ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර් Fuel Injector 095000-6395 Gmc, Isuzu සඳහා Denso Injector

තුණ්ඩයේ අභ්‍යන්තර බිත්තියේ රළුබව වැඩිවීමත් සමඟ තුණ්ඩය තුළ ඇති සිදුරේ ශක්තිය දුර්වල වේ, විශේෂයෙන් තුණ්ඩයේ පිටවන ප්‍රදේශයේ, ප්‍රධාන වශයෙන් තුණ්ඩයේ සිදුරු තට්ටුව පහළට ප්‍රවාහනය කිරීම නිසා සිදුරු තට්ටුව බිත්තියේ රළුබව බලපාන අතර, කුහරය කැඩී බිඳී ගොස් ඇත.

තුණ්ඩයේ අභ්‍යන්තර බිත්තියේ රළුබව වැඩිවීමත් සමඟම, තුණ්ඩය තුළ ඇති කැළඹිලි සහිත චාලක ශක්ති තීව්‍රතාවය වැඩිවේ, විශේෂයෙන් තුණ්ඩයේ ඇතුල්වන ප්‍රදේශයේ, චාලක ශක්තිය විශාලතම වේ, ප්‍රධාන වශයෙන් එහි දොරටුවේ තියුණු කුටීරය නිසා. තුණ්ඩය තුණ්ඩයේ දොරටුවේ කැළඹිලි තීව්‍රතාවය වැඩි කරයි.

අඩු එන්නත් පීඩනය (30MPa) තත්ත්වය යටතේ, තුණ්ඩයේ අභ්යන්තර බිත්තියේ රළුබව වැඩි කිරීම ස්කන්ධ ප්රවාහ අනුපාතය සහ තුණ්ඩ පිටවීමේ සාමාන්ය වේගය කෙරෙහි සුළු බලපෑමක් ඇති කරයි.කෙසේ වෙතත්, ඉහළ එන්නත් පීඩනය (180MPa) තත්ත්වය යටතේ, රළුබව වැඩි වීමත් සමඟ, තුණ්ඩ පිටවීමේ ස්කන්ධ ප්රවාහ අනුපාතය සුළු වශයෙන් වැඩි වන අතර, ප්රධාන වශයෙන් අභ්යන්තර බිත්තියේ රළුබව හේතුවෙන් පිටවීමේ සාමාන්ය වේගය ක්රමයෙන් අඩු වේ. තුණ්ඩය ගලා යාමේ ක්‍රියාවලියේදී පාඩුව වැඩි කරයි.ඉහළ ජෙට් පීඩන තත්ව යටතේ, රළුබව වැඩි වීමත් සමඟ තුණ්ඩයේ පිටවන ස්ථානයේ ඇති කැළඹිලි ශක්තිය වේගයෙන් වැඩි වන අතර අඩු එන්නත් පීඩනය යටතේ පිටවන ස්ථානයේ කැළඹිලි තීව්‍රතාවය තරමක් වැඩි වේ.

තුණ්ඩයේ පිටවන ස්ථානයේ ඇති කැළඹිලි තීව්‍රතාවය X අක්ෂය දිගේ තුණ්ඩයේ පහළ සිට තුණ්ඩයේ ඉහළ බිත්තිය දක්වා වන අතර එය පළමුව කුඩා වී පසුව වැඩි වීමේ ප්‍රවණතාවක් පෙන්නුම් කරයි, තුණ්ඩයේ මැද ප්‍රදේශයේ කැළඹිලි තීව්‍රතාවය වන්නේ කුඩාම, සහ තුණ්ඩයේ ඉහළ බිත්ති cavitation ස්ථරය ප්රදේශයේ කැළඹිලි තීව්රතාව විශාල වන අතර, cavitation ඛණ්ඩනය තුණ්ඩ පිටවීමේ ඉහත බිත්ති ප්රදේශයේ කැළඹිලි කැළඹීම වැඩි දියුණු, අනෙක් අතට කැළඹිලි තීව්රතාව ප්රවර්ධනය කරයි.