ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරය සඳහා නව ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩ Dsla143p1535 0433175456 OE 2854608 504091505 0445120057

1. ඉඳිකටු කපාට සම්බන්ධක කොටස් අතර පරතරය තුළ ඉන්ධන උෂ්ණත්ව ක්ෂේත්රය:

ඉඳිකටු කපාටය ප්‍රතික්‍රියා කරන විට, ඉඳිකටු කපාට යුගල සහ පරතරය ඉන්ධන අතර ඇති කැපුම් ප්‍රවාහ ඝර්ෂණයෙන් අහිමි වන චාලක ශක්තිය තාප ශක්තිය බවට පරිවර්තනය වන අතර පරතරය

තෙල් පටලයේ උෂ්ණත්වය ක්‍රමයෙන් ඉහළ යන අතර උෂ්ණත්වය ඉහළ යන විට ඉන්ධන ප්‍රසාරණය වන අතර එමඟින් පරතරය තුළ තෙල් පටලයට අමතර පීඩනයක් ඇති වේ.

ක්ෂේත්‍රය, තෙල් පටලයේ බර ධාරිතාව වැඩි වේ, මෙම සංසිද්ධිය තාප කුඤ්ඤ ආචරණයයි. කැපුම් ප්රවාහය නොසලකන විට, බිත්ති දුස්ස්රාවී ප්රතිරෝධය හේතුවෙන් ඉන්ධන ප්රවාහ අනුපාතය අඩු වේ. ඉඳිකටු කපාටය ස්ථාවර හෝ අඩු වේගයකින් ගමන් කරන විට, ඉන්ධනවල පීඩන පාඩු සියල්ලම තාප ශක්තිය බවට පරිවර්තනය වේ. කෙටි කාලයකදී, තාපය ඝන බිත්තියට මාරු කිරීම අපහසු වේ, එබැවින් එය ඇඩිබැටික් ක්රියාවලියක් ලෙස සරල කර ඇත.

2. ඉඳිකටු කපාට කප්ලර්හි මුදු පරතරයේ කාන්දු වීම:

ඉඳිකටු කපාට සම්බන්ධ කිරීම පරතරයේ ඇති තෙල් පටලයෙන් මුද්‍රා තබා ඇති අතර තෙල් පටලයේ thickness ණකම 2 ක් පමණ වේ.μමීටර්. මෙම ආකාරයේ මයික්‍රෝන වළලු පරතරය අධි පීඩන සහ අධිවේගී මුද්‍රා තැබීමේදී බහුලව භාවිතා වේ. ශක්තිමත් ෂියර් සංයුක්ත ප්රවාහය. ඉඳිකටු කපාට යුගලයේ පරතරය ප්රමාණය ඉතා කුඩා වේ. ස්වයං ලිහිසි කිරීම සඳහා එය ඩීසල් මත රඳා පවතී. මයික්රෝන මට්ටමේ පරතරය තුළ එය ගලා යන විට, ඩීසල් තෙල්වල දුස්ස්රාවීතාව විශාල වන අතර, රෙනෝල්ඩ් සංඛ්යාව කුඩා වේ. ස්ථර ලෙස දැකිය හැක.

3. ඉඳිකටු කපාට සම්බන්ධ කිරීමේ රේඩියල් විරූපණය:

ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතියේ පීඩනය වැඩි වන විට, තෙල් ගබඩා වලක් සහ ඉඳිකටු කපාට එකලස් කිරීමේ ස්ලයිඩින් මතුපිට නිෂ්කාශනය විශාල බරකට යටත් වේ. එය ඉඳිකටු කපාට කප්ලිං වල ඉලාස්ටික් විරූපණයට හේතු වන අතර, ඉඳිකටු කපාට සම්බන්ධ කිරීම අතර පරතරය තුළ තෙල් පටලයේ රේඩියල් පටල ඝණත්වය ව්‍යාප්තිය වෙනස් කරන අතර එමඟින් ඉඳිකටු කපාට සම්බන්ධ කිරීමේ මුද්‍රා තැබීමේ ලක්ෂණ වලට බලපායි.