Common Rail Control Valve Set එකලස් F00VC01004 සහ Injector සඳහා Injector Spare Part 0445110030

පාලන කපාට කප්ලර් කලින් පැළඳීම සඳහා වැළැක්වීමේ පියවර

(1) අපිරිසිදු ද්රව්ය ඇතුල් වීම වැළැක්වීම.ඉන්ජෙක්ටර් පාලන කපාට යුගලයේ ගැළපෙන නිරවද්‍යතාවය අතිශයින් ඉහළ වන අතර තුණ්ඩ කුහරයේ විෂ්කම්භය ඉතා කුඩා බැවින් නිශ්චිත වෙළඳ නාමයේ පිරිසිදු ඩීසල් තෙල් සෘතුමය වෙනස්කම් අනුව දැඩි ලෙස තෝරා ගත යුතුය.ගබඩා කිරීමේදී සහ පිරවීමේදී පිරිසිදුකම ගැන අවධානය යොමු කරන්න, ඩීසල් තෙල්වල අපද්රව්ය මිශ්ර නොකරන්න.භාවිතයට පෙර, ඉන්ධන ටැංකියට එකතු කිරීමට පෙර එය අවක්ෂේප කර පෙරීම කළ යුතුය.ඩීසල් ෆිල්ටරය නිතිපතා නඩත්තු කරන්න, දූවිලි හා වැලි අපද්‍රව්‍ය ආක්‍රමණය වීම වැළැක්වීමට සහ පාලක කපාට එකලස් කිරීම නරක අතට හැරීම සඳහා පෙරහන සහ ඉන්ධන ටැංකියේ ඇති අවක්ෂේපිත තෙල් බොහෝ විට විසර්ජනය කරන්න.අධි පීඩන තෙල් පයිප්ප, ඩීසල් පෙරහන් මූලද්‍රව්‍ය, ජලනල යුගල සහ තෙල් පිටවන කපාට ආදිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ විසුරුවා හැරීම.

ස්ථාපනය කිරීමට පෙර කොටස් පිරිසිදු කළ යුතු අතර, අධි පීඩන තෙල් නළය ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයට සම්බන්ධ කිරීමට පෙර, තෙරපුම වැඩි කළ යුතු අතර, ඉහළ ඡේදය පිරිසිදු කිරීම සඳහා එන්ජිම බාහිර බලයෙන් වට කිහිපයක් අක්‍රිය කිරීමට ධාවනය කළ යුතුය. පීඩන තෙල් පයිප්ප.

(2) ඉන්ජෙක්ටරය ක්‍රියා කරන විට ප්‍රති-මලකඩ තෙල් දියවීම නිසා පාලන කපාටයට ඇලී නොසිටීම සඳහා අලුතින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද පාලන කපාට එකලස් කිරීමෙන් ප්‍රති-මලකඩ තෙල් ඉවත් කළ යුතුය.70-80 ට ඩීසල් තෙල්වල නව ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීම උනු°මිනිත්තු 10 ක් සඳහා C, ඉන්පසු පිරිසිදු ඩීසල් තෙල්වල කපාට සිරුරේ ඉඳිකටු කපාටය එහා මෙහා ගෙන ගොස් මලකඩ විරෝධී තෙල් හොඳින් පිරිසිදු කරන්න.ඉන්ජෙක්ටර් ඉඳිකටු කපාට කප්ලිං පිරිසිදු කිරීමේදී, සීරීම් වළක්වා ගැනීම සඳහා වෙනත් දෘඩ වස්තූන් සමඟ ගැටීමෙන් වළකින්න.බහු-සිලින්ඩර ඩීසල් එන්ජින් සඳහා, ඉඳිකටු කපාට කප්ලර් යුගලනය කරන ලද නිරවද්‍ය කොටස් වන අතර ඒවා එකිනෙකට හුවමාරු කළ නොහැකි බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

(3) අධික උනුසුම් වීමේ බලපෑම් වළක්වා ගන්න.ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීම ස්ථාපනය කරන විට, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් සවිකිරීමේ කුහරයේ පිරිසිදුකම ගැන අවධානය යොමු කරන්න.තඹ පෑඩ් ගණන සහ ඝණකම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.පෑඩ් වල ඝණකම ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ එන්නත් දුර වෙනස් කරනු ඇත.පරමාණුක ඩීසල් තෙල් දහන කුටිය තුළ ඒකාකාරව බෙදා හැරිය නොහැකි අතර, දහනය අසම්පූර්ණ වන අතර, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් අධික උනුසුම් වීම, කාබන් තැන්පත් වීම සහ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය අල්ලා ගැනීම.භාවිතයේදී ඩීසල් එන්ජිම අධික ලෙස රත් නොකිරීමට වගබලා ගන්න.ඩීසල් එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතින විට, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය තාපය මගින් විකෘති වන අතර, එය අල්ලා ගැනීම් වලට ගොදුරු වේ.