ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය 095000-6700 ඩෙන්සෝ ඉන්ජෙක්ටරය සඳහා Zhongqi, Sinotruck HOWO

අඩු වේග ට්‍රක් රථයක් උඩට ඇවිළෙන්නේ නැතිව ඉහළට, පහළට ස්වයංක්‍රීයව දැල්වෙන මෙම අඩු වේග ට්‍රක් රථයේ සාමාන්‍යයෙන් පහත ලක්ෂණ දෙකක් ඇත, එකක් නම් තෙල් නල මාර්ගයේ නිතරම වාතය තිබීම, අනෙක එන්ජිම දුර්වල වීමයි. මෙම අමුතු දෝෂයට ප්‍රධාන හේතුව වන්නේ ඉන්ජෙක්ටරයේ ඉඳිකටු කපාටය නරක ලෙස ගෙවී තිබීමයි. S1110 ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත අඩු වේග ට්‍රක් රථයක් ඇත, එය පැතලි පාරක සහ ඉහළට ධාවනය වන විට මූලික වශයෙන් සාමාන්‍ය වේ, නමුත් පහළට යන විට, ඔයිල් දොර අඩු වන තාක් ඩීසල් එන්ජිම ස්වයංක්‍රීයව නතර වේ. මෙම සංසිද්ධිය නිෂ්පාදනය කිරීම, බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී තෙල් නල මාර්ගයේ ඒකාබද්ධ චූෂණ වාතය හේතුවෙන් ඇතිවේ. කෙසේ වෙතත්, නල මාර්ගයේ සන්ධිවල ඇති සියලුම ගෑස්කට් වෙනස් කිරීමෙන් පසුව, දෝෂය තවමත් ඉවත් කළ නොහැක. නැවත නැවත පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසුව, ඉන්ජෙක්ටරයේ ඉඳිකටු කපාටය බරපතල ලෙස නරක් වී ඇති බව සොයා ගන්නා ලදී. අඩු වේගයකින් යුත් ට්‍රක් රථය පැතලි පාරේ සහ ඉහළට ධාවනය කරන විට, විශාල තෙරපුම නිසා සිලින්ඩරයේ වායුව ඉන්ජෙක්ටරයට ඇතුළු වීමට නොහැකි වූ අතර අධි පීඩන තෙල් පරිපථය අධි පීඩන ඉන්ධන වලින් පිරී තිබුණි. කෙසේ වෙතත්, වාහනය පහළට යන විට, ත්‍රොටල් එක අඩු වන නිසා, අධි පීඩන තෙල් මාර්ගය මූලික වශයෙන් තෙල් සැපයුම නවත්වන තත්වයක පවතින බැවින් සිලින්ඩරයේ ඇති අධි පීඩන ඉන්ධන වර්චුවල් එක ඉඳිකටු කපාට යුගල තුළට ගෙන පහළට ඇතුළු වේ. තෙල් ආපසු නළය හරහා පීඩන තෙල් මාර්ගය, ඩීසල් එන්ජිම ස්වයංක්‍රීයව ගලායාමට හේතු වේ. මෙම අසමත්වීම් බොහොමයක් දුර්වල තාක්ෂණික තත්ත්වය සහිත තනි සිලින්ඩර ඩීසල් එන්ජින් තුළ සිදු වේ. ඊට අමතරව, තනි සිලින්ඩර ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටරයේ පීඩන නියාමක වසන්තය කැඩී හෝ ප්රත්යාස්ථ බලය ඉතා කුඩා වන අතර, එය සමාන අසාර්ථකත්වයක් ඇති කරයි.