Peugeot සඳහා උසස් තත්ත්වයේ ඩීසල් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩ Dlla155s738

ඩීසල් තෙල් අවම උෂ්ණත්වයේ දී කැටි නොවන බව සහතික කිරීම සඳහා, සේවා කාලය සහතික කිරීම සඳහා, දෛනික නඩත්තු කිරීමේදී අවම උෂ්ණත්වයට වඩා අංශක 5 ක් පමණ අඩු ශීත කිරීමේ ලක්ෂ්යයක් සහිත ඩීසල් තෙල් තෝරා ගත යුතුය. මේ සඳහා, සැබෑ කාර්යයේදී පහත සඳහන් කරුණු සිදු කළ යුතුය:
(1) ඩීසල් තෙල් අවසාදිත කිරීම සහ පෙරීම. ඩීසල් එන්ජිමේ ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පය සහ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය ඉතා නිවැරදි සංරචක වේ. ජලනල යුවල සහ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් යුවල අතර ගැළපෙන පරතරය මිලිමීටර් 0.001ක් පමණක් වන අතර සුළු යාන්ත්‍රික අපිරිසිදුකමක් බරපතල ලෙස ක්ෂය වීමට හේතු වේ. එබැවින්, සාමාන්යයෙන් පැය 24 කට නොඅඩු, අපද්රව්ය ඉවත් කිරීම සඳහා ඩීසල් තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම අවක්ෂේප කර පෙරීම කළ යුතුය.
(2) ඩීසල් පෙරහන සහ ඩීසල් ටැංකිය නිතිපතා පිරිසිදු කරන්න. සාමාන්‍ය තත්ත්වයන් යටතේ ඩීසල් ෆිල්ටරය පැය 90කට වරක් සහ ඉන්ධන ටැංකිය පැය 450කට වරක් පිරිසිදු කළ යුතුය. ඩීසල් ෆිල්ටරය පිරිසිදු කරන විට, පෙරහන මූලද්රව්යය සහ මුද්රා තැබීමේ වළල්ලට හානි සිදුවී ඇත්නම්, ඒවා නියමිත වේලාවට ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. ඒ සමගම, ඉන්ධන ටැංකිය පිරිසිදු කිරීමේදී ඉන්ධන ටැංකියේ පතුලේ ඇති තෙල් රොන්මඩ සහ ජලය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළ යුතුය. එසේ නොවුවහොත්, ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතිය අවහිර වන අතර, ප්‍රමාණවත් ඉන්ධන සැපයුමක් නොලැබෙන අතර, අපිරිසිදු ඩීසල් හේතුවෙන් ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පය සහ ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ තුණ්ඩය වේගවත් වේ.
(3) ඩීසල් තෙල් මුද්රා තබා ගබඩා කළ යුතුය. ඩීසල් තෙල් මුද්‍රා තැබීම සහ ආරක්ෂා කිරීම හොඳ කාර්යයක් කිරීමෙන් ඉන්ධන එන්නත් තුණ්ඩ එකලස් කිරීමේ ආයු කාලය බොහෝ සෙයින් දිගු කළ හැකිය, මන්ද එය ගබඩා කිරීමේදී මුද්‍රා නොකළහොත් විවිධ අපද්‍රව්‍ය එයින් ප්‍රයෝජන ගන්නා අතර ඩීසල් තෙල් ඔක්සිකරණය වී ජෙල් වේ. බාහිර පාරිසරික සාධකවල බලපෑමට. ඩීසල් එන්ජිමට ඇතුල් වූ පසු ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතිය අනිවාර්යයෙන්ම ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පයේ සහ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් එකලස් කිරීමේ ජීවිතයට බලපානු ඇත.
(4) මිශ්ර තෙල් භාවිතා නොකරන්න. ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ ආයු කාලය අඩු නොවන බව සහතික කිරීම සඳහා, භාවිතා කරන විට ඩීසල් තෙල් වලට එන්ජින් ඔයිල්, පෙට්රල්, මධ්යසාර ආදිය එකතු නොකරන්න.