ස්ථිතික ආහාර අත්තිකාරම් කෝණය ප්‍රමාද කළ යුතුය. නමුත් එය දුම සහ PM වැඩි කරනු ඇත. මේ සඳහා නිවැරදි ඉන්ජෙක්ටරය තෝරා ගැනීම, ඉන්ජෙක්ටර් විවරය, අධි පීඩන ප්‍රවාහ ප්‍රශස්තිකරණය, දහන ප්‍රමාද කාල සීමාව කෙටි කිරීම, නිවැරදි ස්ථිතික ඉන්ධන සැපයුම් අත්තිකාරම් කෝණය සොයා ගැනීම, NO සම්පූර්ණ කිරීම අවශ්‍ය වේ. ඒ සමඟම PM අගය අඩු වූ අතර, ඩීසල් එන්ජින් විමෝචන මට්ටම ජාතික මට්ටමට සරිලන සේⅢවිමෝචන සම්මතය.