රිය පැදවීමේදී අපගේ ඉන්ධන සොරකම් කරන්නේ මෝටර් රථයේ කුමන කොටස්ද?

බොහෝ අය සිතන්නේ මෝටර් රථයක් දිගු කාලයක් ඉන්ධන පරිභෝජනය කිරීම සාමාන්‍ය දෙයක් බවයි, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථයේ වයස සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය අතර අවශ්‍ය සම්බන්ධතාවයක් නොමැත.මෝටර් රථයක ඉන්ධන පරිභෝජනය බොහෝ සාධක මගින් තීරණය වේ, නමුත් අපි එය දිනපතා භාවිතා කරන තාක් කල්, සමහර වාහන අමතර කොටස් නඩත්තු කිරීම සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් මෙම වාහන අමතර කොටස් "තෙල් සොරකම් කිරීමෙන්" ඵලදායී ලෙස වළක්වා ගත හැකි අතර එමඟින් මෝටර් රථයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු වේ. .

ටයරය.ඉන්ධන පරිභෝජනයට ටයර්වල සම්බන්ධයක් නැතැයි සිතන්න එපා.ටයර් පීඩනය ඉතා අඩු වූ විට, ටයරය සහ බිම අතර සම්බන්ධතා ප්‍රදේශය ඉතා විශාල වන අතර, එය ගෙවී යාම සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කරනවා පමණක් නොව, ටයර් බිත්තියට හානි කිරීමට සහ රිය පැදවීමේදී ටයර් පුපුරා යාමේ අවදානම වැඩි කරයි. අධික වේගය..යක්කෝ ප්‍රංශ එන්ජින් ඔයිල් නිර්දේශ කරන්නේ රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථයේ ලිස්සා යාමේ දුර සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වී ඇති බව ඔබ සොයා ගන්නේ නම්, ටයර්වල වායු පීඩනය වායු පීඩන ප්‍රමිතියට ගැලපෙනවාද යන්න පරීක්ෂා කළ යුතු බවයි.සාමාන්‍ය ටයර් පීඩනය බාර් 2.5 ක් පමණ වන අතර එය ගිම්හානයේදී බාර් 0.1 කින් අඩු කළ හැකිය.ටයර්වල අඳින මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමට ද මතක තබා ගන්න.ටයර් දැඩි ලෙස අඳිනු ලැබුවහොත්, ලිස්සා යාම නිතර සිදුවනු ඇත, ඉන්ධන පරිභෝජනය ද වැඩි වේ.සාමාන්‍යයෙන්, ඔබ සෑම කිලෝමීටර 50,000 කට වරක් නව ටයර් කට්ටලයක් ආදේශ කළ යුතුය.

පුලිඟු පේනුව.ස්පාර්ක් ප්ලග් වල ගැටළු මූලික වශයෙන් කාබන් තැන්පතු වැඩි වීම හෝ දිගු කාලයක් පුරා වයස්ගත වීම නිසා ඇතිවන ජ්වලන ශක්තිය සහ ජ්වලන ස්ථායීතාවය අඩු වීම සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වීම.සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රතිරෝධක ස්පාර්ක් ප්ලග් වල ආයු කාලය කිලෝමීටර් 20,000 ක්, ප්ලැටිනම් ස්පාර්ක් ප්ලග් වල ආයු කාලය කිලෝමීටර් 40,000 ක් වන අතර ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග් වල ආයු කාලය කිලෝමීටර් 60,000-80,000 දක්වා ළඟා විය හැකිය.එබැවින්, ස්පාර්ක් ප්ලග් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට හානි විය යුතු නැත.මෙම අවස්ථාවේදී ස්පාර්ක් ප්ලග් එකට සම්පූර්ණයෙන් හානි සිදු නොවුණත්, ජ්වලන කාර්යක්ෂමතාව අඩු වන නිසා යෝජිත කිලෝමීටරයක් ​​ලැබෙනු ඇත.සාමාන්ය ජ්වලනය සහතික කිරීම සඳහා, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

