Common Rail Fuel Injection Pump Parts Fuel Injection Pump 5264248 0445020150 KOMATSU SAA6d107e-2 Qsb6.7 Excavator Engine සඳහා

ඩීසල් ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පයේ පොදු දෝෂ

4. ගියර් බාර් එක හිරවෙලා
තනි-කෑල්ලක් සහිත ඉන්ධන එන්නත් පොම්ප රාක්කයේ නම්‍යශීලී බවක් නොමැති අතර එමඟින් එන්ජිමේ වේගය අස්ථායී වන අතර දරුණු අවස්ථාවල දී වේගයෙන් රිය අනතුරක් සිදු වේ.
ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පයේ ගියර් සැරයටිය ඇලවීමට හේතු වන සාධක වන්නේ:
සාවද්‍ය ලෙස සවි කිරීම නිසා ඇති වන ප්ලංගර් ස්ථානගත කිරීමේ අත් ඉස්කුරුප්පුවේ කුඩා තඹ පෑඩ් සවි කිරීමට අපොහොසත් වීම, ගෑස්කට් එකේ ඝණකම ප්‍රමිතියෙන් තොර වීම සහ ඉස්කුරුප්පු ඇණ දිගු වීම නිසා plunger sleeve විකෘති වීම සහ අවහිර වීම වැනි ගැටළු ඇති වේ. ස්ථානගත කිරීමේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ තද කළ විට ජලනල කරන්න, එය අවසානයේ ගියර් තීරුව සිරවීමට තුඩු දෙනු ඇත.
මීට අමතරව, plunger coupling එකේම නම්‍යශීලීභාවය නොමැතිකම, ස්ථානගත කිරීමේ ඉස්කුරුප්පුවේ හිස නැමීම සහ කොටස් ඇඳීම ද ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පයේ ගියර් සැරයටිය ඇලවීමට පොදු හේතු වේ.
5. ආණ්ඩුකාර ඉදිරිපස ආවරණ හිසකෙස් සහ ඉන්ධන එන්නත් පොම්ප ආණ්ඩුකාර පියාසර බෝල වරහන
මෝටරය පණ ගැන්වීමේදී ආණ්ඩුකාරවරයාගේ ඉදිරිපස නිවාස කාඩ්පත සහ ආණ්ඩුකාරවරයාගේ පියාඹන බෝල වරහන අධික ලෙස පටවා ඇති විට "වේගය" සංසිද්ධිය ඇතිවීමට ඉඩ ඇත.
මෙම අසාර්ථකත්වය සඳහා ප්රධාන හේතු වනුයේ:
ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පයේ කැම්ෂාෆ්ට් රඳවනය දැඩි ලෙස පැළඳීම, ආණ්ඩුකාරයාගේ ඩ්‍රයිව් ෂාෆ්ට් ස්ලීව් අධික ලෙස පැද්දීම සහ ෆ්ලයි බෝල් වරහනේ අභ්‍යන්තර කුහරය දැඩි ලෙස පැළඳීම.
සාරාංශගත කිරීම සඳහා, සමස්ත භාවිත ක්‍රියාවලිය තුළ සාමාන්‍යයෙන් සමුද්‍ර ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පවල පාලනය කළ හැකි හෝ පාලනය කළ නොහැකි අසාර්ථක වීම් බොහොමයක් තිබේ.එහි අසාර්ථකත්වය තනි හා සරල නොවන නමුත් විවිධ හා සංකීර්ණ වන අතර අසාර්ථක වීමට හේතු ඊටත් වඩා අමුතුයි.සංකීර්ණ, බොහෝ අසාර්ථකත්වයන් බහුවිධ අංශවල එකතුවකින් සිදු වේ.

එමනිසා, මෙය අපට මතක් කර දෙන්නේ නැව්වල ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පොම්පයේ අසාර්ථකත්වය පරීක්ෂා කිරීමේදී සහ ගනුදෙනු කිරීමේදී, කාර්ය මණ්ඩලයට ගැටලුවේ ඇති විය හැකි හේතු පිළිබඳව ඉතා හුරුපුරුදු වීම සහ ප්රමාණවත් ඔරොත්තු දීමේ හැකියාවක් තිබිය යුතු බවයි.