ඉන්ධන එන්නත් සඳහා සැබෑ නව පොදු දුම්රිය ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩ L246pbc

බලපෑම පිළිබඳ පර්යේෂණඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩය එක් එක් සිදුරු එන්නත් කිරීමේ ලක්ෂණ මත ඩීසල් එන්ජින් ඉන්ජෙක්ටරයේ චලනය (2 කොටස)

පත්‍රිකාවේ ප්‍රධාන පර්යේෂණ අන්තර්ගතය පහත පරිදි වේ.

(1) ගම්‍යතා සංරක්‍ෂණ නියමය සහ බර්නූලි ප්‍රමේයය මත පදනම්ව, ඉසින ගම්‍යතා ප්‍රවාහ පරීක්ෂණ මූලධර්මය මත පදනම්ව එක් එක් කුහරයෙහි තාවකාලික ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ ලක්ෂණ සඳහා පරීක්ෂණ පද්ධතියක් නිර්මාණය කර ගොඩනගා ඇත. පරීක්ෂණ පද්ධතියට බහු සිදුරු ඉන්ජෙක්ටරයේ එක් එක් සිදුරෙහි ක්ෂණික ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ අනුපාතය එකවර එකතු කර, බහු ඉන්ධන එන්නත් කාලසීමාවේ චක්‍ර එකතුව අවබෝධ කර ගත හැක. පරීක්ෂණ පද්ධතියේ නිරවද්‍යතාවය සහ විශ්වසනීයත්වය විශ්ලේෂණය කෙරේ.

(2) විවෘත මූලාශ්‍ර C++ පන්ති පුස්තකාලය OpenFOAM මත පදනම්වද? වේදිකාව, සංකෝචනය කළ හැකි ට්‍රාන්ස්සොනික් ප්‍රවාහය සඳහා වන rhoCentralFoam විසඳුම මත පදනම්ව, තුණ්ඩය තුළ සම්පීඩිත වායු-ද්‍රව ද්වි-අදියර ප්‍රවාහය විසඳීම සඳහා කේතය සංවර්ධනය කර බද්ධ කරන ලදී. තුණ්ඩයේ බහුඅදියර ඉන්ධන ප්‍රවාහය විසඳීමට විසඳුම සමජාතීය ප්‍රවාහ ආකෘතිය භාවිතා කරන අතර ප්‍රාන්තයේ ධනාත්මක පීඩන සමීකරණය හරහා ද්වි-අදියර අදියර සංක්‍රාන්තිය විසඳයි. සම්මත RNGk සිට-ε කැළඹිලි ආකෘතිය සම්පීඩිත ප්‍රවාහය විසඳීමට ප්‍රමාණවත් නොවේ, විශේෂයෙන් අඩු පීඩන කලාපයේ කුහරයේ සංසිද්ධිය, කැළඹිලි ආකෘතිය නියත ඝණත්වය වෙනුවට කුහර තත්ත්වයට අදාළ ඝනත්ව ශ්‍රිතයක් හඳුන්වා දීමෙන් සංශෝධනය කෙරේ. මීට අමතරව, සම්පීඩ්‍ය ද්‍රව සඳහා ඉයුලර්ගේ සමීකරණ විසඳන විට, සමීකරණවල ඇති ප්‍රබල අධිභෞතික ගණිතමය ලක්ෂණ නිසා සාමාන්‍යයෙන් අඛණ්ඩ විසඳුම් ඇත, එනම් රීමන් ගැටලුව.

මෙම ලිපියේ, අඛණ්ඩ ද්‍රාවණය ග්‍රහණය කර ගැනීම සඳහා දැලෙහි සංඛ්‍යාත්මක ප්‍රවාහය සැකසීමට, එනම් සම්පීඩිත තරලයේ කම්පන තරංග සංසිද්ධිය සැකසීමට ආසන්න රීමන් ද්‍රාවකයක් භාවිතා කරයි. ආකෘතියේ බලපෑම විශ්ලේෂණය කිරීමට භාවිතා කරයිඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩය ද්විත්ව සිදුරු ඉන්ජෙක්ටරයක තුණ්ඩය තුළ ඇති කුහරයේ ප්‍රවාහය මත චලනය වන අතර, එක් එක් සිදුරෙහි මනින ලද ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ නීති භාවිතා කිරීමෙන් ස්ථාපිත CFD ආකෘතිය සත්‍යාපනය කෙරේ. සමාකරණ ප්‍රතිඵලවලින් පෙන්නුම් කරන්නේ ආකෘතියට තුණ්ඩයේ කාලානුරූපව වර්ධනය වන කැවිටේෂන් සහ කැළඹිලි අර්ධ-අනුක්‍රමික ව්‍යුහය නිවැරදිව ග්‍රහණය කර ගත හැකි අතර ඉහළ තුණ්ඩ කුහරයේ කුහරයේ වර්ධනය පහළ තුණ්ඩ කුහරයට වඩා බරපතල බවයි.