උසස් තත්ත්වයේ නව ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර් 23670-39025 23670-39026 23670-30020 095000-0750 ඩෙන්සෝ අමතර කොටස් සඳහා ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර්

ඩීසල් ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය පරීක්ෂා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම

ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ තඹ ගෑස්කට් වල ප්රත්යාස්ථතාව අහිමි වීම නිසා ඇතිවන අසාර්ථකත්වය

ට්‍රැක්ටරයක් ​​ක්‍රියා කරන විට තුන්වන සිලින්ඩරයේ අධි පීඩන තෙල් නළය සහ ඉන්ජෙක්ටරයේ සම්බන්ධක නට් තෙල් පිටතට ඉසින්න. කප්ලිං නට් එක තද කරලා වැඩක් නෑ. අධි පීඩන ඉන්ධන නළයේ සන්ධියට හානි වී ඇති බව ක්‍රියාකරු වැරදියට විශ්වාස කළ නිසා ඔහු එය නව අධි පීඩන ඉන්ධන නළයක් ආදේශ කළ නමුත් ප්‍රතිඵලය වූයේ ඉන්ධන එන්නත් කිරීම දිගටම සිදු වීමයි. කාර්මිකයන් විසින් පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු, මෙහි ඉන්ධන එන්නත් කිරීම පමණක් නොව, ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් සවිකිරීමේ සිදුර ද පිපිරී යන අතර ඩීසල් එන්ජිමේ කකුල් අතුරුදහන් වී ඇත. ඉන්ජෙක්ටරයේ ඉඳිකටු කපාටය පිළිස්සී මිය යාමෙන් තුන්වන සිලින්ඩරය ක්‍රියා විරහිත වන බව මූලික වශයෙන් තීරණය වේ. ගලවා පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසු ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ ඉඳිකටු කපාටය වසා ඇති ස්ථානයේ සිරවී ඇති අතර එමඟින් සම්බන්ධක නට් එකෙන් අධි පීඩන ඩීසල් ඉසින බව පෙනී ගියේය. නැවත නැවත විසුරුවා හැරීම නිසා එහි ප්‍රත්‍යාස්ථතාව නැති වී ඇති බව බැලීමට ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ තඹ ගෑස්කට් එක ඉවත් කරන්න! මෙය වායුවකින් පහරක් ඇති කරන අතර ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ ඉඳිකටු කපාටය පුළුස්සා මරණයට පත් කරයි. ගෑස්කට් එක වෙනුවට අලුත් එකක් දාන්න එය. ඉඳිකටු කපාටය ඉවතට ගත් පසු උණ බම්බු චිප්ස් සමඟ එහි ඇති කාබන් තැන්පතු ඉවත් කරන්න, ඉන්පසු ඉඳිකටු කපාටයේ මුද්‍රා තැබීමේ මතුපිට ඒකාකාර සහ අඳුරු මුදු මතුපිටක් දිස්වන තෙක් එය එන්ජින් ඔයිල් සමඟ අඹරා අවසානයේ ඉඳිකටු කපාට එකලස් කිරීම ඩීසල් තෙල්වලින් පිරිසිදු කර දෝෂ නිරාකරණය කරන්න. ස්ථාපනය . ඉහත අවස්ථා දෙකෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ ඉන්ජෙක්ටරය විසුරුවා හැරීම සහ එකලස් කිරීම ද ඉතා වැදගත් බවයි. තද කළ යුතු කොටස් තද නොකළහොත්, ඩීසල් එන්ජිම සාමාන්යයෙන් ක්රියා නොකරයි. ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු කොටස් නියමිත වේලාවට ප්‍රතිස්ථාපනය නොකළහොත් ඩීසල් එන්ජිම ද ක්‍රියා විරහිත වේ.