ඉන්ධන පද්ධතිය නව ඩීසල් ඉන්ධන එන්නත් පොම්ප හෙඩ් රොටර් 146402-1420 VE මෝටර් රථ අමතර කොටස් සඳහා හෙඩ් රොටරය

මුළු වාහනයේම වැදගත් කම්පන ප්‍රභවයක් ලෙස එන්ජිමේ NVH මට්ටම මුළු වාහනයේම NVH මට්ටමට සෘජුවම බලපාන බැවින් එන්ජිමේ ශබ්දය පාලනය කිරීම අවශ්‍ය වේ.එන්ජිමේ ශබ්දයේ ගැටලුවට අනුව, අධි පීඩන ඩීසල් පොම්පය මගින් ජනනය වන ශබ්දය සහ කම්පනය විශ්ලේෂණය කරනු ලැබේ.ප්‍රධාන වශයෙන් අධි පීඩන ඩීසල් පොම්ප කම්පනයේ සම්ප්‍රේෂණ මාර්ගය ප්‍රශස්ත කිරීම මගින් කම්පන සම්ප්‍රේෂණය අඩු කිරීම, එමඟින් ශබ්දය අඩු කිරීම.

කාල පැත්තේ එන්ජිම ශබ්දය විශ්ලේෂණය කර එහි උද්දීපන ප්‍රභවය අධි පීඩන ඩීසල් පොම්පය බව තීරණය කරන්න, එය විකිරණ ඝෝෂාව නිපදවීම සඳහා ජල පොම්පය නිවාස හරහා කාල ආවරණය වෙත සම්ප්‍රේෂණය වේ.විශ්ලේෂණය: අධි පීඩන ඩීසල් පොම්ප ජල පොම්ප නිවාසයේ තද ගතිය, ටයිමින් ගියර් දුම්රියේ ආතතිය සහ කාල ආවරණයේ තද බව යන සියල්ල කම්පන සම්ප්‍රේෂණය කෙරෙහි බලපායි.කම්පනය සහ ශබ්දය අඩු කිරීම සඳහා ජල පොම්ප නිවාසය, ටයිමින් ගියර් දුම්රියේ ආතති බලය සහ කාල ආවරණය ප්‍රශස්ත කර ඇත.එන්ජිමේ මුදුනේ ඇති ශබ්ද සැලසුම් පරීක්ෂණය සහ විශ්ලේෂණය සිදු කරන ලද අතර, ශබ්දයේ තරංග විශ්ලේෂණ තාක්ෂණය භාවිතා කිරීමෙන් ශබ්ද උත්තේජක ප්‍රභවය අධි පීඩන ඩීසල් පොම්පය ලෙස තීරණය කරන ලදී.අධි පීඩන ඩීසල් පොම්පයේ කම්පනය අධි පීඩන ඩීසල් නළය හරහා සම්ප්රේෂණය වන අතර, එන්ජිමේ ඉහලින් විකිරණශීලී ශබ්දයක් ඇති කරයි.අධි පීඩන ඩීසල් පයිප්පයේ සහ අධි පීඩන ඩීසල් පොම්පයේ හුවමාරු ක්‍රියාකාරී පරීක්ෂණයෙන් සහ මාදිලි පරීක්ෂණයෙන් පසුව, අධි පීඩන ඩීසල් පයිප්පයේ ශබ්ද සංඛ්‍යාතය ආසන්නයේ මාදිලියක් ඇති බව සොයා ගන්නා ලදී.අධි පීඩන ඩීසල් පොම්පයේ සහ අධි පීඩන ඩීසල් පයිප්පයේ සැබෑ උද්දීපනයන් එකතු කර, සිලින්ඩර් බ්ලොක්, සිලින්ඩර් හිස ආවරණය, අධි පීඩන ඩීසල් පයිප්ප, අධි පීඩන ඩීසල් රේල් ආදිය මත බලහත්කාර ප්රතිචාර ගණනය කිරීම් සිදු කරන්න. එන්ජිමේ මුදුනේ ඇති සිතියම ශබ්ද ප්‍රභව ස්ථාන සිතියමට අනුකූල වන අතර අධි පීඩන ඩීසල් පයිප්ප ප්‍රධාන ශබ්ද ප්‍රභවය බව තහවුරු කරයි.අධි පීඩන ඩීසල් පයිප්පයේ දෘඩතාව වැඩි කිරීම සහ එහි අනුනාද සංඛ්‍යාතය උත්තේජක සංඛ්‍යාතයෙන් ඉවතට ගෙන යාම සඳහා, අධි පීඩන ඩීසල් පයිප්පයේ බාධක තත්ත්වය වෙනස් කිරීම සඳහා ස්කන්ධ බ්ලොක් එකක් එකතු කරනු ලැබේ.