එන්ජින් අමතර කොටස් ඩීසල් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් 127-8222 3114/3116 ඔටෝ අමතර කොටස් සඳහා මුල් ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටරය

ඉන්ජෙක්ටරය විසුරුවා හැරීමේදී ඉන්ජෙක්ටරයේ ඇති කාබන් තැන්පතු සහ තෙල් පැල්ලම් ඉවත් නොකරන්නේ මන්ද?
පිළිතුර: වාහනයේ ඩීසල් එන්ජිම හොඳින් ක්‍රියා කරන විට, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය පිරිසිදුව පෙනුනද, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයට අමුණා ඇති කාබන් පවුඩර් ස්වල්පයක් සහ වියලි තුනී ස්ථරයක් ඇත.ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පය, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය හෝ එන්ජිමේ අනෙකුත් කොටස් හොඳින් ක්‍රියා නොකරන විට, ඉන්ජෙක්ටරයේ ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩයේ සමුච්චය වීම හෝ තෙල් පැල්ලම් වෙනස් විය හැක.ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර්වල ඇති කාබන් තැන්පතු හෝ තෙල් පැල්ලම් ගැන සඳහන් කරමින්, එන්ජිමේ ඇතැම් කොටස්වල සේවා තත්ත්වයන් විනිශ්චය කිරීම ප්රයෝජනවත් වේ.උදාහරණයක් ලෙස, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ කාබන් තැන්පතු විශාල ප්‍රමාණයක් ඇති විට සහ ඇලෙන සුළු තෙත් එන්ජින් ඔයිල් සවි කර ඇති විට, එයින් අදහස් වන්නේ පිස්ටනය සහ සිලින්ඩර ලයිනර් අතර ගැළපෙන පරතරය ඉතා විශාල වන අතර කාබනික තෙල් දහන කුටියට ගලා යන බවයි. : ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් වල වැඩි කාබන් තැන්පතු ඇති අතර තෙත් ඩීසල් තෙල් අමුණා ඇත.හේතුව වෑල්ව තදින් වසා නොතිබීම, ඉන්ජෙක්ෂන් ඉන්ජෙක්ෂන් කාලය ප් රමාද වීම, ෆුවල් ඉන්ජෙක්ෂන් ඉඳිකටු කපාටය වැසීමට නොහැකි තැන හිරවීම, තෙල් කාන්දුව බරපතළ වීම විය හැකිය.ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ බොහෝ කාබන් තැන්පතු ඇත.කාබන් තැන්පතු ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය තුළ සංකේන්ද්රනය වී ඇත්නම්, එය ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ දුර්වල ක්රියාකාරිත්වය නිසා විය හැකිය;කාබන් නිධිය පුළුල් ලෙස බෙදා හැර තිබේ නම්, එය දුර්වල කපාට මුද්‍රා තැබීම, නොමේරූ ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ කාලය සහ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ දුර්වල පරමාණුකරණය නිසා විය හැකිය.