නව මාදිලියේ පොදු වාහන අමතර කොටස් එකලස් කිරීමේ ඩීසල් plunger 10P8-654 උසස් තත්ත්වයේ ජලනල

plunger යනු ඩීසල් එන්ජින් ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පද්ධතියේ මූලික අංගය වන අතර එහි ප්‍රධාන කාර්යභාරය වන්නේ කාර්යක්ෂම දහනය සහ බල ප්‍රතිදානය ලබා ගැනීම සඳහා දහන කුටියට ඇතුළු වන ඉන්ධන ප්‍රමාණය පාලනය කිරීමයි.
1.මූලික ව්යුහය සහ සංයුතිය.
ඩීසල් එන්ජින් plunger සාමාන්‍යයෙන් plunger head, plunger sleeve rod, plunger seat සහ elastic tube සහ අනෙකුත් සංරචක වලින් සමන්විත වන අතර, ඉන්ධන එන්නත් කිරීම අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩය විවෘත කිරීම සහ වැසීම පාලනය කරන ප්‍රධාන කොටස වන්නේ plunger head ය.
2.වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය.
ඩීසල් එන්ජිම ක්‍රියා කරන විට, අධි පීඩන ඉන්ධන අධි පීඩන ඉන්ධන පොම්පයෙන් ඉන්ජෙක්ටරයේ අධි පීඩන ඉන්ධන නළයට ඇතුළු වන අතර පසුව ජලනල අභ්‍යන්තරයට ඇතුල් වේ.
අධි පීඩන ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ෂන් තුණ්ඩය හරහා දහන කුටියට ඇතුළු වූ විට, ජලනල කමිසය ජලනල ආසනය වෙතට තල්ලු කරනු ලැබේ, මේ අනුව plunger හිස ඉන්ජෙක්ෂන් තුණ්ඩයෙන් පිටතට ඇද දමයි, එවිට ඉන්ධන ඉතා සියුම් පරමාණුකරණයකින් දහන කුටියට ඇතුල් වේ.
ඉන්ධන එන්නත් කිරීම අවසන් වූ පසු, ප්ලාන්ගර් ප්‍රත්‍යාස්ථ නළය මගින් පසුපසට තල්ලු කරනු ලැබේ, එවිට ඉන්ධන කාන්දු වීම වැළැක්වීම සඳහා ජලනල හිස නැවත ඉන්ජෙක්ටර් තුණ්ඩය වසා දමයි.
3.ක්‍රියාකාරී ලක්ෂණ.
ජලනලයේ ක්‍රියාකාරී මාදිලිය සකස් කිරීමෙන් වඩා හොඳ ඉන්ධන පිරිමැස්මක් සහ ඉහළ බල ප්‍රතිදානයක් ලබා ගත හැක. දහන කුටියට ඉන්ධන පීඩනය සහ ඉසින කෝණය වැනි පරාමිතීන් පාලනය කිරීම ඩීසල් එන්ජිමේ කාර්ය සාධනය සහ ඉන්ධන ආර්ථිකය කෙරෙහි ඉතා වැදගත් බලපෑමක් ඇති කරයි.