Injector 5ws40745 & Bk2q-9K546-AG & Bh1q-9K546-Ab& A2c5330791 සහ A2020195 Ford Transit Ranger Mazda Bt50 2.2

උෂ්ණත්වය යනු කාබන් තැන්පත් වීම සෑදීමට බලපාන ප්‍රධාන සාධකය වන අතර එය ජෙට් කුහරයේ බිත්ති උෂ්ණත්වයේ සන්ධි ක්‍රියාකාරිත්වය සහ දහන කුටියේ ඉහළ උෂ්ණත්ව වායුව මගින් බලපායි. ඉන්ධන තෙල් පටලය බිත්ති මතුපිටට සෘජුව සම්බන්ධ වන විට, තෙල් පටලය රත් වී වාෂ්ප වී, ඇතුළත කුඩා බුබුලු ජනනය වන අතර, පසුව ප්රචණ්ඩ තාපාංකය සිදු වන අතර, තාප වියෝජනය සහ ඔක්සිකරණ ප්රතික්රියා එකවර සිදු වේ. තාපාංක වාෂ්පීකරණයේ බලපෑම හේතුවෙන්, බිත්ති මතුපිට සෘජුවම ස්පර්ශ වන ජෙට් කුහරවල කාබන් තැන්පතු බොහොමයක් බොහෝ හිස් තැන් ඇත. ඉන්ධන තෙල් පටල සෘජුවම ඉහළ උෂ්ණත්ව පරිසරයකට නිරාවරණය වන විට, තෙල් පටල ඔක්සිකරණ බහුඅවයවීකරණ ප්රතික්රියාව, adsorption කාබන් දුම සහ අනෙකුත් ද්රව්ය, බහු අවයවීය බහුඅවයවීකරණය නිෂ්පාදන ජනනය, ඒ නිසා මතුපිට කාබන් තැන්පත් බොහෝ දුරට සංයුක්ත ව්යුහය සිදු වේ.

ඩීසල් තෙල් අසම්පූර්ණ ලෙස දහනය කිරීමෙන් නිපදවන සබන් කාබන් තැන්පත් වීමේ වැදගත් ප්‍රභවයකි. එබැවින් කාබන් දුම් ජනනය අවම කිරීම සඳහා පිරිසිදු ඩීසල් තෙල් සංවර්ධනය කිරීම හෝ කාබන් තැන්පත් වීම වැළැක්වීම සඳහා සංකීර්ණ ඩීසල් තෙල් පිරිසිදු කිරීමේ නියෝජිතයා එකතු කිරීම මගින් දහන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කළ හැකිය..

දෙවනුව, දහන කුටියට තෙල් සෑදීම කාබන් තැන්පත් වීමේ ප්‍රධාන මූලාශ්‍රය ද වේ. මුද්රා තැබීමේ බලපෑම වැඩිදියුණු කිරීම සහ තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය වැඩිදියුණු කිරීම මගින් කාබන් තැන්පත් කිරීම මත තෙල් බලපෑම ඵලදායී ලෙස අඩු කළ හැකිය. ජෙට් කුහරය බිත්තියේ ඇලවුම් තත්ත්වයන් සහ උෂ්ණත්වය ද කාබන් තැන්පතු සෑදීමට බලපායි. ජෙට් කුහරයේ බිත්තියේ මතුපිට ලක්ෂණ සහ තාප සංක්‍රමණ ලක්ෂණ ජෙට් කුහරයේ ද්‍රව්‍ය වලින් වෙනස් කිරීමට සලකා බැලිය හැකි අතර එමඟින් කාබන් තැන්පතු නිෂ්පාදනය වළක්වයි..