තුන්-මාර්ග උත්ප්රේරණය, ඔක්සිජන් සංවේදකය.ත්‍රි-මාර්ග උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකය මෝටර් රථ විමෝචනය සහ එන්ජින් දහනයෙහි වැදගත් කොටසකි, එමඟින් දූෂක විමෝචනය අවම කර රටට අවශ්‍ය විමෝචන ප්‍රමිතීන් සපුරාලිය හැකිය;ඔක්සිජන් සංවේදකය තුන්-මාර්ග උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකය මත ස්ථාපනය කර ඇත, ප්‍රධාන වශයෙන් පිටාර වායු සාන්ද්‍රණයේ ඔක්සිජන් හඳුනාගෙන ECU වෙත ප්‍රතිපෝෂණ සංඥාවක් යැවීමට, පසුව ECU ඉන්ජෙක්ටරයේ ඉන්ධන එන්නත් ප්‍රමාණය වැඩිවීම හෝ අඩු කිරීම පාලනය කරයි. , න්‍යායික අගය ආසන්නයේ මිශ්‍රණයේ වායු ඉන්ධන අනුපාතය පාලනය කිරීම සඳහා.එමනිසා, ඔක්සිජන් සංවේදකය සමඟ ගැටළුවක් තිබේ නම්, මිශ්ර වායුව ඉතා පොහොසත් වීමට පහසු වන අතර, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට හේතු වනු ඇත, සහ තුන් ආකාරයකින් උත්ප්රේරක පරිවර්තකය සාමාන්යයෙන් හානි කිරීමට පහසු නැත.

ඔක්සිජන් සංවේදකය.ඔක්සිජන් සංවේදකය යනු එන්ජිමේ පිටාර නළය මත පිහිටා ඇති සෙරමික් සංරචකයක් වන අතර එය ඔක්සිජන් හා ඉන්ධන අනුපාතය හඳුනා ගැනීමට සහ පාලනය කිරීමට භාවිතා කරයි.ඔක්සිජන් සංවේදකය දිගු කාලයක් භාවිතා කිරීමෙන් පසු, ඉලෙක්ට්‍රොනික ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතියේ පරිගණකයට පිටාර නලයේ ඔක්සිජන් සාන්ද්‍රණය පිළිබඳ තොරතුරු ලබා ගත නොහැකි අතර එන්ජිමේ මිශ්‍රණයේ සාන්ද්‍රණය ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර ඉන්ධන පරිභෝජනයද වැඩි වේ. වැඩි වේ.එමනිසා, ඔක්සිජන් සංවේදකයේ තත්ත්වය නිරන්තරයෙන් පරීක්ෂා කළ යුතු අතර, එය සාමාන්යයෙන් කිලෝමීටර 80,000 සිට 110,000 දක්වා වූ විට එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.

තිරිංග පද්ධතිය.ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වුවහොත්, ඔබට තිරිංග පද්ධතිය පරීක්ෂා කළ හැකිය, මන්ද බ්රේක් පෑඩ් නැවත නොපැමිණෙන්නේ නම්, රියදුරු ප්රතිරෝධය වැඩි වනු ඇත.මීට අමතරව, රෝද අසාමාන්ය ලෙස භ්රමණය වුවහොත්, වාහනයේ වේගය බලපානු ඇත, එය ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට හේතු වේ.

වායු පෙරහන, පෙට්‍රල් පෙරහන.එයාර් ෆිල්ටරය ඉතා අපිරිසිදු නම්, එය ඉන්ටේක් ආචරණයට බලපානු ඇත, එන්ජිමේ මිශ්‍රණය ඕනෑවට වඩා සිහින් වන අතර දහනය ප්‍රමාණවත් නොවේ, බලය පහත වැටෙනු ඇත, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වේ.වාෂ්ප ෆිල්ටරය අපිරිසිදු වූ විට, එය පාලක ඒකකයට දෝෂ සංඥාවක් ලබා දෙනු ඇත, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වන අතර, එම නිසා පෙරහන් මූලද්රව්යය නිශ්චිත කිලෝමීටර ගණනකට ළඟා වීමෙන් පසු කාලය තුළ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

ක්ලච්.රිය පැදවීමේදී ක්ලච් එක ලිස්සා යයි.උදාහරණයක් ලෙස, 50KM වේගය 5 වන ගියරයට වැඩි කර ඇක්සලරේටරය තදින් තද කරයි.එන්ජිම ටචෝමීටරයේ සහ ස්පීඩෝමීටරයේ ඉහළ යන වේගය සමානුපාතික නොවේ නම්, මෙම සංසිද්ධිය මෝටර් රථයේ බලය නැති වී ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට හේතු වේ.ඇක්සලරේටර් ක්ලච් ඇඳීම.

සිසිලන පද්ධතිය.සිසිලන පද්ධතිය මෝටර් රථයෙන් තාපය විසුරුවා හැරීමට භාවිතා කරයි.සිසිලන පද්ධතියේ ගැටලුවක් තිබේ නම්, එය එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීමට හේතු වන අතර, ඉන්ටේක් කාර්යක්ෂමතාවයට බලපාන අතර බලය අඩු වේ.එපමනක් නොව, සිසිලන පද්ධතිය සාමාන්ය ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයට ළඟා විය නොහැකි නම්, එය ජ්වලනය, ප්රමාණවත් නොවන දහනය, ආදියෙහි දුෂ්කරතාවයන් ඇති කරයි, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට සෘජුවම බලපානු ඇත.