Fuel Injector සඳහා නව Injector Nozzle Dlla140p1790 0433172092 0445120141

1. ඉඳිකටු කපාට සම්බන්ධක කොටස් අතර පරතරය තුළ ඉන්ධන උෂ්ණත්ව ක්ෂේත්රය:

ඉඳිකටු කපාටය ප්‍රතිවර්තනය වන විට, ඉඳිකටු කපාට යුගල සහ පරතරය ඉන්ධන අතර ඇති කැපුම් ප්‍රවාහ ඝර්ෂණයෙන් අහිමි වන චාලක ශක්තිය තාප ශක්තිය බවට පරිවර්තනය වේ, පරතරය තෙල් පටලයේ උෂ්ණත්වය ක්‍රමයෙන් ඉහළ යන අතර උෂ්ණත්වය ඉහළ යන විට ඉන්ධන ප්‍රසාරණය වේ. පරතරය තෙල් පටල ක්ෂේත්රය මත අතිරේක පීඩනයක් ඇති වන පරිදි, තෙල් චිත්රපටයේ බර පැටවීමේ ධාරිතාව වැඩි වේ, මෙම සංසිද්ධිය තාප කුඤ්ඤ ආචරණය වේ. කැපුම් ප්රවාහය නොසලකන විට, බිත්ති දුස්ස්රාවී ප්රතිරෝධය හේතුවෙන් ඉන්ධන ප්රවාහ අනුපාතය අඩු වේ. ඉඳිකටු කපාටය ස්ථාවර හෝ අඩු වේගයකින් ගමන් කරන විට, ඉන්ධනවල පීඩන පාඩු සියල්ලම තාප ශක්තිය බවට පරිවර්තනය වේ. කෙටි කාලයකදී, තාපය ඝන බිත්තියට මාරු කිරීම අපහසු වේ, එබැවින් එය ඇඩිබැටික් ක්රියාවලියක් ලෙස සරල කර ඇත. ඉන්ධන කපා හැරීමේ ප්‍රවාහයේ ඝර්ෂණය හේතුවෙන් ඉන්ධනවල උෂ්ණත්වය වැඩි වී ප්‍රසාරණය වී අතිරේක පීඩන ක්ෂේත්‍රයක් සාදනු ලබන අතර එමඟින් ඉන්ධන ප්‍රවාහය සිදු වන අතර එය උණුසුම් කුඤ්ඤ ප්‍රවාහය ලෙස හැඳින්වේ. තෙල් පටලයේ ඝනකම තෙල් පටල උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමේ ධාරිතාවයට බලපායි. තෙල් පටලයේ ඝනකම තුනී වන විට උෂ්ණත්වය ඉහළ යන අතර රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව ක්රමයෙන් වැඩි වේ.

2. මුද්‍රා තැබීමේ ලක්ෂණ මත ඉඳිකටු කපාට සම්බන්ධ කිරීමේ ව්‍යුහාත්මක පරාමිතීන්ගේ බලපෑම

ඉන්ජෙක්ටරය සඳහා, තෙල් ටැංකියේ කුඩා පරිමාව හේතුවෙන්, ඉඳිකටු කපාට කප්ලිං වල මුද්රා තැබීමේ කාර්ය සාධනය අඩු වන අතර, තුණ්ඩ පීඩන කුටියේ පීඩනය බෙහෙවින් අඩු කරනු ඇත. එබැවින්, ඉඳිකටු කපාට සම්බන්ධ කිරීමේ මුද්රා තැබීමේ ලක්ෂණ සඳහා සාධාරණ පරතරයක් ඉතා වැදගත් වේ. මෙම අදියරේදී සැකසුම් තාක්ෂණය සහ කාන්දු වන පාඩුව සැලකිල්ලට ගනිමින්, සාමාන්යයෙන් 2 ~ 4 ගන්නμm.