CAT එන්ජින් අමතර කොටස් සඳහා උසස් තත්ත්වයේ නව ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටර් CAT C9 Common Rail Injector

ශීත ඍතුවේ දී ඩීසල් එන්ජිම ආරම්භ කරන විට, ඉන්ධන පද්ධතියේ සෘතුමය නඩත්තු කිරීම මුලින්ම සිදු කළ යුතුය. සාමාන්‍ය තත්ත්‍වයන් යටතේ, ඩීසල් හි කැටිකිරීමේ ලක්ෂ්‍යය සෘතුමය අවම උෂ්ණත්වයට වඩා 3~5 ℃ අඩු විය යුතුය, එවිට අවම උෂ්ණත්වය ඝන නොවී භාවිතයට බලපානු ඇත. සාමාන්යයෙන්, ශීත ඍතුවේ දී යැංසි ගඟේ දකුණේ, 0O° සැහැල්ලු ඩීසල් තෙල් භාවිතා කළ හැකිය; මහා පවුරේ දකුණේ ශීත ඍතුවේ දී සහ යැංසි ගඟේ දකුණේ දැඩි ශීත ඍතුවේ දී -20 * සැහැල්ලු ඩීසල් තෙල් භාවිතා වේ. දැඩි ශීත ඍතුව සහිත ඊසානදිග, වයඹ සහ මායිම් ප්රදේශ වල -35 ° සැහැල්ලු ඩීසල් තෙල් භාවිතා කළ යුතුය. අඩු ඝනීභවන ලක්ෂ්‍ය ඩීසල් නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලිය සංකීර්ණ වන අතර මිල ඉහළ බැවින් උෂ්ණත්වයට අවසර දීමේ කොන්දේසිය යටතේ අධික ඝනීභවන ලක්ෂ්‍ය ඩීසල් භාවිත කාලය හැකිතාක් දුරට දීර්ඝ කළ යුතුය. අඩු උෂ්ණත්වයකදී, අඩු හිමායන ලක්ෂ්‍ය ඩීසල් නොමැති විට, ඉහළ හිමායන ලක්ෂ්‍ය ඩීසල් භාවිතා කිරීමට සුදුසු පූර්ව උනුසුම් ක්‍රම භාවිතා කළ හැක.

ඩීසල් පෙර රත් කිරීමේ ප්රධාන ක්රම දෙකක් තිබේ:

(1) පිටාර වායුව පෙර රත් කිරීම

පිටාර පෙර රත් කිරීමේ ක්‍රමය නම් එන්ජිමේ පිටාර නළය ටැංකිය හරහා නලයක් සමඟ සම්බන්ධ කර ඇති අතර පිටාරයෙන් ලැබෙන අපද්‍රව්‍ය තාපය ටැංකියේ ඩීසල් රත් කිරීමට භාවිතා කරයි.

(2) සංසරණ ජලය පෙර රත් කිරීම

සංසරණ සිසිලන ජලය ටැංකිය හරහා නල මාර්ගයෙන් පෙර රත් කරනු ලැබේ, නැතහොත් සැන්ඩ්විච් ටැංකිය අභ්‍යන්තර ස්ථරයේ තෙල් සහ පිටත ස්ථරයේ ජලය සංසරණ ජලයෙන් රත් කිරීම සඳහා භාවිතා කරයි.

ඩීසල් පෙර රත් කිරීමේ ක්‍රමය මුලින්ම අඩු ඝනීභවනය වන ඩීසල් සමඟ ආරම්භ කිරීමට භාවිතා කරයි. පෙර රත් කරන ලද ඩීසල් ගලා යන විට, එය ඉහළ ඝනීභවනය වන ඩීසල් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ.