Hyundai Terracan KIA Carnival KIA Sedona 2.9L එන්ජිම සඳහා නව Common Rail Diesel Injector Ejbr02901d Ejbr03701d Fuel Injector 33800-4X800 33801-4X810

ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය ඩීසල් විද්‍යුත් පාලන ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතියේ වැදගත් කොටසකි, එහි ප්‍රවාහ ලක්ෂණ සහ ක්‍රියාකාරී ක්‍රියාකාරිත්වය සාධාරණද නැද්ද යන්න එන්ජිමේ විමෝචන ක්‍රියාකාරිත්වයට සෘජු බලපෑමක් ඇති කරයි.
1. පිටවන පීඩනය සඳහා, ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටරයේ ප්‍රවාහ ලක්ෂණ කෙරෙහි එහි බලපෑම පහත පරිදි වේ: පිටවන පීඩනය අඛණ්ඩව වැඩි වන විට, ඒකක කාලයකට එන්නත් කරන ලද ඉන්ධන ප්‍රමාණය ඉහළ යන ප්‍රවණතාවක් පෙන්නුම් කරයි.
2. ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටරයේ මෙහෙයුම් කාර්ය සාධනය තවදුරටත් වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා, අදාළ ක්රියාකරුවන් විසින් පිටවන පීඩනයෙහි විද්යාත්මක පාලනය ශක්තිමත් කළ යුතුය. පිටවන පීඩනය ඉතා අඩු වූ පසු, ඒකක කාලයකට ඉන්ජෙක්ටරය මගින් නිපදවන ඉන්ධන එන්නත් පරිමාව බරපතල ලෙස ප්‍රමාණවත් නොවේ. ECU හි සත්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටරයේ පිටවන පීඩනය උපරිම කිරීම සඳහා, පිටවන පීඩනය 300kPa ලෙස සැකසිය යුතුය, මන්ද පිටවන පීඩනය 300kPa දක්වා ළඟා වූ විට පමණක්, ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටරයේ අනුරූප ගතික ප්‍රවාහ අනුපාතය විස්තාරය වෙනස් වේ. ඩීසල් එන්ජිමේ මෙහෙයුම් අවශ්‍යතා වඩා හොඳින් සපුරාලීම සඳහා සාපේක්ෂව පැහැදිලිය.
3. විවිධ පිටවන පීඩන යටතේ, ඩීසල් ඉන්ජෙක්ටරයේ ස්ථිතික ප්රවාහ අනුපාතය පුළුල් ලෙස උච්චාවචනය වන අතර, පැහැදිලි ධනාත්මක සහසම්බන්ධතාවයක් ඇත.