ජෝන් ඩියර් සඳහා ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් 095000-6491 ඩෙන්සෝ ඉන්ජෙක්ටර්

නමුත් වර්තමාන තත්ත්වය (නව තෙල්වල පිරිසිදුකම ප්රමාණවත් නොවේ, තෙල් සම්ප්රේෂණ උපකරණවල දූෂණය, ඉන්ධන ටැංකියේ පිරිසිදුකම දුර්වලයි, ඉන්ධන නළයේ විඛාදන හා විඛාදනයට), ඉන්ධන පෙරීමේ නිරවද්යතාව වැඩි දියුණු කිරීම අඩු කරනු ඇත. පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයේ සේවා කාලය, නමුත් පෙරීමේ නිරවද්‍යතාවය අඩු කරන අතර ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පයේ සහ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බරපතල ලෙස බලපායි.ශේෂය යටතේ, දුම්රිය එන්ජිමට පිරිසිදු ඉන්ධන ආදානය සහතික කිරීම (ඉහළ නිරවද්‍යතාවයකින් යුත් පෙරහන් පෙර පෙරහන මඟින් ආදානය), ඉන්ධන ටැංකිය සහ දුම්රිය එන්ජින් ඉන්ධන නල පද්ධතිය ප්‍රමාණවත් තරම් පිරිසිදු කිරීම, ඒ සමඟම, ඉන්ධන පෙරනයේ පෙරහන් නිරවද්‍යතාවය සහතික කිරීම අවශ්‍ය වේ. සහ රළු පෙරහන ඉහළ නිරවද්‍යතාවයකින් සවි කර ඇත.බොරතෙල් ෆිල්ටරයේ නිරවද්‍යතාවය 20μm විය යුතු අතර, විද්‍යුත් නොවන ඉන්ජෙක්ෂන් ෆුවෙල් ෆයින් ෆිල්ටරයේ නිරවද්‍යතාවය 10μm විය යුතු අතර, විද්‍යුත් ඉන්ජෙක්ෂන් ෆියුල් ෆයින් ෆිල්ටරයේ නිරවද්‍යතාවය 5μm විය යුතුය.එන්ජිමේ විශාල ටැංකියට ඉන්ධන සැපයීමට පෙර, ඉන්ධන පෙරීම 5μm ක පෙරීමේ නිරවද්‍යතාවයකින් යුත් පෙරහනකින් පෙරීම සිදු කරයි, වඩාත් සුදුසු වන්නේ ජලය බැස යන උපකරණයක් සමඟ ය.

දහන කුටීර ව්‍යුහය, ප්‍රශස්ත ආර්ථිකය සහ බල ක්‍රියාකාරිත්වය හේතුවෙන් විවිධ එන්ජිමට විවිධ එන්නත් පීඩනය තිබිය යුතුය.4125 වැනි එන්ජින් ඔයිල් පීඩනය 125 + 5 kg/cm "‚ 490 එන්ජිම 175 kg/cm වේ".එන්ජින් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් ඉසින තෙල් පීඩනයේ නිශ්චිත ව්‍යුහයක් පරීක්ෂණයෙන් තීරණය වේ - ඉතා ඉහළ හෝ ඉතා අඩු අවදානම සැලකිය යුතු ය.අඩු ඉන්ජෙක්ෂන් පීඩනයේ හානිය - (1) අඩු එන්නත් පීඩනය, අහිතකර පමණක් නොව, ඉන්ධන පරමාණුකරණය සහ අඩු ‚ පරාසය එය කුටිය පුරා කළ නොහැක;සම්පීඩිත වායු මිශ්‍රණය සමඟ ඇති වන බලපෑම - අසම්පූර්ණ දහනය, පිටවන දුම සහ කාබන් තැන්පත් වීම.(2) එන්නත් පීඩනය වසන්ත පීඩනය අඩු වීම නිසා ‚ විවෘත ස්ථානයේ සිරවී ඇති ඉඳිකටු කපාට සිරුරේ තෙල් තුණ්ඩ ඉදිකටු කපාටයක් ඉසීමට අත්තිකාරම්.