Injector 5ws40539 සඳහා නව Common Rail Fuel Injector Nozzle Dlla162pm011 & M0011p162

ආණ්ඩුකාර, දොඹකර ගියර් හෝ නට් විසුරුවා හැරීමේදී පහත සඳහන් කරුණු සටහන් කළ යුතුය:

1. දොඹකර ගෙඩිය ලිහිල් කිරීමට පෙර අගුළු කැබැල්ල විවෘත කළ යුතුය.

2. එකලස් කිරීමේදී විශ්වසනීය තත්ත්වයේ නව අගුලක් භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය. විශේෂ අවස්ථා වලදී, පැරණි අගුළු කැබැල්ල භාවිතා කරන විට, අගුළු කැබැල්ලේ අභ්යන්තර උත්තල කාඩ්පත සහ පිටත ෆ්ලැන්ජ් නොවෙනස්ව තිබිය යුතු අතර විශ්වසනීයව අගුලු දැමීමේ භූමිකාව ඉටු කළ හැකිය.

3. ලොක් කෑස් ගාංචු නට් ස්ථාපනය කරන විට, ලොක් කෑල්ල ගෙඩිය සමඟ කරකැවීමට ඉඩ නොදෙන්න, එසේ නොමැතිනම් අගුළු කැබැල්ලේ ඇති උත්තල කාඩ්පත කැඩීමට හා හානි වීමට පහසු වේ, අගුලු දැමීමට පමණක් නොව, හානිය නොපෙනේ. පිටත සිට.

4. ගෙඩිය තද කළ පසු, ලොක් කෑල්ලේ පිටත ෆ්ලැන්ජ් එකෙන් ගෙඩිය අගුළු දැමීමට මතක තබා ගන්න.

දෙක, එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය සාමාන්‍ය පරිදි තබා ගැනීම, අධික උෂ්ණත්වය නිසා ඉන්ධන තුණ්ඩය වැළැක්වීම සහ පිළිස්සීම

1. ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය හොඳින් සිසිල් කර තබන්න. තුණ්ඩ සෝදන යන්ත්රය තඹ පෑඩ් විය යුතුය, තඹ පෑඩ් තාපය විසුරුවා හැරීම වඩා හොඳය, තුණ්ඩය පුළුස්සා දැමීම සඳහා පෑඩයේ අනෙකුත් ද්රව්ය පහසු වේ. මීට අමතරව, ඉන්ජෙක්ටරයේ හොඳ තාප විසර්ජනය සහතික කිරීම සඳහා තුණ්ඩය සහ ස්ථාපන කුහරය අතර 2 ~ 3mm හි පරතරයක් තිබිය යුතුය.

2. ඩීසල් එන්ජිම නඩත්තු කිරීමේදී, දහන කුටියේ ඇතුල්වීම, පිටාර කපාටය, පිස්ටන්, සිලින්ඩර ලයිනර්, පිටාර නළය සහ ඉන්ධන තුණ්ඩය වටා ඇති කාබන් සමුච්චය ප්‍රවේශමෙන් ඉවත් කර තත්වයට අනුව අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම. එසේ නොමැති නම්, කාබන් සමුච්චය එන්ජිම තාපය විසුරුවා හැරීම සිදු කරනු ඇත, පිටාර ගැලීම සුමට නොවේ, දේශීය උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ වන අතර තුණ්ඩය පුළුස්සා දමනු ඇත.