ඩීසල් එන්ජින් ඉන්ජෙක්ටර් වල දුර්වල පරමාණුකරණය සහ සිරවී ඇති ඉඳිකටු කපාට හේතු මොනවාද? ඒවා විනිශ්චය කර ඉවත් කරන්නේ කෙසේද? සිරවී ඇති ඉඳිකටු කපාට ඉවත් කරන්නේ කෙසේද?

ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ දුර්වල පරමාණුකරණයට හේතු වන්නේ:

1) ඩීසල් අපිරිසිදු ය;

2) ඉඳිකටු කපාටය සහ කපාට ආසනය අතර අධික කාබන් තැන්පතු පවතී;

3) ඉඳිකටු කපාටය තදින් වසා නොමැති අතර තෙල් කාන්දු වීම;

4) එන්නත් පීඩනය නුසුදුසු ලෙස සකස් කර ඇත, ඉතා අඩු හෝ වැඩි;

5) ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් පීඩන වසන්තය කැඩී හෝ හිර වී ඇත.

ඉඳිකටු කපාටය සිරවී ඇති හේතු:

1) ඩීසල් අපිරිසිදු ය;

2) ඉන්ජෙක්ටරය දුර්වල පරමාණුකරණය සහ තෙල් බිංදු ඇත;

3) ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ කාලය වැරදියි සහ එන්ජිම අධික ලෙස රත් වේ;

4) ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය වැරදි ලෙස ස්ථාපනය කිරීම ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ දේශීය උනුසුම් වීමට හේතු වේ.

ඉන්ජෙක්ටර් ඉඳිකටු කපාටය සිරවී ඇත්ද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා ක්රම;

ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ ඉන්ධන ආපසු නළය ඉවත් කරන්න, ඉන්ධන එන්නත් පීඩන ගැලපුම් ගෙඩියේ මැද සිදුරට තුනී වයරයක් ඇතුල් කර එන්ජිම ආරම්භ කරන්න. වයරය ඉක්මනින් සහ බලහත්කාරයෙන් ඉහළට සහ පහළට ගමන් කරන බවක් ඔබට දැනේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ ඉඳිකටු කපාටය සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියා කරන බවයි. වයරය චලනය නොවන්නේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ ඉඳිකටු කපාටය සිරවී ඇති බවයි.

සිරවී ඇති ඉඳිකටු කපාටයක් දෝශ නිරාකරණය කිරීමේ ක්‍රමය වන්නේ:

1) ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය ඉවත් කරන්න, ඉඳිකටු කපාට එකලස් කිරීම ඉවත් කර නව ඉඳිකටු කපාට එකලස් කිරීමකින් එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න;

2) ඉඳිකටු කපාටය වසා ඇති ස්ථානයේ සිරවී ඇත්නම්, එය භාවිතා කිරීමට පෙර එය ඩීසල් වලින් පිරිසිදු කර පිරිසිදු එන්ජින් ඔයිල් සමඟ අඹරන්න.