ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටරය සඳහා උසස් තත්ත්වයේ පොදු දුම්රිය කපාට F00RJ00834 එන්නත් ඉඳිකටුවක් සඳහා 0445120025

ගතික ආසන ලක්ෂණවල දෘෂ්ටිකෝණයෙන්, පර්යේෂණයෙන් පසුව, ඉඳිකටු කපාට ඉසිලීමේ ක්‍රියාවලියේ ගතික චලන සමීකරණය ඉදිකරන ලද අතර, ස්ථිතික ශේෂ සමීකරණය සමඟ සසඳන ලදී. පර්යේෂණාත්මක පර්යේෂණ සහ න්‍යායාත්මක විශ්ලේෂණ මාලාවක් හරහා, නිගමන පහත පරිදි වේ: ස්ථිතික තත්වය හා සසඳන විට, ඉඳිකටු කපාටයේ ගතික විවෘත පීඩනය සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ ය, නමුත් ගතික වසා දැමීමේ පීඩනය සාපේක්ෂව අඩුය, එය සමීපව සම්බන්ධ වේ. එන්ජින් මෙහෙයුම් කොන්දේසි. ඉඳිකටු කපාටය ගතික ආසනවල ලක්ෂණ ඇති බැවින්, එය එන්නත් කිරීමේ පසු අවධියේදී තෙල් ඇදීමේ විෂ්කම්භය වැඩි කරයි, එමඟින් ඉසින ගුණාත්මකභාවය අඩු කරයි, සහ තෙල් තුණ්ඩයේ ආයු කාලය පවා කෙටි කරයි, විමෝචන දර්ශකයට තර්ජනයක් වේ. . ඉන්ජෙක්ටරයේ ඉඳිකටු කපාට සම්බන්ධ කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, ඉතා කටුක ක්‍රියාකාරී පරිසරය හේතුවෙන්, මුද්‍රා තැබීමේ කේතු මතුපිට ඇඳීමට හා ඉරී යාමට ඉඩ ඇත. හේතුව ඉන්ධනවල ඇතිවන අපිරිසිදුකම සහ ඉඳිකටු කපාටය හිඳින විට ඇතිවන බලපෑම් බලයයි. ඇඳුම් ඇඳීමෙන් පසු, එය මුද්‍රා තැබීමේ කේතු මතුපිට විරූපණයට හේතු වේ, මතුපිට රළුබව වැඩි කරයි, මුද්‍රා තැබීමේ බලපෑම බරපතල ලෙස අඩු කරයි, සහ හොඳ ඉසින බලපෑමක් ඇති කිරීමට අසමත් වේ. එපමණක්ද නොව, තෙල් කාන්දු වීම සිදුවනු ඇත, ඩීසල් තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම පුළුස්සා දැමිය නොහැක. දහන කුටීරය තුළ, එන්නත් සිදුරු සහ ක්රියාකාරී සීතල කොටස්, අධික කාබන් තැන්පතු උත්පාදනය වන අතර, ඉන්ජෙක්ෂන් සිදුරු අවහිර වීමට හේතු වේ. අවසානයේ දී, ඩීසල් එන්ජිමෙහි බලය දැඩි ලෙස අඩු වූ අතර, වඩාත් නිශ්චිත ඉන්ධන පරිභෝජනයට හේතු විය.