DLLA153P027 Common Rail Diesel / Fuel Injector BOSCH Injector Nozzle

ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයේ ඉන්ධන එන්නත් තුණ්ඩය සාමාන්‍යයෙන් පීඩන යාන්ත්‍රික ඉන්ධන එන්නත් තුණ්ඩයට යොමු වන අතර එය ව්‍යුහයෙන් තෙල් සිදුරු වර්ගය සහ තෙල් ප්‍රතිලාභ කපාට වර්ගයට බෙදිය හැකිය.ඒවා අතර, තෙල් ආපසු සිදුරු ආකාරයේ ඉන්ධන එන්නත් තුණ්ඩය වඩාත් සුලභ වේ, එහි ව්‍යුහය සාපේක්ෂව සරල, විශ්වාසදායක කාර්යයක් බැවින්, නෞකාවේ බහුලව භාවිතා වී ඇති අතර, විදුලි එන්නත් කිරීමේ පොදු දුම්රිය ව්‍යුහය භාවිතා කරන ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ උපකරණවල නව උත්පාදක කට්ටලය. , ඉන්ධන එන්නත් තුණ්ඩයේ ව්යුහය සාම්ප්රදායික පීඩන යාන්ත්රික වර්ගයට වඩා වෙනස් වන අතර, සමුද්ර ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ උපකරණවල සංවර්ධන ප්රවණතාවය ද බවට පත්ව ඇත.

සිරවී ඇති ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය රත් කිරීමට ඩීසල් හෝ එන්ජින් ඔයිල් වලට දමා, එය පිටතට ගන්නා විට රෙදි කඩකින් ඔතා, ප්ලයර්ස් සමඟ ඉඳිකටු කපාටය තද කර ක්‍රමයෙන් චලනය කර ඉඳිකටු කපාටයේ සිරුරෙන් ඉඳිකටු කපාටය ඉවත් කරන්න.ඉඳිකටු කපාට සිරුරේ සුවඳ කුඩා ප්‍රමාණයක් දමන්න, එවිට ඉඳිකටු කපාට සිරුරේ ඉඳිකටු කපාටය නැවත නැවත ක්‍රියාකාරකම් සිදු කරයි, ඉඳිකටු කපාටය ඉඳිකටු කපාට ශරීරයේ ක්‍රියාකාරී විය හැකි තෙක්, ඉඳිකටු කපාටයේ මුද්‍රා තැබීමේ මතුපිට පිළිස්සුම් තිබේ නම්. චැසිය, එය උල්ෙල්ඛ පේස්ට් සමග ඇඹරුම් කළ යුතුය, ඇඹරීම ද උල්ෙල්ඛ පේස්ට් ප්රමාණය සහ කාලය ග්රහණය කර ගැනීමට විශේෂ අවධානයක් යොමු කළ යුතුය, පිරිසිදු සීනු කපාට කප්ලිං ඉන්ජෙක්ටරය මත ස්ථාපනය කර, පසුව එන්නත් පීඩනය සකස් කරන්න.