< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> පුවත් - චීන වාහන අමතර කොටස් සමාගම් අභිබවා යාමට මංතීරු වෙනස් කරන්නේ කෙසේද?
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
අපව අමතන්න

චීන වාහන අමතර කොටස් සමාගම් අභිබවා යාමට මංතීරු වෙනස් කරන්නේ කෙසේද?

ලොව ප්‍රමුඛතම මෝටර් රථ සමාගම් 20න් 5ක් චීනයේ ඇතත් ලොව හොඳම වාහන අමතර කොටස් සමාගම් 20න් එකක් පමණක් චීනයේ පවතී.චීනයේ කොටස් සහ සංරචක ව්‍යවසායන්ට සංවර්ධනය සඳහා විශාල විභවයක් තිබිය යුතුය, කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සමස්ත වර්ධනය අඩුවීම, ලාභය පටු වීම සහ නිෂ්පාදන ව්‍යුහාත්මක ගැලපීම, චීනයේ කොටස් සහ සංරචක ව්‍යවසායන් සඳහා බහු පීඩනයක් එක් කළේය.ධාවන පථ මාරු කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී චීන කොටස් ව්‍යවසායයන් අභිබවා යාමට මංතීරු වෙනස් කරන්නේ කෙසේද?

 

ඩිජිටල් පරිවර්තනය: අනුගාමිකයාගේ සිට පළමු චලනය දක්වා

චීන වාහන අමතර කොටස් ව්‍යවසායකයන්ට ඩිජිටල් පරිවර්තනයේ වටිනාකම නැවත පරීක්ෂා කිරීම, ඩිජිටල් පරිවර්තන මාර්ග සිතියමක් සංවර්ධනය කිරීම, ව්‍යාපාර අගය-නැඹුරු ඩිජිටල් මෙහෙයුම් පද්ධතියක් ස්ථාපිත කිරීම සහ කළමනාකරණ ව්‍යුහය, චින්තනය සහ හැකියාව වෙනස් කිරීම අවශ්‍ය වේ.

 

කාර්මික දාම සහයෝගීතාව: නිෂ්පාදන සහයෝගීතාවයේ සිට පාරිසරික සන්ධානය දක්වා

බුද්ධි යුගයේ, නිෂ්පාදන සංවර්ධන ආකෘතිය සකස් කළ යුතු අතර, වාහන අමතර කොටස් සමාගම් නිෂ්පාදන තාක්ෂණ පර්යේෂණ සහ සංවර්ධනය සහ අවසාන පරිශීලකයින් සහ අනෙකුත් සබැඳි කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය, OEM සමඟ ගැඹුරු සන්නිවේදනය, මැදිහත් වීමට හැකි ඉක්මනින්. ප්රතිචාර කාලය කෙටි කිරීම සඳහා පර්යේෂණ හා සංවර්ධන මුල් අදියර;වේගයෙන් වෙනස් වන වෙළඳපල ඉල්ලීම් සහ තාක්ෂණික ප්‍රවණතා වලට ඒකාබද්ධව ප්‍රතිචාර දැක්වීමට පරිශීලක සහ නිෂ්පාදන දත්ත සම්පුර්ණයෙන්ම බෙදා ගන්න.ඒ අතරම, කොටස් සමාගම්වලට පැහැදිලි ස්ථානගත කිරීමේ පදනම මත කාර්මික දාම පරිසර පද්ධතියක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා විවිධ හවුල්කාරිත්වයන් ස්ථාපිත කළ හැකිය.

 

පශ්චාත්-අත්පත්‍ර ඒකාබද්ධ කිරීම: ක්‍රියාකාරී ගැනුම්කරුගේ සිට සැබෑ හිමිකරු දක්වා

පසුගිය වසර 10 තුළ, චීන වාහන අමතර කොටස් සමාගම් ඒකාබද්ධ කිරීම සහ අත්පත් කර ගැනීමෙන් පසු, ඔවුන් සාමාන්‍යයෙන් ඉලක්කගත සමාගමේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ ස්වාධීනත්වය පවත්වා ගෙන යයි, ප්‍රධාන වශයෙන් එය කළමනාකරණය කිරීම සඳහා අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලය හරහා, සහ කලාතුරකින් සැලකිය යුතු ඒකාබද්ධතාවයකට සම්බන්ධ වේ.අනුකලනය වීමේ මට්ටම සහ වේගය අනුව, සාරභූත පශ්චාත් ඒකාබද්ධ ඒකාබද්ධ කිරීම පහත ආකාර තුනකට බෙදිය හැකිය: වරණාත්මක ඒකාබද්ධතාවය, ප්‍රගතිශීලී ඒකාබද්ධතාවය සහ පූර්ණ ඒකාබද්ධතාවය.

 

මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ නව බලශක්ති සහ බුද්ධියේ ප්‍රවණතාවය වේගවත් වීමත් සමඟ, චීන අමතර කොටස් සමාගම් ඒකාබද්ධ කිරීම සහ අත්පත් කර ගැනීමේ අරමුණ තවදුරටත් සරල විදේශීය ව්‍යාප්තිය සහ ව්‍යාපාර ව්‍යාප්තිය නොවේ.අත්පත් කරගත් ව්‍යවසායන්, විශේෂයෙන්ම විදේශීය ව්‍යවසායක තාක්‍ෂණය, කුසලතා, පර්යේෂණ සහ සංවර්ධන සහ ව්‍යාපාර නවෝත්පාදන හැකියාවන්, විශාල දේශීය වෙළඳපල අවකාශය සමඟ ඒකාබද්ධව, මෙන්ම චීන වෙළඳපල පිළිබඳ සමාගමේම ගැඹුරු අවබෝධය සම්පූර්ණයෙන්ම භාවිතා කරන්නේ කෙසේද? ව්‍යවසායයේ සමස්ත හැකියාව ඉන්කියුබේෂන් සහ පරිවර්තන ත්වරණය ඵලදායී ලෙස සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා ඒකාබද්ධ කිරීම, 1+1>2 සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, චීන කොටස් ව්‍යවසායන් ගැන සිතීම වටී.කෙසේ වෙතත්, චීන සමාගම්වල M&A ඒකාබද්ධ කිරීමේ හැකියාවේ උසස් අදියර මෙන්ම හරස් සංස්කෘතික සහ හරස් කලාපීය පරිසරයන්හි අභියෝගවලට අනුව, ක්‍රමානුකූලව ඒකාබද්ධ වීමේ බලපෑම තරමක් යහපත් විය හැකි බව අපි විශ්වාස කරමු.

新闻2


පසු කාලය: ජූනි-27-2023