Bosch ඩීසල් එන්ජින් අමතර කොටස් සඳහා සැබෑ ගුණාත්මක පොදු දුම්රිය පාලක කපාට F00RJ01692 කපාට එකලස් කිරීම

ඩීසල් එන්ජිමක් යනු ඩීසල් දහනය කිරීමෙන් බලය ජනනය කරන අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමකි. එය විවිධ වාහන, නැව්, ඉංජිනේරු යන්ත්‍රෝපකරණ සහ වෙනත් ක්ෂේත්‍රවල බහුලව භාවිතා වේ. ඩීසල් එන්ජිමක ව්‍යුහය සහ මූලධර්මය පහත දැක්වේ.
ව්යුහය: ඩීසල් එන්ජිමක් ප්රධාන වශයෙන් පහත සඳහන් කොටස් වලින් සමන්විත වේ:
1. එන්ජින් බඳ: එය සිලින්ඩර් බ්ලොක්, සිලින්ඩර් ලයිනර්, සිලින්ඩර් හිස, සිලින්ඩර් ගෑස්කට්, තෙල් පෑන්, ෆ්ලයිවීල් නිවාස, ටයිමින් ගියර් නිවාස, ඉදිරිපස සහ පසුපස කකුල් ඇතුළු අනෙකුත් කොටස් සඳහා ආධාරක සහ ස්ථාපනය කරන එන්ජිමේ රාමුවයි.
2. දොඹකර-සම්බන්ධක දණ්ඩ යාන්ත්‍රණය: එය ඩීසල් එන්ජිමක ප්‍රධාන චලනය වන කොටසයි. ඉන්ධන දහනය කිරීමෙන් ජනනය වන ශක්තිය පිස්ටන්, පිස්ටන් අල්ෙපෙනති, සම්බන්ධක දඬු, දොඹකර සහ පියාසර රෝද හරහා යාන්ත්‍රික ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කළ හැකි අතර පසුව එය සම්ප්‍රේෂණය කළ හැකිය. දොඹකර, සම්බන්ධක දඬු, පිස්ටන්, පිස්ටන් අල්ෙපෙනති, පිස්ටන් පින් රැඳවුම් මුදු, පිස්ටන් පින් බුෂිං, පිස්ටන් මුදු, ප්‍රධාන ෙබයාරිං, සම්බන්ධක දණ්ඩ බෙයාරිං, තෙරපුම් ෙබයාරිං, දොඹකර ඉදිරිපස සහ පසුපස තෙල් මුද්‍රා, පියාසර රෝද, කම්පන අවශෝෂක යනාදිය ඇතුළත් වේ.
3. කපාට යාන්ත්‍රණය: එය ඇතුල් වීමේ සහ පිටාර කපාටවල කාල නියමය විවෘත කිරීම සහ වැසීමයි. කාල ආම්පන්න, කැම්ෂාෆ්ට්, ටැපට්, තල්ලු දඬු, රොකර් අත්, කපාට, කපාට උල්පත්, කපාට ආසන මුදු, කපාට මාර්ගෝපදේශ, කපාට අගුල්, ඉන්ටේක් සහ පිටාර පයිප්ප, වායු පෙරහන්, මෆ්ලර්, සුපර්චාජර් යනාදිය ඇතුළත් වේ.
4. ඉන්ධන පද්ධතිය: ඩීසල් එන්ජිමේ අවශ්යතා අනුව, නියමිත වේලාවට හා ප්රමාණාත්මක ලෙස දහනය සඳහා දහන කුටියට ඩීසල් සපයනු ලැබේ. ඩීසල් ටැංකි, තෙල් නල මාර්ග, ඩීසල් ෆිල්ටර, ඉන්ධන එන්නත් පොම්ප, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් යනාදිය ඇතුළුව.
5. ලිහිසිකරණ පද්ධතිය: තෙල් පොම්ප, තෙල් පෙරහන්, පීඩන නියාමක කපාට, නල මාර්ග, උපකරණ, තෙල් සිසිලන යනාදිය ඇතුළුව සියලුම චලනය වන ඝර්ෂණ යුගල සඳහා ලිහිසි තෙල් සැපයීම.
6. සිසිලන පද්ධතිය: ඩීසල් එන්ජිම මගින් ජනනය වන තාපය වායුගෝලයට විසුරුවා හැරීමට භාවිතා කරයි. ජල ටැංකි, ජල පොම්ප, විදුලි පංකා, ජල පයිප්ප, තාප ස්ථාය, ජල පෙරහන්, විදුලි පංකා පටි, ජල උෂ්ණත්ව මිනුම් යනාදිය ඇතුළුව.
7. විදුලි උපකරණ: ආරම්භය, ආලෝකය, අධීක්ෂණය සහ ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා සහායක උපකරණ. ජනක යන්ත්‍ර, ස්ටාටර් මෝටර, බැටරි, රිලේ, ස්විච්, පරිපථ ආදිය ඇතුළුව.

මූලධර්මය: ඩීසල් එන්ජිමක වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය පහත පරිදි සාරාංශ කළ හැක:
1. ඉන්ටේක් ආඝාතය: පිස්ටනය ඉහළ මළ මධ්‍යයේ සිට පහළ මළ මධ්‍යයට ගමන් කරයි, ඉන්ටේක් කපාටය විවෘත වේ, පිටාර කපාටය වැසී, නැවුම් වාතය සිලින්ඩරයට උරා ගනී.
2. සම්පීඩන ආඝාතය: පිස්ටනය පහළ මළ මධ්‍යයේ සිට ඉහළ මළ මධ්‍යයට ගමන් කරයි, ඉන්ටේක් කපාටය සහ පිටාර කපාටය වසා ඇත, වාතය සම්පීඩිත වන අතර උෂ්ණත්වය සහ පීඩනය වැඩි වේ.
3. බල පහර: සම්පීඩන පහර අවසානයේ, ඉන්ජෙක්ටරය සිලින්ඩරයට ඩීසල් ඉසින අතර, ඩීසල් අධික උෂ්ණත්ව හා අධි පීඩන වාතය සමඟ මිශ්‍ර වී ස්වයංසිද්ධව දැල්වී ඉහළ උෂ්ණත්ව හා අධි පීඩන වායුව නිපදවයි. පිස්ටනය පහළට තල්ලු කරයි, සම්බන්ධක සැරයටිය හරහා කරකැවීමට දොඹකරය ධාවනය කරයි, සහ බලය ප්‍රතිදානය කරයි පිටත.
4. පිටකිරීමේ ආඝාතය: පිස්ටනය පහළ මළ මධ්‍යයේ සිට ඉහළ මළ මධ්‍යයට ගමන් කරයි, පිටාර කපාටය විවෘත වේ, ඉන්ටේක් කපාටය වැසෙයි, දහනයෙන් පසු පිටවන වායුව සිලින්ඩරයෙන් පිටවේ.