ඉන්ධන එන්නත් පොම්ප එකලස් කිරීම 42011282AL කාටර් 320D පොදු දුම්රිය ඉන්ජෙක්ටරය 32F61-00062 එකලස් කිරීම 32F61-00062

ඩීසල් එන්ජිම සඳහා ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පයේ ස්ථාපනය පරීක්ෂා කිරීම සහ ගැලපීම

ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පය ඩීසල් එන්ජිමක ඉන්ධන පද්ධතියේ වැදගත් කොටසකි. එහි වැඩ තත්ත්වය ඩීසල් එන්ජිමෙහි බලය, ආර්ථිකය සහ විශ්වසනීයත්වය සෘජුවම බලපායි. එහි කාර්යය වන්නේ තෙල් පීඩනය වැඩි කිරීම, එන්නත් කිරීමේ කාලය පාලනය කිරීම සහ ඩීසල් එන්ජිමේ වේගය සකස් කිරීම සඳහා එන්නත් පරිමාවයි. සහ බලය ආදිය.
ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පයේ තෙල් පිටවන කපාටය සහ ජලනල සියල්ලම නිරවද්‍ය සම්බන්ධක කොටස් වන අතර ඒවා කට්ටලයක් ලෙස භාවිතා කළ යුතු අතර හුවමාරු කිරීමට ඉඩ නොදේ.
ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පය ස්ථාපනය කරන විට, රෝලර් පහළම ස්ථානයේ ඇති පරිදි ආරම්භක හසුරුව මුලින්ම ඇද ගත යුතුය. දර්ශණ සිදුර මධ්‍යයේ ඇති ෂිෆ්ට් දෙබලක සහ ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පයේ පොයින්ටර් සවි කරන්න, ඉන්පසු ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පය එම ස්ථානයේ ඔබන්න, ෂිෆ්ට් ෆෝක් එක හරවන්න, ෂිෆ්ට් දෙබල සමඟ පොයින්ටරය චලනය වන්නේ දැයි බැලීමට, එසේ නම්, ඉහළ කොටස තද කරන්න. පළමුව ගෙඩි දෙකක්, පසුව ගෑස්කට්, ආවරණ තහඩුව සහ නට් අනුපිළිවෙලින් ස්ථාපනය කර තද කරන්න. එසේ නොමැතිනම්, ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පය පිටතට ගෙන, එකලස් කිරීම සඳහා මාරු කිරීමේ දෙබලක සහ දර්ශකයේ පිහිටීම නැවත සකස් කරන්න.
ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පයේ අධි පීඩන තෙල් නළය ඉවත් කරන්න, ඔබේ ඇඟිලිවලින් ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පයේ ඉන්ධන පිටවීම අවහිර කර ආරම්භක හසුරුව අදින්න. ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පීඩනය වැඩි බව ඔබට හැඟෙන්නේ නම්, ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පය හොඳ බව ඔබට පූර්වයෙන් සිතිය හැකිය. ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පීඩනය අඩු බව ඔබට හැඟෙන්නේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පය අසාර්ථක වීමයි. ඔයිල් අවුට්ලට් වෑල්වයේ තද ආසනය ඉවත් කර ෆ්ලයි වීල් එක කරකවා ජලනල ඉහළට සහ පහළට ගමන් කරන්නේ දැයි බලන්න. එය පහළට ගමන් නොකරන්නේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ ජලනල වසන්තය කැඩී හෝ ඉහළ මළ මධ්‍යස්ථානය අසල සිරවී ඇති බවයි. එසේ නොමැති නම්, ජලනල පහළට යන විට තෙල් පිටවන කපාට සිදුරෙන් ඩීසල් තෙල් ගලා එන්නේ දැයි බලන්න. එසේ නොවේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ තෙල් පොම්පයේ තෙල් ඇතුල් වීමේ කුහරය අවහිර වී ඇති අතර එය පිරිසිදු කළ යුතු බවයි. ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පයේ තෙල් සැපයුම් පීඩනය ඉතා අඩු නම් සහ ඉන්ධන සැපයුම් පරිමාව කුඩා නම්, ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පයේ තෙල් ඇතුල් වීමේ සිදුර අවහිර වී ඇත්ද, ජලනල යුවළ බරපතල ලෙස පැළඳ සිටීද යන්න පරීක්ෂා කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම අවශ්‍ය වේ. ඉන්ධන පිටවන කපාට යුගල සහ කැම්ෂාෆ්ට් බරපතල ලෙස පැළඳ ඇත.
throttle හසුරුව ආරම්භක ස්ථානයට සකසන්න, ඉන්ධන එන්නත් කරන නළය පිටතට එන තෙක් පළමුව පියාසර රෝදය දක්ෂිණාවර්තව හරවන්න. ඉන්පසු සෙමින් පියාසර රෝදය දක්ෂිණාවර්තව හරවන්න, ඉන්ධන එන්නත් කරන නළය පිටතට පැමිණි පසු හැරීම නවත්වන්න. පියාසර රෝදය ඉහළ මළ මධ්‍යයට පසු අංශක 90 ක් පමණ වාමාවර්තව කරකවන්න, සහ ඉන්ධන එන්නත් කරන නළයේ පිටවන ස්ථානයේ ඉතිරි ඉන්ධන රෙදි කඩකින් පිස දමන්න. ඉන්පසු සෙමින් පියාසර රෝදය දක්ෂිණාවර්තව හරවන්න, මෙම අවස්ථාවේදී ඉන්ධන එන්නත් කරන නළයේ පිටවන ස්ථානය නිරීක්ෂණය කරන්න. පිටවන ස්ථානයෙන් තෙල් පිටවන බවට ලකුණක් ඇති විට, පියාසර රෝදය කරකැවීම නවත්වන්න. මෙම අවස්ථාවේදී ඉන්ධන සැපයුම අත්තිකාරම් කෝණය වන පෙට්ටි සිරුරේ ඉහළ මළ මධ්‍ය සලකුණ සමඟ සමපාත වන පියාසර රෝදයේ කැටයම් රේඛාවේ අගය කියවන්න.
සම්මත ඉන්ධන එන්නත් අත්තිකාරම් කෝණය අංශක 17-19 කි. කියවීම අංශක 19 ට වඩා වැඩි නම්, ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පය යටතේ ගැලපුම් ගෑස්කට් ඝණකම වැඩි කළ යුතුය; එය අංශක 17 ට වඩා අඩු නම්, ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පය යටතේ ගැලපුම් ගෑස්කට් ඝණකම අඩු කළ යුතුය. සාමාන්‍යයෙන්, ගෑස්කට් ඝණකම 0.1mm කින් වැඩි/අඩු වන අතර, ඉන්ධන එන්නත් අත්තිකාරම් කෝණය අංශක 1 කින් ප්‍රමාද/උසස් වේ.