උසස් තත්ත්වයේ ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩ ඉසින DLLA141SM373 S වර්ගයේ ඩීසල් ඉන්ධන තුණ්ඩය

ඩීසල් තෙල් සාපේක්ෂ විශාල අපිරිසිදු අංශු අඩංගු වන අතර එය ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ ඉඳිකටු කපාටයේ "දැවෙන" සඳහා වැදගත් හේතුවකි. ඩීසල් එන්ජින්වල භාවිතා කරන ඩීසල් ෆිල්ටර පෙරීමට එතරම් හැකියාවක් නොමැති අතර සාමාන්‍යයෙන් 0.0005 mm ට වඩා විශාල අපද්‍රව්‍ය පෙරීම කළ හැකිය. මෙම අවස්ථාවේදී ඩීසල් ෆිල්ටරයේ පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය කැඩී ඇත්නම්, පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයේ ඉහළ සහ පහළ ෆීල්ට් පෑඩ් අතුරුදහන් වී හෝ හානි වී ඇති අතර, ඩීසල් කුණු ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයට ඇතුළු වන අතර එමඟින් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ ඉඳිකටු කපාටය විය හැකිය. හිරවෙලා "පිච්චෙනවා". සමහර ඩීසල් එන්ජින් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ ඉන්ධන ආදාන නල සන්ධියේ ලෝහ දණ්ඩ ඉන්ජෙක්ටර් පෙරහන මූලද්රව්යය (පෙරහන ඉඳිකටුවක්) සමන්විත වේ. මෙම කෑල්ල ඉන්ධන එන්නත් කරනු ඇත

මුඛ කපාටය ඉක්මනින් "පිළිස්සී මිය ගියේය". ඉන්ජෙක්ටරය දෝෂ සහිත බවත්, නව කොටස් සොයාගත නොහැකි බවත්, දුර්වල ලෙස මුද්‍රා තැබූ ඉඳිකටු කපාටය සඳහා, ඔබට මුද්‍රා තැබීමේ කේතු මතුපිටට දන්තාලේප කුඩා ප්‍රමාණයක් යෙදිය හැකිය, පළමුව ඉඳිකටු කපාටය කපාට ආසනයට ඇතුළු කර අඹරන්න. මුද්‍රා තැබීමේ කේතුවක මතුපිට සම්පූර්ණ රේඛාවකින් බිම තබා ඇත. ඉන්පසු ඉඳිකටු කපාට ආසනය පිරිසිදු කර ටික වේලාවක් ඇඹරීමට සහ එන්ජින් ඔයිල් වලින් ඔප දමා පිරිසිදු කර නැවත භාවිතයට තබන්න. ඉහත ක්‍රමයට තවමත් ගැටලුව විසඳිය නොහැකි නම්, ඔබට සිලින්ඩරයේ ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පයේ තෙල් පිටවන කපාටය ලිහිල් කළ හැකිය, එවිට සිලින්ඩරයේ ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පය ඉන්ධන සපයන්නේ නැත, සහ මෝටර් රථයට ඉඩ දෙන්න.

අඩු සිට මධ්‍යම වේගයකින් ගරාජය වෙත ධාවනය කර නැවත සකස් කරන්න.